:satelite::ask::S_thum1[1]:
عرض للطباعة
اتفضل يا باشا
http://www10.0zz0.com/2010/09/01/04/148100971.jpg
هيه الكوع ده مش موجوده فى 2010 ؟
للاسف انا في الشغل الفتره دي وعندي مشكله هنا
الصور مابتظهرش عندي حاجه داخليه من الشبكه عشان كده برضوا مش هقدر افيدكم
انا اسف
لا اكيد فيه حاجه في التصميم زيه او متعالجه هشوف و اقلك
بس مبدائيا كده الفلتير iafm بيكون فيه حاجه زي الموكيت من تحت "قصدي مكان دخول الهواء" و ده بيعمل علي توزيع الهواء علي مساحت الفلتر كله بالتساوي و ايضا منع الشوائب ديه انها تسد الفلتر و لما تبطل العربيه تنزل بالجازبيه في قاع العلبه
بروتون اجدع ناس
متشكرين جدا يا استاذ رامي على الفكرة الجميلة ولكن انا اصلا من أول يوم كنت حاسس انو الفلتر اللي بيركب في بروتون ده مش طبيعي ده حوالي 30 سم ْ 12سم اقل او زيادة حاجة بسيطة وحجموا كبيرة حتى من ايام الويرا مع انو العربيات كلها الفتر لو كان 20 سم 15 سم بيقولوا كبير طيب ما انا عندي كمان فكرة ولكن هيا عايزة حد جرئ شوية لأنو ها يخاطر شوية لماذا مثلا ميتمش عمل فتحة بقطر الماسورة طالعة من الكبوت زي الشرنكل كده على اسا انه يجيب هواء من الخارج على ساسا انه فتحة الماسورة تبقى طالهة منها وها تضيف شكل جديد على السيارة ولكن هل المقاسات ها تختلف واظن في كبوت معمول جاهز لفتحات الشناكل اللي بتبقى خاصة بالفلاتر او مثلا تبقى زي الشرنكل اللي كان بينزل زمان في الموستنج الكبير في وسط الكبوت ولا ايه رأي حضرتك ؟ او هل ممكن نمد الماسورة دي من الفلتر ونجردها لحد بره من الشبكة الخاصة بالسيارة حوالي 2 سم او 3 سم زيادة على اساس الحصول على كمية اكبر من الهواء وممكن يتعمل فيها اشكال كتير قوي عشان تضفي شكل رياضي وطابع رياضي على الأداء كمان ؟؟