وهاتي الدركسيون براحة عكس اتجاهه العومان.
وخد النصيحة من مجرب.:Ta_clap[1]:
عرض للطباعة
اهم حاجه بس لو العربيه راحت منك متحاوليش تلميها بقسوه ...ع الهادي كده وخليكي مركزه
+العربيه مش هتعوم غير لو فيها عيوب ف العفشه حاولي تعمليها ومتجريش بسرعه
هو موضوع العوامان بصفة عامة معناه فقد التراكشن مع الأسفلت لأي عجلة من الأربعة أو في الأسوء كلهم
أسبابه
- الأرض نفسها فيها ميه أو رمل أو أسفلت ناعم (الحرص بزيادة في حالة ملاحظة أي منهم)
- السرعة الزيادة ودخول الملفات بيها لدرجة تفوق التراكشن بتاع الكاوتش نفسه(عدم الأسترخاص في الكاوتش وتركيب نوعيات جيدة وتاريخ صنع حديث كمان)
- في الطريق السريع علي الطوالي تيجي ساعات عالي وواطي في الأرض(المحافظة علي خط سير العربية مستقيما مع تجنب أستعمال الفرامل لأن العربية بتبقي تقريبا طايرة في الهواء ووزنها بيخف جامد فلو فرامل متوسطة لجامدة العجل ممكن يقفش ويخلي العربية تعوم أحسن حاجة المحافظة علي سبات السرعة تقريبا والأستعانة بالفتيس لتبطيء العربية تدريجيا)
هندسيا معظم العربيات متصممة وزنها الأمامي أكتر من وزنها الخلفي بأستثناء (البي أم و أعتقد المرسيدس و......) فلما بتاخدي ملف جامد العربية بتكون عاملة تراكشن كويس في الأمام بس في الحقيقة ضهر العربية أخف فأسهل يفقد التراكشن فاتعوم من الضهر
الحل في القيادة الهادئة (مش شرط البطيئة) تسارع تدريجي وفرملة تدريجية لعدم نقل مركز الثقل للعربية بسرعة فا تعوم
ألي بيحصل في الفرامل العنيفة أن الوزن بيتنقل بزيادة للكوتش الأمامي(أكتر من ما هو مش موزون من الأول في التصميم-الوزن) النتيجة أن الكاوتش ألي ورا بيقفش والعربية بتعوم (زي ألي بيمسك هاند بريك وهو بيلف كاأستعراض) وده ميزة ودور التراكشن كنترول والأيه بي أس كتجهيزات أضافية في بعض العربيات بيقلل التعويم بنسبة عالية لدرجة عدم حدوثه تقريبا
شكرا علي المعلومات
اهم شئ السيطره علي الدركسيون
هي حصلتلي مرة كنت ماشي على طريق اسيوط الغربي
كنت على سرعة 100 كم تقريباً و عامت مني جامد بدون سبب ( ممكن تيارات هوائية ) المهم انا اتخضيت طبعاً و سيبتها هي تعدل نفسها بنفسها
كل الي عملت كلبشت في الدركسيون جامد و مورت العربية بس ما حولتش الف الدركسيون او اي حاجة
و الحمد لله عدت على خير
متشكرة على المعلومات ..
الكاوتش عندي فعلا محتاج يتغير بس الفكرة مستخسرة لاني هغير العربية كلها قريب ان شاء الله ..
فبقول امشي حالي بيه الفترة الجاية ..
ومعلش بالنسبة لنقطة احود الدريكسيون عكس اتجاه الحدفة ..
اساسا لما العربية بتعوم بتبقى بتحدف على الناحيتين ..بتبقى رايحة جاية من اليمين للشمال كده كاني عمالة العب بالدريكسيون يمين وشمال ..
ساعتها الفه يمين ولا شمال !!
بس انا خدت بالي ان في الحالة دي فعلاا لما بدوس بنزين جامد شوية العربية بتتعدل لوحدها !!
وبتكون دوسة البنزين مش قصدي بتبقى من الخضة رجلي بتضرب بنزين جامد غصب عني .. بس فعلا العربية بتتعدل !!
انا لسه واخدة بالي من الموضوع ده دلوقتي
غيرى الكاوتش و الكاوتش الجديد بيعلى سعر العربية لأنه بيبقى مكتوب عليه سنة الصنع , و برده عشان اللى هيشتريها ميدعيش عليكى لا قدر الله :C_laugh[1]: و بالنسبة لموضوع رايحة جاية دة مش طبيعى خالص لو عربيتك 206 و كدة فيه مشكلة ولازم تتحل فى اقرب وقت سواء بقى ظبط زوايا , ترصيص كاوتش و ضبط ضغط الكاوتش الخ.....اقتباس:
..بتبقى رايحة جاية من اليمين للشمال كده كاني عمالة العب بالدريكسيون يمين وشمال ..
كل ماتريد معرفة عن تعويم العربية
http://www.nilemotors.net/Nile/118293-a.html