فيستا 1300 موديل 2000 ,,, عدى زى مايكون فيه نتشه كده عند التحرك من الثبات , وكمان رجرجه فى السحب سعات بتروح وسعات بتيجى وخصوصا فى المطالع والعربيه محمله ... العفشجى بيقوللى ديه كبالن ... ايه رايكو .. ولو هيا كبالن يبقه ايه االعمل وبكام .
عرض للطباعة
فيستا 1300 موديل 2000 ,,, عدى زى مايكون فيه نتشه كده عند التحرك من الثبات , وكمان رجرجه فى السحب سعات بتروح وسعات بتيجى وخصوصا فى المطالع والعربيه محمله ... العفشجى بيقوللى ديه كبالن ... ايه رايكو .. ولو هيا كبالن يبقه ايه االعمل وبكام .
استاذ تاتووو
لو كوبلن تسمع دربكه وتزيقه عند اى ملف او دوران
وده امايتغير تجيبه جديد او تشتريه استيراد ومعرفش تمنه كم
وممكن تملى الكبالن وانا جربتها مرتين فى الفورد الاسكورت من كم سنه وفيه متخصصين شغلتهم دى بس ومتجمعين كلهم جلف دار القضاء العالى فيه محل كبير ومشهور بتاع كشرى اسمه ابو طارق على ما اتذكر قدام ابو خالد الكبابجى
بيفكوا الكوبلن ويملوه ويجربوا لك العربيه ب 45 جنيه للكوبلن الواحد وانت وشطارتك وده ممكن يشتغل معك سنه او اكتر اما لو امكانياتك جاجزه دور فى محلات قطع الغيار واشترى الجديد او الاستيراد
هاعدي عليك النهارده بعد الطراويح او بليل شوية
ممكن يكون كوبلن داخلي
استاذ رضا موضوع ملي الكبالن كان مجدي ايام لما كلنت الكبالن غالية دلوقتي جوز الكبالن تيواني او تركي بـ 280 جنيه
الكبالن لو بايظة هتسمع صوت تكتكة في الملفات ودي ممكن تمشي بيها شوية مفهاش مشكلة اما لو صوت التكتكة دة وانتا طالع فدة معناة ان الكبالن خلاصنة ولازم تتغير فورا وسعرهم للاسكورت مثلا الايطالي كنت جايبهم ب450 وكان في تركي وتيواني في حدود 300 الي 350 .
والله اعلم
طبعا لو تمنهم 300 جنيه يتغيروا افضل لانى سئلت عنهم من 4 سنوات كانوا ب حوالى 800 جنيه
وفى نظرى لو الكوبلن اصلى استيراد افضل من التركى والله واعلم شكرا باشمعندس جوزيف على المعلومه
لا ال800 جندي ده الماني انا بتكلم عن بديل تركي او تيواني
و لو حسبت عمر الكوبلن البديل هاتلاقيه شبه مساوي لعمر الكوبلن الاستيراد و ضعف الكوبلن المتصلح او المملى
انا عندى نفس الموضوع فى الماروتى بس لما كنت فى صيانة ال1000 كيلو سالت عن الموضوع دة فى التوكيل قاللى مفيش مشكلة نهائى و دة عادى
المشكلة يا استاذى لو كنت بتلف فى ملف عاصى و سمعت طقطقه جامدة يبقى دة الكوبلن الخارجى لازم يتغير بجديد و ما تملاش الكوبلن خالص بيع القديم
و نصيحة استنى شوية ما تشتريش قطع غيار دلوقتى اصبر لحد ما السوق يتعدل و البضاعة تبقى مظبوطة مش كل اسبوع هتشترى كوبلن
يا جماعه مفيش اى طقطقه فى الملفات .. العربيه فى الملفات زى الفل .... الللى عندى حاجتين محيرينى اوى ... الحاجه الأولانيه : لما بطلع بالعربيه من الثبات بحس زى مايكون فيه حاجه بتتشد كده مش عارف هتفهمونى ولا لأ ... الحاجه التانيه : الرجرجه فى سحب الماتور زى مايكون زبزبات كده وخاصة من التانى للتالت بتبان اوى .....
الطقة اللي بتسمعها لما بتطلع من الثبات دي ممكن تكون من الفيتيس ودي بتحصل عندي وانا رايح للميكانيكي بكرة اشوف ايه حكايتها بس دي في حالة انك مش بتطلع الطلعة العادية انك تسيب الدبرياج واحدة واحدة هتطلع بعد كدة ادي بنزين مش هتعمل كدة تاني حاجة الرجرجة دي ممكن تكون قواعد موتور وموضوع الكوبلن انا مستبعدة عشان الكوبلن اول مشاكلة بتكون في الملفات الجامدة ودة انت مشتكتش منه
عندى نفس الموضوع ده و عربيتى اسكورت
ميكانيكى قالى ان دى صليبه الكوبلن الداخلى
و ميكانيكى تانى قالى عمود الكردان فى الفيتيس فيه بوش و حله ان يتغير الفيتيس كله مع ان العربيه جر امامى و قولتله ازاى فيه عمود كردان قالى برضه الأمامى فيه الكردان ده
بس لحد دلوقتى ماصلحتهاش و مستنى لحد لما تقف خالص و أبقى اشوف ايه اللى باظ و أصلحه علشان انا زهت من اختراعات الميكانيكيه