الله يسلمكاقتباس:
وربنا يقوملهالك بالسلامه
اشكرك علي الاهتمام
لا يا باشا الصواميل اللي قصدي عليها مش هي اللي بتتحكم في رفع و توطية الدبرياجاقتباس:
وانا فعلا كنت حاطط صواميل كتييير عشان ارفع الدبرياج لانه عندى واطى شويه فى النص يعنى وانا عاوزه عالى بس برضه معلاش كتيييير وبيوطى تانى
والمكانيكى يقوللى ده كده كويس ال128 ميعلاش عن كده
انت بتركب السلك ازاي
بتحل صامولة 10 من بدال الدبرياج من جوه الصالون
و تحل المسمار اللي مثبت السلك في صدر السيارة اول ما السلك بيخرج من الصالون في طريقه لفرش الفتيس
و بعدين بتحط صامولتين شبه الهلال معروفين و شكلهم مميز مش زي الصواميل العادية تقريبا مقاسهم 17 او 19 و دول اسمهم حشو
بعد كده بتخش بصامولة عشرة و تربط علي السلك و تجرب تشوف الفصل بتاع الدبرياج فين المفروض ان الفصل يكون في ربع او تلت مشوار البدال مش اول ما ترفع رجلك تطلع العربية
و بعدين انت بتط صامولة كونتر علي الصامولة العشرة عشان الدبرياج ميوطاش منك كل شوية
ده كده زي ما الكتاب بيقول لو السلك اصلي و محترم
انما السلك بتاعنا اللي في السوق علي فكره اغلبه مصري مش صيني كمان "ههههه" و بيتصنع في ورش تحت السلم
لما بيجي بيدك السلك في الطرف الاخير اللي هو بنربط فيه الصواميل ما بيدكوش كويس
مع استخدامك للدبرياج بيبتدي السلك يتني عند المنطقة اللي ما دكهاش كويس
الحل نحط صواميل حشو كتير عشان نمنع ان السلك ما يتنيش علي جنب و بالتالي نطيل عمر السلك
و ده عن تجربة يعني السلك كان بيقعد معايا اد من عشرة لخمسة عشر الف كم
و دا انجاز بالنسبة لما كان يحدث سابقا
انما لو ربنا سهل و كان فيه سلك تاني نضيف لأي ماركة اخري ممكن يبقي حل افضل