سير الكاتينة ملوش اى علاقة بسريب الزيت من الاويلسيل
MMamdouh
عرض للطباعة
سير الكاتينة ملوش اى علاقة بسريب الزيت من الاويلسيل
MMamdouh
أفهم من مشاركة حضرتك أن الميكانيكي ما عملش حاجة غلط و هو بيركب السير و البلية. طيب ايه تفسير أن تسريب الزيت بدأ يظهر بشدة بعد تغيير السير و البلية مباشرة؟أنا ممكن أصدق أن دة العمر الافتراضي بتاع الأويلسيل بس صعب أصدق أن عمره الافتراضي ينتهي بعد اما أرجع من عند الميكانيكي مباشرة :)أحمد
بص... تغيير سير الكاتينة بطبيعتة ملوش علاقة لا من قريب ولا من بعيد بالاويل سيل
انت عندك احتمال من الاتنين:
اما ان حظك و نصيبك ان الاويل سيل تلف لما غيرت السير و دى ساعات بتحصل
و اما و الميكانيكى بيغير السير غلط فى التركيب مثلا و فلت منة مفك او مفتاح و دخل فى الاويل سيل و تلفة... بالتالى دى تبقى غلطة فى طريقة شغل الميكانيكى مش فى الشغلة نفسها
عموما دة حيبان لما تفك و تكشف على الاويل سيل... لو كان الكشف الظاهرى ليه بيوضح انة سليم يبقى حطك و نصيبك جة كدة... اما لو كان الاويل سيل فيه اثار تشوة او خبطات او اى عدم انتظام فى تكوينة مما يدل على انة اتخبط او اتعامل بعنف يبقى دى مشكلة صنايعى
MMamdouh
كلنا متابعين علشان انا عندى ترشيح من علبة التقسيمة الى فوق واعتقد انه اويسل ترس الكامة هو لازم نفك الكتينة علشان اغيرة ام الترشيح الى فى العلبة دى منين
متابع يا اساتذة الانوس
بغض النظر عن علاقة تغيير السير بالتسريب لأنه ملهوش علاقة فعلا
لكن أنا شفت فيديوهات لبعض السيارات التسريب كان من البكر اللى بيركب عليه سير الكاتينة بكرة الكاتينة يعنى