أنا كان معايا لادا روسي 95 1200 cc وكنت باحتلها بنزين 92
والله من ساعة ماجبتها zero لغاية مابعتها بعديها ب 12 سنة معملتش أي مشاكل معايا في الماتور ولا الكاربراتير فـنصيحة ليك حتى لو هتجيبها كربراتير حتلها بنزين 92 علشان ده فعلا هيحافظ عليها
عرض للطباعة
أنا كان معايا لادا روسي 95 1200 cc وكنت باحتلها بنزين 92
والله من ساعة ماجبتها zero لغاية مابعتها بعديها ب 12 سنة معملتش أي مشاكل معايا في الماتور ولا الكاربراتير فـنصيحة ليك حتى لو هتجيبها كربراتير حتلها بنزين 92 علشان ده فعلا هيحافظ عليها
انا بتاعتى بحطلها 80 بس هى موديل 82 كاربراتير
بس طبعا لازم أغير فلتر البنزين لأنه بعد فترة مش بيبقى مليان شوائب ده بيبقى مليان طحينة
ههههههههههه هيع هيع هييييييييييييييييع
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
علي فكرة ياجماعة وللأمانة انا معايا لادا 1500 وطول ماهي معايا بحط 80 ومفيش مرة قلت بأصلها في حاجة وماشية ذي الفل وعلشان اكون صادق ممكن كل خمس او ست شهور كدا احس ببرجلة ويعقد يومين ويروح لوحدة سألت واحد ميكانيكي قالي ممكن يكون من ال 80 وساخة كاد بس بترجع ذي الفل ومفيش مشاكل يعني وشكرا
السلام عليكم
ياجماعة الموضوع مفهوم بالنسبة للناس غلط في رقم الاوكتان للبنزين عمرماكان في نوع احسن من نو ع ولكن لكل محرك تصميم معين يقبل 80 او 90 او 92 او 95 ودة كلة بيتحدد طبقا لطول مشوار البستم وقطرة يعني لو جبت موتور متصمم على 80 وحطيت بنزين 95 فانت كدة بتخربة لان البنزين بيتحرق قبل ميعادة والعكس صحيح لو جبت موتور 95 وحطيت بنزين 80 فانت بردة بتخربة لانة بيتحرق بعد ميعادة ودي حاجة في التصميم وبالمناسبة الغاز الطبيعي يوافق بنزين 100 اوكتان وبيبهدل المواتير لاسباب كثيرة منها موضوع الاوكتان اما فكرة الشوائب فيمكنك استخدام فلتر خارجي بيركب قبل الكربراتير او الانجيكشن يعني في الخرطوم اللي جاي من التنك وكمان يا جماعة لازم تفهموا ان اللي صممو اللادا كانوعاملين في حسابهم انها عربية شغل ومرمطة وعربية داخل المدينة طبعا دول مختلفيين تماما عن الجماعة اللي صممو المرسيدس والبي ام والجاجور
م / جاسر وجدي
يــــــا جماعة لتصحيح المعلومة .........
التوكيل بينصح بــ 92 وبيقول عالأقل 90 ولا يجوز استخدام 80 ده لمواتير الحقن الإليكتروني Injection اينجيكشن
والكاتالوج بتاع العربية Unleaded gasoline with at least 91 RON for fuel injection يعني طالبين 91 ....95 حرااااام تدفعوا الفرق الرهيب ده..... حطيتوا 92 يبقى تمام قوي ..... حطيتوا 90 كويس ......... 80 حراااااام عليكم هتبوظوا الاينجكشن بتاع العربية ....
وانا شايف فرق الــ 10 قروش بين ال 90 وال 92 مش كتير فقررت شخصيا احط 92 من اول ما شريت العربية لحد دالوقتي
والمواتير الكاربيراتير 80 عادي خالص .... اديها جاز هتمشي (باهزر طبعا)
وربنا ما يورينا أعطال في عربياتنا جميعا
خليك في الروسي 2107 الكاربرتير موديلات 2005و2006و2007 بنزين 80
انا معايا لادا 2105 موديل 83
شغاله 80 لما حطتلها 90 و الله و الله اتخنقت وكركرت
بس زي ما قال الاخ بتلاقي فلتر البنزين يقى ملياااااان طحينه مش شوائب
غريبة قوي قوي ان العربية تكركر من بنزين 90 :)) أنا مش متخيل السبب بس أنا اعرف ان تسقيف الموتور بييجي بسبب ان العربية واخدة بنزين بأوكتان أقل من الموصى بيه .... مش عارف ان كان قصدك ان العربية موتورها بيسقف ولا حاجة تانية :) لإن لو بيسقف يبقى في حاجة مش طبيعيه في عربيتك لإن الأوكتان الأعلى بيقلل التسقيف
بسم الله الرحمن الرحيم
انا كان عندي لادا 2107 1600 سي سي
كنت بستعمل 80 لحد لما الكاربراتير اشتكي مني
بصراحة كانت موفرة اوي اوي اوي
كانت بتستهلك حوالي من 200 ل 220 كيلو في الصفيحة (20 لتر)
بس بصراحة كانت مشاكلها كتير اوي
انا اكمني بقرص علي الماتور جامد مكنتش حاسس بيها اوي
بس لما غيرت ل 92 حسيت بالفرق
اكلت بنزين اكثر (مش بتكمل حتي 180 كيلو)
بس عمرها ما كلت بوجيه ولا طقم كهربا
كنت بمشي بيهم والله 10000 كم وعلي بنزين 80
اشتريت ابيزا انجيكشن
طبعا 92
واي انجيكشن في الدنيا اقل حاجة 92
مع كامل احترامي للمهندس بتاع البساتم
بس موضوع 80 و92 دة موضوع كاربراتير اكتر او انجيكشن
طبعا الحريق بيتم في الماتور بس الخليط بيتم في المحفز سواء كان ضخ اليكتروني (انجيكشن) او ضخ بالبخاخات بتاعة الكربراتير
لا تستمع لنصائح سائقي التاكسي