عارفها بس انا خفت العب فيها بصراحة
عرض للطباعة
عارفها بس انا خفت العب فيها بصراحة
شوفو كده المعلومة دي
((منقول))
نعلم ان الزيت في المحرك قبل التشغيل يكون باردا ،
وكفاءة الزيت تزداد كلما تعرض للحرارة
لان هناك جزيئات في الزيت تزداد فعاليتها وتكون قادرة على منح الزيت اللزوجة الكافية
لتقليل احتكاك قوالب الحديدالموجودة داخل المحرك من بساتم وحلقات وتروس وغيرها
وكلما زادت الحرارة كلما زادت فعالية الزيت اذا كان جيدا طبعا.....
لذلك ترى ان السيارات الجديدة يكون مؤشر الحرارة في المنتصف حتىيحافظوا على المحرك فترة اطول باذن الله
لابد من تجهيز المحرك للعمل الشاق
وذلك بتسخين المحرك بعض الوقت حتى نسمح للمعدن داخله بوجود الزيت بالتمدد
حتى نجنبه التاكل وبالتالي حصول فراغات في الحلقات تسمحللزيت بالدخول الى غرفة الاحتراق
وبالتالي ظهور الدخان الذي يخرج منالعادم او ما يسمى الشكمان لانه يكون كما تعلم في حالة انكماش عندما يكون باردا
بص يا باشا أنا نزلت الصور علشان كدة المسافة بين الكباس بتاع التكيف و المروحة بتاعت الرادياتير مش كبيرة و حا يكونو تقريبا لازقين فى بعض و الكلام دة الى قالة بتاع الرادياتيرات ذات نفسة و الصورة موضحة الفرق أد اية فهمت قصدى لو الكباس بتاع التكيف راكب المسافة حا تبقى بسيطة جدا جدا
دلوقتى مش راكب بس لما كان راكب مكنش فيه مشكله لانك بترحل المساكات لقدام فالرداتير يرجع ورا شويه
بص يا حسنى الرادياتير بيقى لازق فى صدر العربية حا أشوف صور ليك و هو بيركب و بص كدة الفرق أد أية أنت بتقول أن مفيش عندك كومبريسور راكب فى العربية و لا عند ياسر برضو لانة معندوش تكيف علشان كدة أنا بوضح الموضوع لان ممكن الرادياتير ال 3 ماسورة يضايق الكومبريسور و هو راكب بص الصور دول الاول كدة و شوف الفرق أد أية http://img221.imageshack.us/img221/8...1120102856.jpghttp://img404.imageshack.us/img404/192/031020102130.jpg
و الصور دى و الرادياتير مفكوك راكب خلف الرادياتير سربنتينة التكيف و السربنتينة بتتربط فى الرادياتير بخوصة و مسمار واحد من فوق و الرادياتير لما بيجى يركب فى صدر العربية قبل ما بيركب فية كاوتش مدور شية كاوتش الطعمية بيتحط علشان الرادياتير ما يعملش زنة من المروحة بص الصور دى كدة و شوف الفرق أد أية http://img812.imageshack.us/img812/6899/02072010900.jpghttp://img257.imageshack.us/img257/5...1120102949.jpg