قد يكون الفرق بين هذين المحركين - (محركان لهما نفس نسبة الإنضغاط وكتالوجاتهم توصي بأنواع بنزين مختلفة عن بعض) - في أسلوب حقن الوقود الذي بطريقة ما نستطيع به توزيع البنزين بغرفة الإحتراق بطريقة معينة تقلل من التصفيق (مثال على ذلك تقنية الشحنة الطباقية بأحد محركات شركة هوندا القديمة من حوالي أكثر من عشر سنوات) وبإستخدام هذه التقنية أستطيع وضع بنزين ذو رقم أوكتيني أقل منه في حال وضعه في محركات أخرى بنفس نسبة الإنضغاط ولكن ليس بها تقنية الشحنة الطباقية
الحقيقة أن هذه المعلومات أغلبها مستقى من كتب تتحدث عن (Internal Combustion Engine) وهي موجودة بمكتبات كليات الهندسة