السلام عليكم ورحمه الله انا جديد معاكم هنا
بص يا سيدي بالنسبه لحكايه البوجيهات دي
البوجيه يبوظ يجب زيت او بنزين او محروق
بص لو محروق يبقي العربيه زي الفل بس واخد رطوبه عليه زيت ممكن يكون الموتور خفيف بنزين ومحروق يبقي الكربراتير مش مظبوط وبيرمي بنزين كتير
علي فكره الكلام ده س و ج علي الاعراض
نيجي لل 128
بص في انت هتلاحظ ان البوجيهات بتغيرها كتير في الشتا صح ياريت ترد عليا ودا لان البوجيهات بتاخد رطوبه
وعلشان تتتاكد ان الموتور مش محتاج عمره ولا طقم شنبر بسيطه شوف الشكمان ورا بيطلع اي دخنه ولا لا بس بيضه او للامان اكتر ؤوح قيس قوه موتور ولو طلعت 75% الي اعلي فالموتور سليم وتبقي يارطوبة او كاربراتير بس انا بقولك رطوبه زياده
عارف كمان ممكن البوجيه يبوظ من ايه جرب تشد بالعربيه جامد او تقرص عليها كام يوم وهاتغير بوجيهات لانك لما بتقرص علي العربيه غصب عن عين الكاربراتير هايرمي بنزين كتير في الموتور لانك دايس ودي مش حقن فللازم ييوووظ

ريحه البنزين دي ممكن توضحها اكتر يعني بتشمها امتي ولو نزلت ولفيت حول العربيه بتكون ورا عند التانك ولا عند الموتور وهي ممكن تكون كاربراتين بيسرب بنزين ودي ممكن تبص علي الكاربراتير وتشوفه متغرق بنزين ولا لا او من وصلات البنزين والخراطيم

بالنسبه للغيار التالت بس دا موجود في ال 128 القديم انا عربيتي موديل 77
طيب هي من يا اما المعلقه مش مظبوطه علشان كدا بتعلق في التالت ودي ظبطها سهل او انت بتركب سلك دبرياج طويل فلاما بتدوس علي الاخر بيكون لسه فيه جرب تركب السلك القصير وشوف
وبالنسبه للصوت اللي بتسمعه في المارشدير دا بيكون من بليه الدبرياش جربه كدا وسمعه للميكانيكي بص انا بقولك بليه الدبرياش حصلت معايا كتير

وشكرا