الموضوع: شيناري الاختبارية التصميم الجديد لسيارات مازدا

شيناري الاختبارية التصميم الجديد لسيارات مازدا

كشفت مازدا عن الملامح الرئيسية التي ستتبناها سياراتها المستقبلية خلال الخطوط التي رسمتها للمركبة الاختبارية «شيناري» والتي عرضتها في معرض خاص بأعمال التصميم أقيم في مدينة ميلان الإيطالية. وتحمل السيارة لغة تصميم جديدة تطلق عليها مازدا الاسم «كودو» Kodo، وتعني «الروح المتحركة» وسيتم اعتمادها لسياراتها المستقبلية بدلا من لغة التصميم الحالية «ناغاري» Nagare. وقد أكد على هذا التوجه إكيو ماييدا رئيس تصاميم مازدا العالمية.

وليس واضحا مستقبل شيناري التي تتسع لأربعة ركاب، فهي يمكن أن تكون أولية لخطوط الجيل القادم من «مازدا 6»، أو السيارة البديلة وبشكل مباشر لـRX-8 والتي يمكن تقديمها بإسم RX-9.

وتتميز شيناري بشبك مقدمة كبير ومفتوح على مصراعيه، وفي ذلك مخالفة صريحة للغة التصميم الحالية ناغاري والتي تعتمد على الشبك الذي يظهر سيارات مازدا وكأنها مبتسمة. كما وتتميز لغة التصميم الجديدة بمصابيح أمامية بقطاع عرضي منخفض.

والجدير بالذكر أن رئيس التصاميم العالمية إكيو ماييدا كان المسؤول عن تصميم RX-8 وكذلك مازدا 2. وبينما هو يعمل للشركة منذ قرابة 30 عاما، فإن علاقته بها تمتد إلى ما هو أبعد من ذلك، فوالده ماتاسابورو ماييدا كان المسؤول عن تصميم الجيل الأول من RX-7 والذي قدمته مازدا نهاية سبعينيات القرن الماضي.

وكان ماييدا الابن قوة مؤثرة في تصاميم مازدا الأخيرة، ولكنه في 2010 أصبح يمتلك القوة الرئيسية المهيمنة على توجه التصاميم القادمة للشركة بعد تعيينه في أعلى منصب مسؤول عن التصاميم.

وتعد الاختبارية شيناري أول مركبة تعبر عن اتجاهات التصميم التي ستتجه إليها مازدا. فلغة التصميم الحالية ناغاري حققت الكثير ولكنها بقيت مثيرة للجدل لاعتمادها بشكل كبير على خطوط متموجة ومتدفقة، حيث كان من الصعب تطبيقها وبشكل متقن وعملي على كل سيارات الانتاج.

وبالمقابل، تعتمد لغة التصميم الجديدة كودو على خطوط حيوية تأخذ طابعها من عالم الطبيعة ولكنها تبدو أكثر صلابة وقوة. ويصف ماييدا كودو بأنها لغة منعشة للحياة وتعتمد على ثلاث مرتكزات رئيسية هي: السرعة Speed، الشد Tension، الإغراء Alluring.

وبينما وضع ماييدا معايير لغة التصميم الجديدة كودو، فإن الفضل في تصميم الاختبارية شيناري هو جهد مشترك بين مراكز تصميم مازدا في اليابان، ألمانيا والولايات المتحدة مع أخد المركز في اليابان دور الصدارة في وضع الخطوط الخارجية بينما تركزت جهود مركز التصاميم في الولايات المتحدة على التصميم الداخلي.

جدير بالذكر ان مازدا مدركة لخطأ المقدمة المبتسمة والتي يرى الكثيرون أنها أضعفت من هيبة وقوة حضور سياراتها.