طلب 30 واعطيت له 20...
عرض للطباعة
اقتباس:
النهارده كشفت اسكانر علي العربيه... والمفاجأه ان كل الحساسات قراءاتها سليمه.... والاخطاء المسجله كانت لحساس الشكمان و حساس ال tps لكن المهندس قاللي ان الحساسين سلام ومافيهومش حاجه... واحتمال المشكلة دي هي حاجه من ثلاثه...
1- طلبمة بنزين ضغطها ضعيف ( موتور الطلمبه جديد وضغطها تمام ).
2- العربيه عاوزه يتعاد لها تقسيمه من ثاني.
3- اسطوانة دبرياج.
يتبقي كده احتمالين :
1- اسطوانة دبرياج.
2- تقسيمة الماكينه.
المشكله اني رحت للعافشجي يجرب العربيه... قاللي دي اسطوانة دبرياج (صوت المتور بيعلي ومافيش سحب)
ورحت للميكانيكي برده يجرب العربيه... قاللي لازم يكون في حساس فيه مشكله وفي الغالب حساس الشكمان. بس نأكد الاول علي التقسيمه... وان شاء الله راجع له بكره..
ايه رأيكم يا شباب.
مكانة - لو كسرت العجل شمال ممكن تشوفة من وراء العجلة اليمين هتلاقية راكب قدام البكره المشرشرة اللي راكبة علي عمود الكرنكاقتباس:
كنت عاوز أعرف مكان حساس الكرنك وشكلة وفائدتة
شكلة -اسوانة طولها تقريبا 12 سم وقطرها 2سم وخارج منها كابل من الناحية الخلفية
فائدتة - هو المسئول عن استمرارية تشغيل المحرك يعني طول ما بيبعت اشارة لوحدة الكنترول يبقي المحرك داير ووحدة الكنترول تبعت اشارة لطلمبة البنزين علشان تفضل شغالة ويضبط توقيت و زمن فتح الرشاشات وتوقيت شرارة البوجيهات
اتمني اني اكون اديته حقه
الحمد لله المشكله اتحلت...
اتحلت ازاى؟؟
MMamdouh
ممكن لو عمل رجلاش لشد السير من طلمبة المية عشان يضبط المؤشر بتاع الشداد فى مكانة الصح ميحتاجش يفك السير
MMamdouh
هو اللي حصل كالتالي:
- فك وش التقسيمه.
- حل طمبورة الكرنك.
- ادي الغيار الخامس.
- قعد يلف في العجله اليمين غصب لحد ما ظبط علامة الترس اللي فوق (اللي راكب علي عامود الكامه) مع علامة الترس اللي تحت (اللي راكب علي عامود الكرنك)...
وبعدين قفل ودور...
قبل كده لما كنت تدوس بنزين في الدواسه المكنه ماكنتش بترتل تتتتتتتت كان صوت الموتور بيعلي لكن مافيش ترتيله... وبعد ما ظبط التقسيمه الترتيله رجعت... طلعت اجرب كله تمام...
طيب هو كدة عمل ايه؟؟؟؟
هو لف الكرنك شوية لحد ما العلامتين ضبطوا مع بعض... بس طالما السير كان راكب يبقى مفيش حاجة اتغيرت فى التقسيمة
MMamdouh
الميكانيكى ده واد معلم بصحيحاقتباس:
هو اللي حصل كالتالي:
- فك وش التقسيمه.
- حل طمبورة الكرنك.
- ادي الغيار الخامس.
- قعد يلف في العجله اليمين غصب لحد ما ظبط علامة الترس اللي فوق (اللي راكب علي عامود الكامه) مع علامة الترس اللي تحت (اللي راكب علي عامود الكرنك)...
عملها أزاى دى والتروس راكبه مكانها
والسير راكب عليهم
ولا ظبط ولا عمل حاجه
هو لقهم وخلاص وهو بيحرك العجله وهى مرفوعه