معليش ربنا يعوض عليك
عرض للطباعة
معليش ربنا يعوض عليك
الف شكر لكل الناس وربنا يبعد عنهم الحوادث وشر الصناعية والحاقدين منهم واللى ممكن ياكلوك لو انت مش فاهم
الله يباركلك وتجيب الألماني
شكرا علي النصيحة
ومبروك ان المشكلة اتحلت
فيه حاجة انا مش فاهمها
انا شفت مع صحابي كتير موضوع الرينجات ده وعارف هما بتوع ايه, بس صاحب الموضوع بيقول الجنوط كانت داخلة شحط ومزنوقة
ارجو تقولولنا هو ايه الحوار عشان انا بفكر اجنط الكروز ومش عايز الثبات يروح مني
بص ياباشا ببساطة .كل عربية سواء اربع او خمس مسمامير .مابين المسمار والتانى بيبقى ليها مقاس معين .مثلا الالنترا مقاس المسامير 114 .زى الصور كدة بالظبط
http://www14.0zz0.com/2010/09/02/14/845021334.jpg
والمقاس دة يامكتوب على الجنط او فى الكتالوج.وممكن انت تعرف الجنط دة نفس المقاس ولا لاء.وهو انة يبقى راكب مستريح وفية سنة بوش خفيفة .بس طبعا مينفعش يركب زنق وحشر ولا ينفع يبقى فية بوش جامد .ومش شرط ان الجنط راكب انة نفس المقاس ممكن يبقى راكب ومربوط وتمام بس مش نفس المقاس فيعمللك تعويمة ودردة ومهما ترصص وتظبط فى زوايا وتربط فى العفشة بردة التعويمة والدردة عمرهم مهيختفوا وطبعا اى عفشجى هيخترعللك ومش هيعرف العيب دة ويخليلك تتدفع. وخلى باللك الجنوط الصينى بنسة 70 %مش مظبوطة وكلها مقاستها مش مظبوطة.وبدل متثبت العربية بتعومها اكتر وبتدمرللك العفشة .
اعتقد 114 دي بيبقى قطر الدائرة المارة بمراكز المسامير
زي ماتقول الجنط 15 يبقى قطرة 15 بوصة
كذلك المسامير