و الله .. النتيجة النهائية انى كنت ماشى ورا سى 230 و لحد سرعة 190 كنت بشيل رجلى من على دواسة البنزين عشان احافظ على مسافة بينى و بينه و بعد كده الطريق كله وقف
عرض للطباعة
لا خلاف
متفق معاك :36_1_1[1]:
ما هى دى النتيجة النهائية يا باشا
ده بقى احلى ما فى الموضوع
الصبح و انا رايح الشغل (متأخر كالعادة ) و ماشى فى الشمال 110 120 130 140 و الاقى ابترا سوده جاى هاجم من ورا رحت دايس لغاية 170 و الفرق عمال يزيد فى المراية
الطريق هدى و اتزحم بسبب النقل التقيل و هو حصلنى و عدى من على شمالى و اتزنق و را ميكروباص على الشمال رحت جاى موسعله سكة يمين لغاية لما بقى الشباك بتاعى عن كبوته و اسمع صوت صعب يقطع القلب كأن فى رولمان بلى مصدى بقاله 100 سنة و اول مرة يتحرك اتارى البيه بيحرق او سقط نقلة علشان يطلع
رحت انا مريح على البدال سنة و عديته بفرق كبير و صعب عليا فعلا و هو بيحاول يطلع و يحرق رحت جاى مدى انتظار و هديت على الشمال و سيبته يطلع من اليمين ...نفس السيناريو مع كورولا جديدة و سكودا ايه 5 و فيكترا و 406 .
مش فاضل غير واحد ببومة فضى متهبطة هو اللى لما بقرص يببقى لازق ورايا و الفرق بيبقى قليل
مش عارف هو عامل ايه فى العربية بتاعته
و واضح ان شغله فى نفس مواعيدى فى الخروج
لما نشوف اخرته ايه
أنا الوحيد الي كان لازق في ضهري 320 ولحد سرعات عاليه تخيل بس مكسرناش ال200 إحنا الإتنين
بس الي زعلوني بكل امانه 206 rc معديه ال180 حصان وباسات القديمة الي هيا 2000 سي سي بس صوت الموتور مكنش طبيعي واول ما داس فرق عني بسرعة قوي مع إني معلم على زيها كتير قبل كده فغالبا هو كمان متربن أو حاطت موتور أكبر
غير كده معلم على الكل ده البرافو ال150 علمت عليه غرز!!!
غالبا الباسات دى 2800
ال 2000 ما تفرقش بسرعة كده
الشيروكو و المينى كوبر و ال rc دول فيهم سوبر شارجر كمان بالاضافة لحجم التربو
اللعب معاهم نتيجته معروفة و حايبقى حرق بنزين على الفاضى على الاقل بالنسبالى لانى عجزت و قلبى بقى خفيف فى موضوع الغرز ده
انتو سحلتونى اخر تلات اربع حاجات :B4_237:
يا رجاله حد يفيدنى :120146b
كلامك مظبوط فعلا
طيب هى اوماترا عندها تست درايف ولا لأ ؟
كده دبست الراجل هههههههههههههه
لا بجد
بص هو الموتور التانى ده هاينزل امتى ؟؟
اللى هو 95 حصان - او حتى التربو هاينزل امتى عليها ؟