اهم حاجة العربية طلعت وسلامتك
عرض للطباعة
اهم حاجة العربية طلعت وسلامتك
يا جماعة الموضوع ده فكرني بموضوع كل لما افتكروا افطس علي نفسي من الضحك
انا في العادي بسافر كتير عشان الشغل ومن اكتر الحتت اللي بسافرها زامبيا
وهناك ايه يا ريس لما الدنيا بتمطر كأن القيامة قامت لدرجة ان كان في مرة واحد صاحبي بيكلمني في التليفون من مصر والدنيا كانت رعد وبرق ومصر من صوت الرعد كان فاكر ان في قنابل بتوقع جانبي
المهم انا ليا كام واحد صاحبي مصريين هناك بروح اقعد معاهم
في يوم واحنا قاعدين لقينا واحد صاحبنا بيكلمنا نلحقه عشان العربية غرزت في الطين (باجيرو) روحنا نلحقه بعربية مرسيدس m35 وهوب غرزنا احنا كمان
كلمنا الشركة بعتلولنا عربية نص نقل شاسية طويل وهوب اغرز يا معلم والساعة بقت واحدة بالليل واللي بيسافر افريقيا عارف يعني ايه الساعة واحدة بالليل في حتة مفيهاش صريخ ابن يومين
المهم بنبص لقينا عربية نقل فيها بتاع 10 من الزامبوين وكل واحد ماسك في ايديه سافورية او سنجة
لقيت صاحبي قال بس كله يقلع ويسلم نفسه :)
المهم ربنا يومها ستر وا ماطلهوش حرمية ورحوا علي الشجر وهات يا تقطيع وحط الخشب تحت العجل وشد بالعربية النقل وخدوا اللي فيه النصيب
كان يوم اسود من قرن الخروب
ياباشا عادي ان عربيات الدفع الرباعي تبقى اوتوماتيك و فيها برضة فتيس غرز و كل الياباني كدة (لاند كروزر و باجيرو و النيسان الباترول و غيرها و غيرها العربيات دي مواتيرها سي سي عالي و بتبقى اوتوماتيك و فتيس غرز
+1
تمام فعلا لزم تهوي الكاوتش للنص تقريباً و مش لما تغرز لأ من الاول طالما نويت تخش الرملة كان مفروض من الاول تنزل تهوي الكاوتش و تدخل الرمل و لما تطلع تزودة (علشان كدة بتلاقي كل اللي راكب 4*4 شايل منفاخ هواء في الشنطة )
h2 يعني الدفع لى عجلتين بس و بالسرعه العادية (زيها زي اي عربية عادية) يعني انت كدة فاصل فتيس الغزر عن الكرونة التانية
h4 كدة الفتيس واصل عالكرونة التانية و الدفع عالأربع عجلات و عالسرعه العالية برضة
l4 كدة برضة الالدفع عالاربع عجلات بس على الحمل (يعني نصف السرعه ضعف العزم) و دة يستخدم في منزل جامد عالغرود علشان العربية تكلبش ماتجريش او يستخدم في حالة غرز جامد جدا ليك او لعربية بتقطرها لو يعني عربية غارزة و انت بتشدها تطلعها
و الغيار دة قوي جداً بس سرعتة بطيئة جداً, حضرتك اول ما تعشقة بتلاقي العربية بتنط لقدام و الفرامل بالعافية بتحكمها, كأنك حطيت موتور قوتة ضعف قوة الموتور في العربية بالضبط (ضعف العزم) و تلاقي الغيار مشوارة للنص يعني تلاقي الاول 20 و التاني 40 و التالت 60 بدل ماكان الاول تقرص لل 40 و التاني لل 80 مثلا
اقولك مثال مرة كان فية قدام الشغل عندي عربية ميتسوبيشي جالنت سبور قديمة قوي مركونة من سنين و عجلها نايم و تحتها كوم زبالة و رمل و كنا عايزين نزقها بعيد شوية عن مدخل الشركة و السعاة ماعرفوش يحركوها سنتي
