بتفول 80 ومفيش أي فرق خالص؟!!!
عرض للطباعة
اانا دايما بحط 92 وعربيه موز الحمد الله وساعات نفسى تهفنى وبحد 95 بس مش بحس بفرق كبير اللهم تحسن ف صوت الموتور وهدوء اكثر
انا بصراحه بحط بنزين 92 من ساعت ماجبت العربية و زي الفل و الاستهلاك تماااااااااااااام
i use 92 as recomended by the agent,they told me so when i got the car.i didn t try anything else ,thanks to experts at nile motors i read about the octane number and that using a lower grade than that recomended is bad for the motor and using higher number is useless
انا اختباري مع العربية ان بنزين 90 بيقلل السحب و بيعلي استهلاك البنزين و انا حطيطه علشان كنت على سفر و التنك كان فاضي و مفيش غير 90. فنصيحتي فول 92 اوفرلك على السفر
يعنى أنت يا سوبر بتسمع تسقيف
أنا كنت فاكرك مش مقتنع بحكايه التسقيف ديه من ساعه الموضوع القديم لما بشوى قال الحكايه ديه
أنا بصراحه لغايه دلوقتى فولت مرتين 80 وما سمعتش تسقيف
لكن لما بشوى قال أنه متأكد وأن الصوت مش هايتسمع الا بالليل خالص فى مكان هادى مجربتش عشان واثق فى كلامه
طيب يا باشا ما تخليك فى اال 92 بقى لأنك كده هتقصف عمر الماتور بدرى
التسقيف لازم هيأثر على الماتور
يا جماعة انا مهندس ميكانيكا احب اقول حاجة بالنسبة لرقم الأوكتان. الرقم العالى(92و95و98) لايعنى اطلاقاً اطلاقاً ان البنزين دا نضيف او نقى من الشوائب او الرواسب او ليه قيمة طاقة اكبر (calorific value) بالمرة انما معناه ان هذا البنزين صاحب الرقم مثلاً 92 يناظر خليط من الوقود يحتوى على 92% اوكتان. و نسبة الأوكتان تحدد متى يتم حدوث اشتعال ذاتى للوقود داخل غرفة الأحتراق اى قبل انطلاق شرارة البوجيه كلما كان اعلى كلما كان الأشتعال الذاتى متأخر. فاذا حدث اشتعال للوقود ذاتياً قبل اللحظة الزمنية المصممة سابقاً لوقت الأشتعال بالبوجيه فسيشكل هذا عزوما و اجهادات شديدة على سطح المكبس (مما يسبب صفع و تسقيف) واجهادات على ذراع التوصيل البيل و عمود الكرنك كذلك. و بناء على هذا من الخطورة استخدام اى بنزين ذو رقم اوكتان اقل من الموصى به من قبل الشركة المصنعة. توجد سيارات تتقبل بنزين 80 بسهولة لن نسبة النضغاط و درجة الحرارة القصوى داخل الغرفة تكون اقل و بالتالى لا تكون هناك فرصة للوقود ليشتعل ذاتياً و بالتالى لا داعى بالمرة للبنزين 92 او 90 فى مثل هذه السيارات. اما فى اللوجان او اى سيارة اخرى حديثة فلابد الألتزام بتوصية المصمم لأته مش بيعمل دعاية او عاوز يكلفنا لكن رقم الأوكتان هام جداً و يدخل فى الحسبان عند حساب نسبة الأنضغاط و اقصى درجة حرارة و اقصى ضغط فى نهاية شوط الأنضغاط قبل الأشعال مباشرة. توجد اسباب اخرى للتسقيف و لكن هذا فى السيارات القديمة اللى عاملة كيلومترات كبيرة جداً