ريحة بنزين من كبوت العربيه لانسر 1300

**abdlhameed** · 25-07-2010 09:27 AM

السلام عليكم عندي حاجه غريبة في عربيتي لانسر 1300 عندما امشي فيها كتير والمحرك يحمه بشم ريحة بانزين طالعو من الموتور وعند التوقف وفتح الكبوت لا اجد اي تسرب للبنزين مع اني فحص كافة خطوط البنزين الجاي من التانكي الى المحرك والعكس مع العلم انو استهلاك السيارة للبنزين بقى الضعف يعني عن اول ممكن حدا مر بتجربتي ويعرف الخلل وين وبارك الله فيكم

**M.Al-Hefnawy** · 25-07-2010 01:27 PM

لو العربية بتستهلك بنزين وتسخن عن الطبيعي خلي ميكانيكي كويس يكشفلك على جوان وش السلندر

**abdlhameed** · 25-07-2010 03:30 PM

اخي اشكرك على سرعة الاجابة بس العربيه سخونة المحرك طبيعي يعني في ايام الصيف الحارة طبيعي مافي مشكلة بس لم امشي يها مسافات طويل في الحر يعني وقت الظهيرة بتصير عندي هذه المشكلة

**A.Gameil** · 26-07-2010 12:19 PM

انا عندي برده نفس المشكلة بس حسيت بيها من بعد ما عملت سيرفس "بوجيهات وفلتر هواء وتنظيف الإنجكشن من الخارج بإسبراى"
ممكن يكون إية ؟

**abdlhameed** · 29-07-2010 12:15 PM

شو يا شباب مافي حل للمشكلة دي

**M.Al-Hefnawy** · 29-07-2010 01:25 PM

طيب أحكم الربط على مسطرة الرشاشات ممكن يكون مش مربوطة كويس عشان كده يكون حاجة فيهم منفسه.

**just_humen** · 01-08-2010 12:50 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
ياجماعة انا كان عندى المشكلة دى فعربيتر
وكانت المشكلة ان خرطوم الننزين اللى جاى من التانك داخل على الرشاشا بيبقى مربوط
بمسمارين وهو يشبة خرطوم التكيف من حيث
انه مكبوس بمعدن فى اخر الداخل على مسطرة الرشاش
ولما فكيت الخرطوم دة لقيت من جوة اويسيل يشبة الاورينج او جلدة الانبوبة يعنى
الاورينج دة هو السبب
لانه بينشف و بيهرب بنزين
ولما غيرته لفيت نفس المشكلة
قمت لفيت الخرطوم بتاع ابيط يشبة الشيكرتون
بصراحة مش فاكر اسمة
وبعدها ركبت الاويل سيل دة لقيت الدنيا تمام جدا و على فكرة الموضوع دة بقالة شهور
والعربية اخر تمام جدااا

بالمناسبة انا عملت سيرفيس امبارح بنفسي بس عملت حاجة غريبة جداا
انا جبت بوجيهات ان جى كية العادية
لكن وانا بظبط المسافة بتاعتها
وسعتها اوى يعنى تقريبا فوق على الفلر
ولما ركبتها بصراتحة الدنيا فرقت معا كتييير جدا فى اذاء و سحب العربية جداا جداا
بقت اقوى كتير وانعم فى سحب الموتور
ولما سالت صد\يق ليا قالى لان الشارارة كدة بتبقى اكبر و اقوى يعنى الحرق بيكون
افضل و مش بيسيب رواسب جوة البستم
اخى ارجو انى اكون افدك بتجربتى و اوعدك اذا قدرت اصور مكان الخرطوم و شكل الاويلسيل حرفعة
على طول لكن عموما هو الخرطوم الوحيد اللى داخل على الرشاشات وبيبقى اخرة راس معدن و مربوطة بمسمارين
من الجناب
وحتلاقية تحت مدخل بوابة الهواء داهل على مسترة الرشاشات

واسف على الاطالة

**abdlhameed** · 01-08-2010 02:29 PM

شكرا على الجواب وحشوف الي خبرتني علي وارد الخبر شو صار معي

**abdlhameed** · 03-08-2010 01:38 PM

اخي اليوم فتحت الخرطوم بتاع البنزين الي قلت عليه ولقيت انو في جوان زي جوان الحنفية بس كان صغير بلنسبه للمكان الى راكب فيه على العموم عملت مثلك جبت شريط كدة احنه بنسميه ( تفللون ) بتاع الحنفيات يمنع تسرب الماء من الحنفية عند تركيبها ولفيت نهاية الخرطوم فوق الجوان ورجعت ركبتو تاني وحنشوف شو الى حيصير شكرا لجميع الاخور الدين اعطو رايهم في هذا الموضوع

**just_humen** · 04-08-2010 01:20 AM

ان شاء الله يا باشا تبقى تمام انا نقلتلك تجربتى كاملة وعموما الجوان دة هو اللى بيبقى السبب
واذا التيفلون مش جاب نتيجة غير الجوان دة من اى حد بتاع قطع غيار او من عند بتوع التبريد اللى بيبيعوا فريون التكيف
تقريبا بجنية ومتنساش تزيته قبل ما تركبه على شان مش ينفث من الخشونة
وربنا معاك و ياريت اكون قدرت افيدك