المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
معلش أنا حكلمك بالعربى وأنت أتكلم بالأنجليزى ( كما تحب )
وبصفه عامه فأن بلف أعادة تدوير جزء من غازات العادم للدخول
لمحرك السياره
بيعتبر بلف رداخ عادى
لما بيجيله تخلخل من خلف البوابه بيتم سحب أبرة البلف لأعلى لتفويت
جزء من العادم للدخول مع الهواء النظيف لداخل أسطوانات المحرك
لأهداف فنيه محدده
فحسب قيمة التخلخل بيتم تشغيل البلف
ومنظومة ال egr منظومه هندسيه مبسطه فى الدايو
وكفاءتها كمنظومه فى الدايو أقل منها فى السيارات اليابانى
ومن هنا بيلاحظ الأحساس بالعلو النسبى لمحركات الدايو عنها من المحركات اليابانيه
فالتصميم فى اليابانى أدق لتلك المنظومه لأحتواء المنظومه على معادل
للضغط modulator
بيعمل على تنعيم أشارة الفاكيوم الازمه لتشغيل البلف
ومن هنا بيتم الحصول على سلاسه ونعومه فى آداء المنظومه حسب أوقات دخول البلف فى التشغيل