الموضوع: عدو جديد علي الطرق أسمه الرادار

الاخوة الكرام ...
أسعد الله صباحكم بكل الخير ووقانا ووقاكم من شر الطريق و رجال المرور و الرادار ...

الرادار .... أيه الحكاية بقي ؟؟
أيه موضوع الرادارات اللي بقت مالية الطرق دي و عاملة لنا كل الرعب ده
قولت لازم أفهم أيه الرادار ده و أدرسه كويس علشان اعرف اتعامل معاه و اتغلب عليه و قولت أضع بين أيديكم كافة المعلومات اللي وصلت لها خلال بحثي عن هذا العدو اللئيم


الرادار هو نظام يستخدم موجات كهرومغناطيسية للتعرف علي بعد و أرتفاع و سرعة الاجسام الثابتة و المتحركة كالطائرات و السفن و المركبات , كما يستخدم أيضا في معرفة الطقس و تشكيل التضاريس الجغرافية.

و هو عبارة عن جهاز مرسل يبعث بموجات الراديو التي تنعكس بواسطة الهدف فيتعرف عليها جهاز الاستقبال حيث تكون تلك المجات المرتدة ضعيفة فيعمل جهاز الاستقبال علي تضخيمها فيسهل علي الرادار معرفة الجسم المرتدة عنه تلك الموجات

و يستخدم الرادار في مجالات عديدة أهمها المجال العسكري و لكنه دخل حيز الاستخدام السلمي في مجالات عدة كاالارصاد الجوية و المراقبة الجوية و البحرية بالمطارات و المواني و الشرطة لكشف السرعات الزائدة علي الطرق و هذا هو موضوع بحثنا الحالي.

قصة نشأة الرادار :

- ظهر أول رادار عام 1904 حين تمكن العالم كريستيان هولسماير من كشف وجود سفينة خلال الضباب و لكن دون تحديد المسافة

- ظهر الرادار البدائي في عام 1917 و تطور الي ان ظهر الرادار أحادي النبض بأمريكا ثم ألمانيا ثم فرنسا عام 1934

- كان اول ظهور كامل للرادار في بريطانيا ابان الحرب العالمية الثانية كوسيلة دفاعية ضد الطائرات الالمانية و مع سنوات الحرب ازدادت الابحاث التي أسهمت بشكل كبير في تطوير الرادار.

أساسيات عمل الرادار:

تنعكس الموجات الكهرومغناطيسية عند أي اختلاف كبير في ثوابت العزل الكهربائي و هذا يعني أن المواد الصلبة الموجودة بالهواء أو الفراغ أو اي تغير ملموس بالكثافة الذرية بين الجسم و البيئة المحيطة به سوف يبدد الاشعاع او موجات الراديو و تنطبق علي الموصلات الكهربية كالمعادن و الالياف الكربونية و التي تساعد الرادار علي سهولة كشف الطائرات و السفن .

اما المواد التي تمتص تلك الموجات فتحتوي علي مقاومة و مواد مغناطيسية بالاضافة للأصباغ الداكنة التي تعمل علي خفض أنعكاس موجات الرادار

قياس السرعة:

السرعة هي فرق المسافة مع الزمن لذلك فأن منظومة عمل الرادار تحتوي علي ذاكرة لتخزين موقع الهدف السابق و مقارنتها بموقعه الجديد و مع استخدام اجهزة الكمبيوتر يمكن حساب السرعة بكل دقة , أما اليوم فأجهزة الرادار الحديثة لاتحتاج الي وحدة الذاكرة حيث تستخدم تأثير دوبلر لتحديد السرعة بشكل فوري و هو مايعرف برادار دوبلر النبضي

رادار تحديد السرعة:

هناك عدة أجهزة لقياس السرعة نستعرض منها ثلاثة أنواع أساسية أغلب الظن أنها هي المستخدمة حاليا في مصر :

(1).. جهاز قياس السرعة النسبية ..

و يعتمد في فكرة عمله علي قياس المسافة بين نقطتين في زمن محدد لحساب السرعة و هو النوع الشائع علي الطرق المصرية و يجب وجود عامل بشري لتحديد نوع المركبة المخالفة من خلال الكاميرا المدمجة مع الجهاز

(2).. مسدس قياس السرعة ..

و هو كاميرا علي شكل مسدس تستخدم موجات الميكرويف الموجهة مباشرة الي المركبة او موجات دوبلر لتحديد السرعة اللحظية كما ان هناك نوع اخر من المسدسات يستخدم اشعة الليزر بالاضافة الي الاينفرا ريد , و هذا النوع من الاجهزة هو المستخدم حاليا علي بعض الطرق المصرية خاصة من داخل عربات المرور التي عادة تكون متوقفة علي جانب الطريق

(3).. نظام التعرف الاوتوماتيكي علي اللوحات..

نيجي بقي للنظام الجديد اللي عامل جدل كبير وهو احدث النظم المستخدمة و التي أعتقد انها دخلت الخدمة حديثا بمصر مع تركيب اللوحات المعدنية الجديدة

و في هذا النظام المتقدم يحتوي الرادار علي كاميرا متقدمة أو أي منظومة أخري بصرية للتعرف علي اللوحات المثبتة علي السيارة و تخزين الصورة الملتقطة بأستخدام الاشعة تحت الحمراء كي تتمكن الكاميرا من ألتقاط الصور في أي وقت من اليوم. بالاضافة الي ذلك توجد ببعض الاجهزة أضاءة تعطي فلاش فوري لتوضيح الصورة أكثر و في نفس الوقت لأعلام قائد المركبة بالمخالفة التي أرتكبها

كيفية عمل الرادار الجديد علي المحور و الدائري :

من خلال اللي فات و ما قرأته عن هذا الموضوع من الامس و حتي اليوم وصلت للأتي :

- في البداية يحتوي الجهاز علي كاميرا تلتقط العديد من الصور في نفس الوقت أي ان لها القدرة علي ألتقاط صور لكافة المركبات في كل الحارات في نفس الوقت و لمسافة قد تصل الي كيلومتر

- تتصل هذه الكاميرات معا بجهاز كومبيوتر عن بعد يحتوي علي البرنامج او السوفت وير و كافة البيانات المطلوبة و متصل في نفس الوقت بقاعدة بيانات

- عند ارتكاب أحدي السيارات لمخالفة السرعة الزائدة مثلا بأحدي حارات الطريق يتم التقاط الصورة متضمنة صورة اللوحات و التاريخ و الساعة و أي بيانات أخري تكون مطلوبة

- يتم أرسال هذه البيانات الي كمبيوتر عن بعد لتخزين هذه المعلومات أو لأتخاذ الاجراء المناسب

- قد يكون هذا الكومبيوتر مثبت في سيارة المرور نفسها حيث يتم تفريغ تلك البيانات بشكل دوري بقاعدة البيانات الرئيسية و منها الي وحدات المرور التابع لها المخالفين أو لعمل نقاط مرورية (أكمنة) للأبلاغ عن السيارات المخالفة و التعامل معها بشكل فوري

لذا فهذا النوع من الرادارات الجديدة له القدرة علي تصوير عدد من السيارات في مختلف الحارات و التعامل مع هذا القدر من المعلومات (حوالي 250 معلومة) في نفس الوقت , لذا أرجو من الاخوة بالمنتدي توخي الحذر مع هذا النوع الفتاك من الرادارات و التي دخلت الخدمة مؤخرا

و ربنا يستر علينا كلنا

مع خالص تحياتي

م/ سمير الشهاوي