ايون حطيت ميه عادية وصدى الردياتير وصدى الثرموستات واضطريت اني انظف الردياتير والثرموستات افكها انظفها وارجعا تاني وبعدها حطيت ميه خضراء سعودي ومن بعدها العربية ما شاء الله بقت تمام جدا
وشكرا جزيلا لكل اللى اهتموا وردوا
عرض للطباعة
ايون حطيت ميه عادية وصدى الردياتير وصدى الثرموستات واضطريت اني انظف الردياتير والثرموستات افكها انظفها وارجعا تاني وبعدها حطيت ميه خضراء سعودي ومن بعدها العربية ما شاء الله بقت تمام جدا
وشكرا جزيلا لكل اللى اهتموا وردوا
يا جماعة و النبى أوعوا تسمعوا كلام أى ميكتنيكى يقزللك نشيل دى و نشيل دى و نشيل دى علشان هو ما يعرفش يصلحها أو يركبها أو بيفتى من دماغه و ما أكتر المفتيين
حرارة موتور الشاهين لا بد أن تكون عند 88-92 درجة حتى لا يتكون الكربون على البساتم مما ي}ثر على عمر الموتور بالنسبة للشاهين عدد لفات المحرك فى السلانسيه لابد أن يكون 750-900 و ذلك أفضل للسيارة أما بالنسبة للأنجشكن فهى 900-1000 ده طبيعى و ماتسمعش كلام أى حد لأنه مش حيفهم زى اللى عمل العربية