كيف تختبر جميع مكونات السياره بدون سكانر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ان شاء الله في الموضوع ده هانعرف ازاي نختبر كل مكونات السياره من غير سكانر و بايدينا ومن غير تعب و مجهود كبير بس الكلام ده طبعا مايغنيش عن السكانر نهائيا ده للي بيحبوا يعملوا كل حاجة بايديهم
نايل موتورز
الجزء الاول الحساسات
الجزء الثاني وحده التحكم
[gdwl]الموضوع خاص و حصري لنايل موتورز[/gdwl]
[warning]لست مسئولا عن اي اضرار ناتجه عن سوء استخدام الادوات او عدم الخبره في عمل هذه الاختبارات [/warning][caution]الموضوع خاص بسيارات الدايو فقط و القيم خاصه بالدايو نوبيرا وتتشابه معها اللانوس [/caution]
بالامكان مراجعه هذا الموضوع لشرح الحساسات و وظيفتها
شرح حساسات الدايو
نايل موتورز
الاول الادوات المطلوبه
1- مفاتيح + مفكات السياره
2- ملتيميتر ( فيه انواع رخيصه بحوالي 15 جنيه )
نبدأ بسم الله الرحمن الرحيم
نايل موتورز
1- سرعه السلانسيه
القيمة المثاليه = 825 : 850 rpm
ملاحظات
- سرعه السلانسيه يتم التحكم بها الكترونيا ولا يمكن تعديلها
- اذا اختلف الرقم عن القيمة المثاليه تحقق من وجود تسريب هواء في نظام ادخال الهواء للمحرك
نايل موتورز
2- نظام الوقود
a- ضغط الوقود
القيمة المثالية = 2.8 : 3.2 bar
b- الرشاشات
يتم اختبار الرشاش عن طريق الاوميتر بوضع طرفي الاوميتر على طرفي
التوصيل للرشاش
القيمه المثالية = 12 اوم تقريبا
نايل موتورز
3- حساس الـTP
Throttle Position Sensor
وظيفته: يقوم بارسال اشاره عن زاوية ميل البوابه
يوجد الحساس على البوابة من الجهه الخلفية
http://img153.imageshack.us/img153/2008/tpsdl.jpg
- اختبار الفولت
- يتم توصيل الفولتميتر على الطرفين A & B في وضع تشغيل السياره
القيمة المثالية = 5 فولت
- اختبار المقاومه
يتم تركيب الحساس في مكانه مع تبطيل السيارة و باستخدام الاوميتر
- توصيل على الاطراف A & B تكون المقاومة 6900 اوم
- توصيل على الاطراف A & C مع غلق البوابة تماما تكون المقاومه 1970 اوم
- توصيل على الاطراف A & C مع فتح البوابة تماما تكون المقاومه 5770 اوم
ملاحظات
تغير المقاومة يكون تدريجي و سلس
نايل موتورز
4- حساس ال MAP
Manifold Absolute Pressure
وظيفته : يقوم بقياس ضغط الهواء بداخل المانفولد ويقوم بتحويل تلك القياسات الى اشارات لوحدة التحكم
- اختبار الفولت
http://img827.imageshack.us/img827/2271/mapfb.jpg
- يتم توصيل الفولتميتر على الطرفين A & C في وضع تشغيل السياره مع خلع الحساس من مكانة
القيمة المثالية = 5 فولت
- اختبار الاشاره
http://img337.imageshack.us/img337/148/map2u.jpg
يتم تركيب الحساس مكانه و باستخدام الفولتميتر
- توصيل على الاطراف B و ارضي تكون القيمه لا تقل عن 4 فولت عند بداية التشغيل
- توصيل على الاطراف B و ارضي تكون القيمه من 1 :1.5 فولت في السلانسية
- توصيل على الاطراف B و ارضي تكون القيمه من 4.5 : 5 فولت مع الضغط الخفيف على البنزين
5- حساس AT
The Intake Air Temperature (IAT) Sensor
