بعد السلامات
أنا معايا نيسان صني 2009 ex أتوماتيك و ناوي علي السنة الجديدة أغيرها و بتكلم في نفس السعر اللي بتفكر فيه و كنت من أشد المعجبين بالسيراتو لحد ما بحثت كتير و وصلت أن الكروز أرقي منها بكتير علما أن كان نفسي في الجيتا زي اللي مع أخويا لكن لقيت أقرب حاجة لمواصفات الجيتا كانت الكروز عشان
- لو أنت بحثت علي النت حتلاقي في أوروبا مقارنة الكروز بتكون بالجيتا و الأوكتافيا ( مع فارق السعر كأفضلية و ملاحظة أن الأوكتافيا اسمها في أوروبا لورا )
- فتيس الكروز أتوماتيك 6 نقلات ( السيراتو 4 بس عشان كدة الناس بتشتكي صو ت الموتور بيعلي بعد ال120 )
- توفير الكروز في البنزين عالي جدا زي الجيتا عشان الفتيس 6 نقلات ( عن تجربة في الجيتا )
- سرعة قصوي للكروز أعلي من السيراتو ( عندك نقلتين في الفتيس أكتر من السيراتو )
- ثبات الكروز عالي جدا بيقترب من ثبات الجيتا ( عرفت عن طريق البحث عن المقارانات علي يوتيوب )
- الكروز مريحة جوة البلد و في المطبات راحة معقولة
- عفشة الكروز تصميمها متقدم جدا و دة السبب في الثبات علي السرعات العالية مع راحة في المطبات و السواقة حوة البلد
- عفشة السيراتو تقريبا كيا وفرت فلوس تصميمها و أكتفت بتصميم تقليدي جدا عبارة عن ( قنطرة في الخلف ماسكة العجلتين ) و عشان تكون ثابتة علي السرعات العالية خلت المساعدين و السوست ناشفة( بتعبير تاني بيسموها رياضية ) لكن سواقتها داخل البلد أو في المطبات بتكون شوية متعبة لأنك بتحس بالمطبات و اللي قاعد ورا بيتضايق ( عن صديق يملك السيراتو جنط 16 )
- و زود علي كدة أنتشار السيراتو و تميز الكروز و ده وجهة نظر شخصية
- مع ملاحظة أن شنطة الكروز و السيراتو قريبين من بعض بس أعتقد شنطة الكروز ممكن تكون أقل في العملانية شوية و ده محتاج منك زيار تشوف بعا العربيتين علي الطبيعة