اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح
لأ طبعا
مفيش حاجة كدة
لا رجرجة ولا تقطيع ولا أي حاجة
ممكن السحب يقل شوية ... انما غير كدة لأ
حتي العربيات ال1000 cc لا رجرجة ولا حاجة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح
لأ طبعا
مفيش حاجة كدة
لا رجرجة ولا تقطيع ولا أي حاجة
ممكن السحب يقل شوية ... انما غير كدة لأ
حتي العربيات ال1000 cc لا رجرجة ولا حاجة
يا لاباشا انا سقت البكانتو و السبارك و دوول 1000 و 1100 سيسي و التكييف بيأثر على السحب تأثير بسيط يعني بدل ما هتنقل على 3 rpm هتنقل على 3.5 علشان متحسش بفرق و معايا لوجان 1600 سي سي 90 حصان يعني بردو موتور مش قوي اوي بردو و بنقل عادي على 3 و يمكن 2.5 في بعض الاحيان و مفيش اي مشكلة
مع احترامي لوجهه نظركاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
عن تجربه شخصيه
التكييف في ال1300 لما بيشتغل بيضعف السحب
لكن في 1600 مش بتحس بيه
مع احترامي ليك بردهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zoom2zoom
1600 عن 1300 عن 1000
ملناش دعوة
المهم الhp بتاع الموتور ونوع التكييف وبياخد قد أيه من الhp
وبناءا عليه بيأثر علي السحب ولا لأ
كله بيأثرر ولكن بتفرق درجة التأثير
كل ماكان ال hp عالي وسحب التكييف أقل كل ماكان التأثير مش واضح
لانوس 1500 وياريس 1300
شوف تأثير التكييف علي كل واحد
مع ملاحظة أختلاف الحجم وال hp ونوع التكييف
يا سلام عليكم
جزاكم الله كل خير
حوار مفيد جدا
بارك الله لكم
ايوه تمام وكده احنا مش مختلفيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.geo
الطلعه الأولي فقط بتحتاج تسايس العربيه بالدبرياج ..
بعد كده أحسن من الأوتوماتيك
والله انا شايف انه مع العربيات الاكثر من 1000 cc التكييف بيكون معقول قوى ومع 1600 بيكون رائع ولا بتحس باى حاجة والاخ اللى بيقول ان فيه رج رجه ممكن يكون عندة مشكلة فى العربية لكن الطبيعى مايكونش فيه مشكلة انا سقت الباسات 1600 وكان التكييف رائع
والله يا جماعة انا رأيي انو المفروض بتكون معود نفسك على دوسة معينة للدواسة فى حالة التكييف وفى حالة عدم تشغيله وبعدين برضو اعرف ان التكييف بيخصم 3 حصان يعنى موش حاجة كبيرة يعنى وفى ظروف الحر الحالى تكيف ثم تكييييف ثم تكييييييف والسحب لا وألف لأ
تماماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moooooomooo