برررررررررررررررررررررررر رررررررررنس
برررررررررررررررررررررررر رررررررررنس
الف شكراقتباس:
برررررررررررررررررررررررر رررررررررنس
انا اعرف انه بيتحط علي البنزين لما يكون فول تانك....وبعد مالتفويله تخلص يتغير الزيت كمان والبوجيهات ولا ايه ؟؟
لو حطيناه على فول تانك هيبقى تركيزه اقل فمش هيدى نضافه كويسه للدورهاقتباس:
انا اعرف انه بيتحط علي البنزين لما يكون فول تانك....وبعد مالتفويله تخلص يتغير الزيت كمان والبوجيهات ولا ايه ؟؟
وكمان لو حطيناه على فول تانك هيقعد فى التانك والوصلات فتره كبيره هتبقى مؤذيه للخراطيم والوصلات الخاصه بالبنزين
معقول الكلام ولا ايه رأيك ؟
مهو النوع الي انا بستخدممه قالولي يتحط علي فول تانك عشان يبقي تركيزه معقول عشان مياذيش الخراطيم والوصلات
وبعدها كل الرواسب هتكون اترسبت فبعدها اغير زيت ولا ايه ؟؟
مهو احنا هنخليه مركز وفى نفس الوقت هنفضيه فى مشوار واحد عشان ميكولش الخراطيم
بالنسبه لغيار الزيت بعده مش اساسى
لأن دى دوره ( التغذيه ) ودى دوره ( التزييت )
الحقيقة المعلومات دى غنية ومفيدة جداً شكككككككككككككككرا عليها
انا مقتنع بكلام دة وهو صح
بس انا عندى سؤال انا معيا ريو 3 2009 سألت على فلتر البنزين قالو كل 60000 كيلو ودة راكب مع طلمبة البنزين فى التنك وخايف اغيرة بعض الناس بيقولو بيقصر على عوامة لان العوامة والفتر والطلمبة قطعة وحدة
احسن منظف جربتة بريستول فعلا لايقارن باى منظفوسعره النوع فى العبوة الصفراء ٣٠ جنيه والفضيه ٧٠ جنيه