كباس التكيف الكهرباء وصل

**exact** · 29-07-2011 02:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer_a7

AC Compressor-6V12 VW Polo Lupo- Product Detail - United Power Auto Air-conditioning (Foshan) Co., Ltd.

هو ده ايه؟؟؟
اذا كان ده الكهربا اللي تقصده امال الطنابير اللي فيه دي بتعمل ايه؟؟؟

Pulley Diameter： 106mm
Pulley Distance：51mm

حتى الان لم ارى مكيف كهربائي الا في بعض الاوتوبيسات وسيارات الاسعاف وبيبقى شبه بالمكيف الاسبليت بتاع البيت

**exact** · 29-07-2011 02:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

+1

الإقتباس الي فوق بيرد على تساؤل حضرتك ده غير عشان تجيب إنفرتر محترم الهرمونيكس فيه قليله عشان متحرقش اللموتور هيبقى بمبلغ وقدرة

ومع غني مهندس كهربى بقول في العربيه مفيش أحسن من الكومبريسور الميكانيكي والناس الي فكرة الكومبريسور الكهربى مش هيحمل على الموتور فردي هو لأ طبعا هيحمل على الموتور بس بشكل غير مباشر عن طريق إنه هيسحب تيار كبير من الدنمو والي بالتالي الدينمو عشان يقدر يغذيه هيحمل على الموتور

كلام جميل....بس خد كلامي للآخر

موتور الفريزر المنزلي فالمتوسط 250 وات...بالقسمة على 12 فولت هيطلع حوالى 21 امبير تقريبا
حضرتك انا مركب فالعربية عندي لمبتين النور العالي بتاع الواحدة فيهم 100 وات (قدرة) يعني الاتنين حوالي 200 وات بحمل يوازي 18 امبير تقريبا ولما بيتقلب نور العالي بيدي مع الواطي

طيب المكيف الكلاتش اللي بيعشق ويفك الكومبريسور بياخد حمل من 10 الى 15 امبير لوحده!!!!!...وانا باتكلم في موتور فريزر 250 وات بحمل 21 امبير...يعني فرق 6 امبير وقول بالهدر اللي هيحصل من المحول هيبقى 10 امبير لأننا هنشيل الكلاتش خالص

هل 10 امبير حمل هيفرق للدرجة؟؟؟ ده الكاسيت بالجي ام فالعربية بيعمل له عالاقل 20 امبير عادي وبتاع 40 امبير لو فيه صب او بازوكا ومشفناش موتور بيقف منهم

يبقى آخرنا هنعوز اننا نغير الدينامو بدل ماهو 65 امبير ممكن نركب واحد ازود شوية مثلا 75 او 90 امبير بتاع دبابة مثلا....
واهو كله افكار...وانا لو فاضي وعندي عدة كنت جربت...هتتكلف 1000 مثلا؟؟ اقل واحب في تغيير كومبريسور مكيف بتاع عربية

**exact** · 29-07-2011 02:40 PM

بس شوفوا ده كده

Performance EV conversion - Project work - Air Conditioning

واللينك دي كمان

Performance EV Components and Accessories -- Revolt: Custom Electric Vehicles, LLC.

**yoko** · 29-07-2011 03:36 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

كلام جميل....بس خد كلامي للآخر

موتور الفريزر المنزلي فالمتوسط 250 وات...بالقسمة على 12 فولت هيطلع حوالى 21 امبير تقريبا
حضرتك انا مركب فالعربية عندي لمبتين النور العالي بتاع الواحدة فيهم 100 وات (قدرة) يعني الاتنين حوالي 200 وات بحمل يوازي 18 امبير تقريبا ولما بيتقلب نور العالي بيدي مع الواطي

طيب المكيف الكلاتش اللي بيعشق ويفك الكومبريسور بياخد حمل من 10 الى 15 امبير لوحده!!!!!...وانا باتكلم في موتور فريزر 250 وات بحمل 21 امبير...يعني فرق 6 امبير وقول بالهدر اللي هيحصل من المحول هيبقى 10 امبير لأننا هنشيل الكلاتش خالص

هل 10 امبير حمل هيفرق للدرجة؟؟؟ ده الكاسيت بالجي ام فالعربية بيعمل له عالاقل 20 امبير عادي وبتاع 40 امبير لو فيه صب او بازوكا ومشفناش موتور بيقف منهم

يبقى آخرنا هنعوز اننا نغير الدينامو بدل ماهو 65 امبير ممكن نركب واحد ازود شوية مثلا 75 او 90 امبير بتاع دبابة مثلا....
واهو كله افكار...وانا لو فاضي وعندي عدة كنت جربت...هتتكلف 1000 مثلا؟؟ اقل واحب في تغيير كومبريسور مكيف بتاع عربية

يا باشا أنا مش بتكلم على شده التيار دلوقتي الدينمو الأكبر ده مش هيبقى حمل أكبر على الموتور!!! يبقى فرقت إيه لما تاخد ال250 وات مباشرة من الموتور أو تاخدها من الدنمو والدنمو ياخدها من الموتور؟
وخلي بالك إن الإنفرتر بيبقى فيه هرمونيكس وده هيسخن الموتور وممكن توصل إنه يحرقة لو الإنفرتر مش كويس

**yoko** · 29-07-2011 07:37 PM

معاك في كلامك إلا دي

مهما كان الدينامو مش بيرمي حمل زي الكومبريسور

لو الكومبريسور الميكانيكي 250 وات سحبهم من الموتور والكهربى سحب 250 من الدينمو وهنقول مفيش فقد في الدينمو يبقى الدينمو هيسحب 250 وات برده من الموتور والإتنين يبقوا بيسحبوا زي بعض

**yoko** · 30-07-2011 12:59 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

بس اعطال الميكانيكي كتير وكفاءتة مش عاليه...يعني عشان يرمي لك ال 250 دول هياخد قصاده 500 مثلا....الدينامو كده كده بيرمي له بالمرتاح في معظم العربيات 600 وات ومش مستغلين...يعني الماكينة والكاسيت واخدين لهم بتاع 150 او 200 والباقي بيتحدف للبطارية...فمش عارف....بس انا عندي قناعة تامة انه ان وجد الجهاز ده فهيكون احسن بمراحل من الميكانيكي الغبي ده...كفاية بس انه مش هيتأثر بسرعة دوران العربية في حاجة وملوش دعوة بكبس البنزين...والاحتمال ان العربية مش هيفرق فيها نوع البنزين قوي...الكومبريسور العادي لازم يفصل عند4000 لفة...فلو سيادتك وقفت بالعربية في زحمة زي القاهرة مثلا وعربيتك قديمة حبتين زي حالاتي...في ثانية هتلاقي حرارة الميه عدت 95 وهيفصل المكيف في عز الحر وتغرق في عرقك....ولو سيادتك بتشد وبتحرق عالغيار هيكتم لك العربية ومع القرص عالموتور هيفصل...ودي من عيوبه الاساسية...انما الكهربا لا اعتقد فيه المشاكل دي...

تمام معاك بس موضوع الكفائة مفيش فرق لإن اللكومبريسور واحد من جوه أيا كان بياخد حركته منين سير أو موتور كهربى (تفرق طبعا النوع وكده لكن كلامي لو ميكانيكي وشلنا الطمبورة وحطينا موتور أو العكس)
أما الدينامو حمل ثابت وبيرمي فده كلام غلط مليون الميه هو لحد ما يشحن البطاريه وبعد كده حملة بيتغير بتغير الأحمال الكهربيه الي عليه مش بيسحب وات ثابت أبدا