الصورة الاولى : اعتقد الصينية معمولة كده عشان قواعد الارتكاز تبقى على الارض لان عمق المية بيكون كبير عند السدود زائد ارتفاع السد حيبقى ارتفاع الركائز كبير جدا و بالتالى ضعيفه
الصورة التانية : افتكر تكون عشان الملاحه و عمق المية برضو , يعنى عملوا كوبرى و اول ما العمق زاد كملوه نفق و فى نفس الوقت يسمح بمرور الملاحة من فوقه
الصورة التالته : عشان الارتفاعات بين الطريقين زى اخر كوبرى اكتوبر فى المهندسين - عايزين ننقل المرور من مستوى لمستوى اعلى فى مكان صغير يبقى نعمل صينية مترجة الارتفاع
الصورة الرابعة : على فكرة انا باقلق برضو من الطلعات اللى مش باين وراها اى حاجه دى - بس لو اخدتم بالكم تقريبا فى فتحة كبيرة ممكن تكون حاجه ملاحية برضو بس اكيد ليها حكمة
دى تصورات شخصية و الله اعلم