أنا انصحك بالخليجي(ياباني)اضمن من الجنوب افريقي
رقم العضوية : 43788
تاريخ التسجيل : 21Jul2009
المشاركات : 861
النوع : ذكر
الاقامة : EL-REHAB CITY
السيارة: Corolla Adv. 09
السيارة[2]: Yaris 2015
دراجة بخارية: مش باحبها
الحالة :
الحمد لله رب العالمين ربنا اكفنا شر الطريق وشر انفسنا واحسن خاتمتنا يارب
رقم العضوية : 31794
تاريخ التسجيل : 01Feb2009
المشاركات : 95
النوع : ذكر
الاقامة : 6 oct
السيارة: Toyota Corolla 2010
السيارة[2]: KIA Cerato 2010
الحالة :
أنا انصحك بالخليجي(ياباني)اضمن من الجنوب افريقي
رقم العضوية : 26110
تاريخ التسجيل : 25Nov2008
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Toyota Corolla
السيارة[2]: Octavia A 5
الحالة :
كيد طبعا اليابانى احسن بس للعلم بالشى اغلب الخليجى الى فى السوق مش يابانى هو تايونى و مكتوب علية Jaban / Made by TWA 801053 . الرمز TWA يعنى صناعة تايوان الرقم 801053 يعنى كود البلاد الحارة اة و فى مكتوب علية 170105.801053 و دة هوهو الكود
بالنسبة للى سالنى على موضوع الضريبة بدون الدخول فى التفاصيل كان فى استرداد جزء من مبالغ الجمارك تحت مسمى ضريبة الضمان و هى نسبتها من 9 الى 15 % حسب بلد المنشاء والاتفقايات و نوع السارة و حاجات تانية كتيرة الى حصل انهم قالوا مفيش استرداد للمبالغ دى و يتحملها الوكيل و بالتالى فى وكلاء قسموا المبلغ بينهم و بين المشترى و فى وكلاء اتحملوا المبلغ بالكامل و فةى اتحملوا المشترى بالكامل
بالنسبة لبقية القانون دة حسب توقعاتى لازم يفرض ضريبة اغراق على السيارات المستوردة كمان علشان يعدل كفة الميزان بين سيارات الوكيل و المستورد او الخليجى وشكرا ليكم جميعا
رقم العضوية : 43788
تاريخ التسجيل : 21Jul2009
المشاركات : 861
النوع : ذكر
الاقامة : EL-REHAB CITY
السيارة: Corolla Adv. 09
السيارة[2]: Yaris 2015
دراجة بخارية: مش باحبها
الحالة :
الحمد لله رب العالمين ربنا اكفنا شر الطريق وشر انفسنا واحسن خاتمتنا يارب
رقم العضوية : 26110
تاريخ التسجيل : 25Nov2008
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Toyota Corolla
السيارة[2]: Octavia A 5
الحالة :
اولا احنا بنتكلم على موديل 2010 مش قبل كدة يعنى اتوماتيك عادى مش mmt . بجد و عن تجربة معاير الجودة واحدة فى كلة و خصوصا مع اليابان و خصوصا بعد مشكلة امريكا اصبحوا فى معاير جودة زيادة شوية ودة ظاهر فى اسئلة الناس هنا كتير على علامة الزجاج وعلامة باستيكر اصفر على الموتور و غيرة هو اليابانى احسن بالنسبة للمصرين فى سعر اعادة البيع بس انا متاكد انة مش حيفرق حاجة بعد سنة لما العربية تبدا فى الانتشار ثانيا و خصوصا ان المصريين بيحبوا علامة تويوتا
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
سيبت تويوتا و لفيت ز رجعت لتويوتا
مبارك ان شاء الله
فعلا السيارات اليابانى هى الانسب و الاكثر عملية فى مصر رغم فخامة و تكنولوجيا الاوروبى
أخوكم/ أبو حمزه
رقم العضوية : 530
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 3,300
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: nissan
السيارة[2]: بيجو 406
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
بقى يا راجل عاجبك التويوتا ومش عاجبك الجيتا
واحد صاحبى عندة الإتنين وبيقول مفيش وجة للمقارنة بينهم والكلام طبعا لصالح الجيتا
لكن هو برضه مش عاجبة سحب الجيتا ولا التكييف بتاعها
لكن فيما عدا ذلك تتفوق الجيتا فى جميع النقاط
مين اللى يستحمل كل ده
رقم العضوية : 26110
تاريخ التسجيل : 25Nov2008
المشاركات : 62
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Toyota Corolla
السيارة[2]: Octavia A 5
الحالة :
ادى حضرتك بتقول ولا تكييف ولا سحب يبقى فاضل اية نتكلم علية من الاساسيات غير العفشة و ممكن صاحبك تسالة عن راية
رقم العضوية : 7018
تاريخ التسجيل : 06Mar2008
المشاركات : 6,388
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Mercedes C200
السيارة[2]: Golf MKII
دراجة بخارية: Honda CBR 400 FireBlade
الحالة :
هو حضرتك ليه مفكرتش فى هوندا سيفيك؟
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
أنا مع حضرتك طبعا إن لا يمكن مقارنة التكييف الأوروبى بالتكييف الأسيوى...الفرق كبير لصالح الأسيوى و كمان معاك إن الجيتا أو كتير من الأوروبى تقيل فى السحب طبعا فى الأول فقط لكن بعد كده السحب طياره....بس يا ترى هو ليه تقيل كده مع كل التكنولوجيا الأوروبى المتطورة جدا عن الأسيوى....الفرق ببساطة علشان فرق سماكة الصاج لصالح الأوروبى و ده بيدله أمان عالى جدا فى حالة الحوادث لا قدر الله...على عكس الأسيوى عامة....الصاج خفيف فبيديك إحساس بقوة موتور السيارة لكن سماكة الصاج رفيعة جدا و لما تفتح باب العربية بتحس هو أد إيه خفيف مقارنة لو فتحت باب الجيتا أو الأوكتافيا و هو ده الأمان اللى أوروبا مش ممكن تتنازل عنه فى سبيل السحب...لو عايز تجميع أعلى للعربية الأوروبى عليك و على ال2000 سىسى أو المواتير الجديدة الtsi.
طبعا هذا التقل اللى هو بيقلل سحب العربية فى الأول عامل مهم جدا جدا فى ثبات العربية على السرعات العالية اللى مش ممكن نقارنه أبدا بأى عربية أسيوى....
لاحظ أن أغلب العربيات الأوروبية خاضعة لإختبار الأمان euroncap و محققة فيه 5 نجوم اللى هى أعلى درجة للأمان سواء للركاب داخل السيارة أو للمشاة وقت الإصطدام...الكلام ده المدرسة الأسيوية مش تبعه خالص...يا إمتن مش بتشارك فى الإختبار يا إمتن بتاخد تقدير ضعيف فيه....
طبعا مش هكلمك على دهان الأسيوى اللى هو لو أخدت تجريحه بسيطة...على طول يكشف و يصدى و بتطبق من أقل شىء على عكس الأوروبى اللى واخد بطانة و ضمان 12 سنة ضد الصدأ...
يعنى كل مدرسة ليها عيوبها و مميزاتها....لكن فى رأى الشخصى..لو غالبية سواقتى داخل المدينة هفضل على طول الأسيوى لأن سحبه فى السرعات البطيئه أقوى و تكييفه أشد و عربيه مفهومه و إعادة بيعها كويس.
لو بسافر كتير على طول هروح للأوروبى علشان أخد أهم نقطتين فيه الثبات الخرافى و الأمان.....
المفضلات