انا جيت لقيت كدة وقفت وراها و بالراحه حطيت اكصدامي في اكصدامها و عشقت غيارالحمل l4 ومجرد ا سيبت فرامل (من غير مادوس بنزين خالص) العربية اتزقت زي الحلاوة لغاية كمان ما ريحت في اللانسر اللي كانت راكنة قدامها و زقتها معاها سنة
+10000
أسمح لى أعلق كام تعليق
أولا موضوع الصرصار ده تعليق تدخل بيه مسابقه أنا كل ما أفتكره فى أى وقت بضحك
ثانيا العرباوى اللى سعادتك شوفته دخل لغاية ما قرب من البحر من مدخل غير اللى أنت دخلت منه
يعنى المدخل للبحر لازم تكون رملته جامه زى المدق
و بعد ما بيقرب من البحر بتكون الأمور كلها تمام و تحت السيطره لأن الرمله جامده و ما بتغرزش
و كمان لازم تكون فاهم طبيعة الرملة اللى أنت ماشى عليها اذا بعدت عن البحر
يعنى مستحيل هيدخل فى المنطقة اللى أنت غرزت فيها إلا لما يكون دايس بنزين على الأخر
و مستحيل يقف فى الرملة دى و لو للحظه واحده لكن ممكن يقف عند البحر أو فى رملة طبيعتها مختلفة
لأنك مستحيل تغرز غير لسببين الأول أنك تخف رجلك من على البنزين أو أنك تلف الدركسيون على سرعة بطيئة
لأنك لما بتلف الدركسيون على سرعة بطيئة كأنك دوست فرامل بالظبط
فى حال أنك غرزت لا قدر الله فى أى وقت تانى أسهل طريقة للخروج أتباع الأتى عن تجربة
1- ماتحاولش تخرج لأنك هتغرز أكتر
2- أخرج من العربية و أحفر تحت العجل على قد ما تقدر
3- حط دواسات جلد تحت العجل فى الأتجاه اللى أنت عاوز توصل له يعنى ممكن ترجع لورا مش شرط أنك تخرج لقدام
4- أدخل العربية و أفترى فى دواسة البنزين و أطلع
5- أوعى تفكر تشيل رجلك من على دواسة البنزين إلا لما توصل للأسفلت
6- أرجع خد الدواسات بتاعاتك علشان ماتنسهاش و حمدالله على سلامتك
* الطريقة السابقة مجربه أكتر من مرة بنجاح 100%
نسيت اهم حاجة
انة يخفف ضغط الكاوتش
اقولك تجربة تعملها
هات كورة (اي كورة قدم باسكت او حتى فولي او يد) و امسكها بايدك و اضغطها جامد في الرمل حاتلاقيها اتدفنت لنصفها في الرمل بسهولة
فسي الكورة
كرر التجربة السابقة
مش حاتعرف تخليها تنزل 2 سم في الرمل لانك كا ماتضغطها حاتلاقيها بتفلطح لكن مش حاتنزل في الرمل
ايه الجمال ده
معلومات هايلة والله واستفدت جدا ادهم باشا واستاذ الفي
من شهر كدة كنت نازل من العبور في طريق اسماعيلية ودخلت من مدينة السلام من ورا ونزلت في حفرة رملية
والعربية راسها والف سيف ما تطلع ولا فارق معاها عزم ولا كاوتش عريض
ما طلعتش غير لما شباب رفوعها بايدهم من ورا
عيب سواق ياباشا ههههههههههههههههههه :Ob_mak1[1]:
طيب فسي الكاوتش
مش عيب تبقى كبير اكبر منتدى سيارات في مصر و ماتمشيش بالنصايح اللي في المنتدى :36_1_40[1]:
اقولك حاجة تجربها
في عربيات الكبالن الخفيفة
تشد فرامل اليد و تكسر الدركسيون للاخر و تحط الدواسات او لوحين خشب تحت العجل لو توفر و تطلع جامد بس خللي بالك من كبالنك