وظيفته : يقوم بارسال اشاره لوحده التحكم بدرجة الحراره للهواء الداخل للمانفولد عن طريق مقاومة حرارية
نايل موتورز
اختبار المقاومة باستخدام الاوميتر
http://img833.imageshack.us/img833/5046/egr1.jpg
توصيل الاطراف 1 و 2
و السياره بارده تكون المقاومه كبيره تقريبا 9420 اوم
وكلما زادت السخونة قلت المقاومه لتصل عند درجة حراره 100 الى 177 اوم تقريبا
6- بلف IAC
Idle Air Control
وظيفته : التحكم في سرعه السلانسيه
نايل موتورز
اختبار المقاومة باستخدام الاوميتر
http://img638.imageshack.us/img638/8049/iacs.jpg
- توصيل الاطراف A & B قيمة المقاومة من 40 : 80 اوم
- توصيل الاطراف C & D قيمة المقاومة من 40 : 80 اوم
7- اختبار Ignition Coil (البوبينة)
اختبار الفولت باستخدام الفولتميتر
http://img412.imageshack.us/img412/765/40245383.jpg
يتم توصيل الطرف D و الارضي مع تشغيل السياره القيمة المثالية من 11 : 14 فولت
نايل موتورز
اختبار المقاومة
http://img844.imageshack.us/img844/9356/ic2w.jpg
يتم فصل فيشة البوبينة و توصيل بين الطرف C و الارضي القيمة المثالية 0 اوم
يتم الاختبار التالي من فتحات البوبينه
http://img696.imageshack.us/img696/9835/ic3c.jpg
التوصيل بين رقم 1 و 4 تكون القيمة المثالية تقريبا 5550 اوم
التوصيل بين رقم 2 و 3 تكون القيمة المثالية تقريبا 5550 اوم
8- اختبار الثرموستات
يتم اختبار المقاومة بتوصيل الاطراف A & B
http://img810.imageshack.us/img810/5345/themostat.jpg
عند بروده المحرك تكون المقاومه كبيره حوالي 5670 اوم
ومع سخونة المحرك تقل المقاومه لتصل عند درجة حراره 100 الى 117 اوم تقريبا
نايل موتورز
9- حساس الكرنك
اختبار المقاومة
http://img269.imageshack.us/img269/8850/ckpp.jpg
يتم فصل الحساس و توصيل الاطراف 1 و 2 تكون القيمة المثالية بين 400 :600 اوم
اختبار الاشارة
http://img512.imageshack.us/img512/5782/ckp2.jpg
يتم هذا الاختبار من جهه الكونترول يونيت مكان توصيل الكابل الاحمر
يتم توصيل الطرف A16 و الارضي تكون القيمة 4.8 فولت ac
يتم توصيل الطرف B14 و الارضي تكون القيمة 4.8 فولت ac
نايل موتورز
10- حساس التسقيف
لم اجد له اختبار ولكن يتم التاكد من ربطه جيدا و التاكد انه لايوجد صدأ مابين الحساس و البلوك
نايل موتورز
11- حساس الاوكسجين
اختبار الاشاره
http://img137.imageshack.us/img137/1336/21021437.jpg
يتم تسخين السياره و التاكد انها في درجة حرارة التشغيل الطبيعية
يتم توصيل الفولتميتر بين الطرف البنفسجي و الارضي
القيمة المثاليه
متذبذبة بين 0.1 : 0.9 فولت
نايل موتورز
12- بلف EGR
اختبار المقاومة
http://img833.imageshack.us/img833/5046/egr1.jpg
يتم فصل فيشه البلف و قياس المقاومة بين طرفيه 1 و 2 القيمة المثالية 40 اوم
نايل موتورز
اختبار الفولت
يتم توصيله مع تشغيل السياره
توصيل الطرف 2 و الارضي بالفولتميتر القيمة المثالية بين 11 : 14 فولت
تم اضافة رابط دائم للموضوع بقسم اهم الموضوعات
مشرف عام الكورى و الماليزى
