الموضوع: طريقة لتحسين تكييف الميجان..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_msd

والله هوا كلام صاحبك صح بس تفسيره مش مظبوط قوي
لا يفضل تشغيل التكييف عالسرعات البطيئه او الزحمه لان المروحه بتاعت الردياتر هتفضل دايره علي طول وهتسحب من البطاريه بصفه دايمة في حين انك لو علي سرعات عاليه الهوا اللي بيقابل العربيه بيخلي المروحه تقفل وتشتغل علي دورات وبيساعد في تبريد الماتور ومايبقاش الاعتماد الكلي عالمروحه الكهربية
تاني حاجه انت لو على سرعات واطيه هتلاقي التبريد مش تمام لان بتبقي سرعات انضغاط وانفتاح كومبرسرات التكييف بطيئه برضو

على فكرة مروحة التكييف بتشتغل مع تشغيل التكييف على طول سواء العربيه في حالة حركة أو كانت في حالة ثبات.

بعد إدارة محرك السيارة يمكنك نزع بطارية السيارة من مكانها!
بمعنى أدق أن كل المكونات الكهربائية والميكانيكية بالسيارة تعتمد على الطاقة الحركية الميكانيكية
وليس على طاقة البطارية وذلك بعد إدارة محرك السيارة.

مثال بسيط، في حالة تلف بطارية السيارة يمكنك استخدام وصلة من بطارية أخرى لإدارة المحرك (في حالة السيارات المزودة بناقل حركة أتوماتيك) أو دفع السيارة (لتدوير المارش) وتشغيل موتور السيارة، وبعد ذلك تقوم المبوينة أو (الكويلات في بعض السيارات) بتكرير الكهرباء لتعطي فولت أعلى وتعتمد السيارة على نفسها في توليد الكهرباء، وإذا كانت البطارية سليمة فيقوم الدينمو بشحنها.

أما مروحة الردياتير فتعتمد فقط على طاقة البطارية بعد إيقاف تشغيل المحرك، ومروحة التكييف تتوقف تلقائياً عند إيقاف تشغيل الكباس.