ايه الفرق بين
N
P
D
بالفتيس الاتوماتيك
علما بان كان هناك مشاركة تحت عنوان
http://www.nilemotors.net/Nile/171432-p-n.html
وفجأ بقدره قادر ال
P
في وسط الكلام اتحولت D
رقم العضوية : 39622
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 828
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة-مصر
السيارة: اكسنت اربي
السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98
دراجة بخارية: بكرهم جدا
الحالة :
ايه الفرق بين
N
P
D
بالفتيس الاتوماتيك
علما بان كان هناك مشاركة تحت عنوان
http://www.nilemotors.net/Nile/171432-p-n.html
وفجأ بقدره قادر ال
P
في وسط الكلام اتحولت D
رقم العضوية : 2422
تاريخ التسجيل : 01Oct2007
المشاركات : 428
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Honda Civic 92
دراجة بخارية: No
الحالة :
N
Neutral
ودة معناه إن العربية مش واخدة غيار, ولما تدوس على دواسة البنزين فى الوقت دة العربية مش هتتحرك, لكن هتتحرك تبعاً لميل الشارع سواء ادام او ورا (العربية ممورة)
P
Park
ودة معناه توقف العربية تماماً ومهما دوست بنزين والعربية على الـ P مش ممكن تتحرك, ومش هتتحرك حتى تبعاً لميل الشارع, يستخدم فى ركن السيارة, بعد ما تركن خالص بتدوس على الفرامل وتجيب غيار الـ P
D
Drive
دة الغيار الخاص بالقيادة, وأحياناً بيكون لة كذا إسم سواء مثلا D أو D4, ودة الغيار الخاص بتحريك العربية للأمام, ومش هتحتاج تغير الوضع دة طول القيادة, لإن العربية أوتوماتيك بتنزل نقلة أو تطلع نقلة على حسب الضغط على دواسة البنزين
وفى برضو D3
ودة ممكن إستخدامة من الصفر لحد سرعة معينة , بتتغير السرعة دى من عربية للتانية, ولكن فى النهاية لازم تغييرة لـ D4
وفى D2 ودة ممكن إستخدامة فى المطالع .. إلخ
ملحوظات على الفتيس الأوماتيك:
- العربية مش هتدور إلا على غيار الـ P أو الـ N (فى بعض العربيات الـ P بس)
- لازم بين كل غيار و التانى فرامل (من P لـ R ومن R لـ N ... إلخ) يعنى العربية تكون متوقفة تماماً
- النقل بين D3 و D4 ممكن يتم بدون توقف العربية فى بعض العربيات
ولو فى أى سؤال عند حضرتك إتفضل
والسلام عليكم
رقم العضوية : 1271
تاريخ التسجيل : 01Jul2007
المشاركات : 469
النوع : ذكر
الاقامة : zaga
السيارة: kia shuma
السيارة[2]: Fiat 132
دراجة بخارية: sssssssssssss
الحالة :
كنت عايز اعرف لو العربية اتوماتيك وعطلت في الطريق هل ممكن اسحبها بعد و ضع الفتيس على d؟
هل الاتوماتيك بيسحب بنزين كتير ؟
شكرا
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 62792
تاريخ التسجيل : 20Feb2010
المشاركات : 2,961
النوع : ذكر
الاقامة : Almaza/Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: New Accent
دراجة بخارية: None
الحالة :
العربية لو عطلانة ومش دايرة فال d مش هيحركها من مكانها.فيستحسن لو لا قدر الله عطلت تنقل على ال n وتزقها لمسافة بسيطة لحد ما تركنها يمين لو انت فى الشمال وونش يشيلها مش يجرها لحد مكان الصيانة.
البنزين حسب الاستخدام وعموما معظم العربيات الجديدة تتميز بقلة استهلاك البنزين.
بلاش حرق بنزين كتير وشد وكيك داون والموتور مش هيتعب ولا الفتيس واستهلاك البنزين هيبقى مظبوط.
ربنا يسترها معاك ومعانا
[marq="3;right;3;scroll"]لا حول ولا قوة الا بالله العلى العظيم
[/marq]
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
العربية الاوتوماتيك هام جدا انك لما تجرها تجرها من العجل الحر و ليس العجل الذي علية الدفع, حتى لو ممورة
يعني لو العربية على كبالن يبقى تتقطر بإنها تترفع من الامام على ونش و يبقى عجلها الخلفي على الارض
اما لو العربية على كردان يفضل ان يتم رفعها على كساحه و اذا تعذر فيفضل ان يتم رفعها من الخلف و يبقى العجل الامامي على الارض و يجلس شخص ليحرك المقود تبعا للملفات و بالطبع هي عملية صعبة جدا
الا اذا امكن تدورها (اذا لم يكن سبب العطل هو الموتور) هنا يمكن ان تقطرها و الفتيس الاوتوماتيك ممور و لا تضعه على الدرايف بتاتا
التعليل لكل هذا ان الفتيس الاوتوماتيك قد يتلف اذا قمت بتحريك العجلات المتصلة بة بسرعه كبيرة و لفترة زمنية حيث ان هناك مجموعات من الكلاتشات تتحرك مع حركه العجلات و نظرا لانة لا يوجد ضغط زيت او بخاخ الزيت لن يعمل الا بدوران قربة الفتيس مع الموتور فاحتمال ان تحترق مجموعات الكلاتشات هذة اثناء عملية القطر
السيارات المزودة بفتيس اوتوماتيكي تستهل بنزين اكثر (قليلا بنسبة طفيفة) من نفس السيارات المثيلة من حيث النوع و الموديل و بنفس المحرك و نفس السعه اللترية و لكنها مزودة بفتيس مانيوال
و ذلك لان الفتيس الاوتوماتيكي يمثل حمل اضافي عالموتور
لذا يسبب
استهلاك بنزين اكثر
سرعه قصوى اقل
زمن تسارع اكثر
و لكنها نسب طفيفة من 2% و حتى 7 او 8% مثلاً حسب قوة الموتور فيزداد الفرق مع صغر الموتور و ضعف عزمة
ويكون طفيفاً او يكاد يكون معدوماً في المواتير ذات السعه اللترية الكبيرة و القوة و العزم الكبيرين
رقم العضوية : 71936
تاريخ التسجيل : 30May2010
المشاركات : 345
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NEW ACCENT AT 2011
السيارة[2]: LaNoS 1 - 2000
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 1271
تاريخ التسجيل : 01Jul2007
المشاركات : 469
النوع : ذكر
الاقامة : zaga
السيارة: kia shuma
السيارة[2]: Fiat 132
دراجة بخارية: sssssssssssss
الحالة :
شكرا ياجماعة على الردود السريعة والمفيدة والعربية اللي معروضة عليا كيا شوما موديل 98 ايه رايكو
شكرا
رقم العضوية : 76888
تاريخ التسجيل : 03Aug2010
المشاركات : 300
النوع : ذكر
الاقامة : AL mansoura&Nasr City
السيارة: Opel Vectra opel 96 - 2000 cc
السيارة[2]: الاسد الفرنسى (504)
دراجة بخارية: مفيييييش
الحالة :
شكرا للمعلومات المفيدة انا عربيتى اتوماتيك وكان نفسى اعرف الحاجات دى كلها
رقم العضوية : 49762
تاريخ التسجيل : 13Oct2009
المشاركات : 342
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: رينو رينبو
السيارة[2]: فيات 128 م 91
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا على المعلومات المفيدة
المفضلات