طب يا باشا هى فرقت معاك فى إستهلاك البنزين اد إيه كدة
عرض للطباعة
طب يا باشا هى فرقت معاك فى إستهلاك البنزين اد إيه كدة
ياللأسف
ملناش نصيب يا رجالة
على ايه بس
تحياتى ليك .
مش ضرورى تفتيح الموتور يبقى بالحرق عالغيار
تفتيح الموتور بيبان بعد سفريه عالأقل 200 كيلو مع تغيير النقلات بطريقه طبيعة وزيادة السرعه لفتره
لأن معظم الزيوت بتراكم كربون وشحوم فى الموتور وبكده تبقى نضفت الموتور من الكربون والشحوم أفضل من الموتور فلاش
حوالى 5و2 لتر لكل 40 لتر على موتور 1300
أنا كنت بحرق عالغيار عند 5500 rpm
كان الموتور فايق جدا" معايا
كذا ميكانيكى حذرونى من الموضوع ده ونصحونى ان مزودش عن 4000 rpm
مسمعتش الكلام وبقيت أحرق على كل غيار لغاية ما العربيه بقت توصل لأقصى سرعه 190 فى أقل وقت
ظهر عندى مشكله فى طلمبة المياه أولا" ثم تعريق بخار زيت من فتحة الهواء المزدوجه مع ماسورة هواء الفلتر كانت بتعرق على بوابة الهواء نتيجة الشفط الزايد للهواء
وخرطوم الهواء الداخل على غطاء التكيهات برضه كان عليه تعريق
سألت كذا ميكانيكى قالولى أكيد طقم شمبر
لغاية ما حكيت اللى بيحصل لميكانيكى حبيبى قاللى مشكلتك من حاجتين
الحاجه الأولى انك لما بتغير زيت بتزود عن علامة الماكس وده غلط
ثانيا" الحرق عالغيارات وده السبب فى ان الزيت يعمل رغاوى بتطلع مع الهواء المسحوب من فتحة دخول الهواء من الفلتر
لكن الموتور سليم مفيهوش حاجه
بعد كده قررت أمشى عاقل لفتره لقيت التبخير أختفى والموتور أتظبط
من الأخر منصحكوش بالحرق عالغيار الا للضروره
ومتفتكرش بالحرق عالغيار الموتور هيدى طاقه أكتر من قوته
اللى عايز يجرى يركب عربيه بى أم يا يسقط موتور 2000
غير كده بلاش أهانه للموتور
يارب تكونوا أستفدتوا من تجربتى .