السلام عليكم ...
اعضاء نايل موتورز الكرام ...كان فيه استفسار على بالى وهو
هل طريقة الضغط على الفرامل وايقاف السيارة ممكن يكون له تأثير على التيل؟؟
بمعنى آخر لو انا هاقف بعد 500 متر مثلا هل اضغط على الفرامل نصف ضغطة وافضل ضاغط لحد ما العربية تقف براحتها... ولا افضل ماشى لحد ما اقرب عند نقطة الوقوف واضغط فرامل بشدة ؟؟
ارجو اكون قدرت اوصل الاستفسار ... ومنتظر ردودكم ... وجزاكم الله خيرا...
انا عن نفسى مش بحب اقرص ع الفرمله فجاه احب اديها نبضات براحه لحد ما تهدى وبعدين افضل ضاغت عليها
أي شئ أستخدامه الكثير بيقلل عُمره الأفتراضي
و بالتالي لما تستخدم أي شئ بأقصى قدرة معمول لها ..... بيقل عمره في أقل وقت
يبقى أيه الحل للحفاظ على أجزاء السيارة و منهم التيل ؟
الحل طبعا القيادة الهادئة المحترمة المتأنية ( مش زي سواقة سواقين الميكروباظ و الشباب الشوماخري )
أنت عارف طريق مثلا كويس
و عارف أن فيه مطب على بعد 500 متر
تهدي العربية قبل المطب بشوية و بعدين لما توصل على المطب هاتلاقي نفسك مش محتاج فرامل جامدة علشان تهدي
و بالتالي أنت حافظت على 3 حاجات
أستهلاك بنزين أقل لأنك مفضلتش دايس لغاية المطب .
أستهلاك تيل أقل
أستهلاك طنابير أو ديسكات الفرامل أقل طبعا
منظومة الفرامل مش تيل بس
فيه كمان الطنابير اللي التيل بيقفش فيها ......... و بالتالي حاجتبين بيحكوا في بعض
بس علشان التيل مُعرض للتآكل أكتر فبنشعر به أكتر و لكن الطنابير هي كمان بتتأكل مع الفرامل القوية على طول .
أرجوا أني أكون أفدتك و ربنا يستر طريقك و يبعد عنك الشواخرية المصريين و سواقين الميكروباظ و النقل بجميع أنواعه
و ربنا يأخد الكائنات الضالة اللي على الطريق مورهاش غير أذيه غيرها .
يا باشا كلامك تماماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun
الله ينور عليك
بس مين اللى هيديك فرصة تهدى دا بيبقى عاوز يطير من فوقك
ربنا يسترها علينا كلنا
بالنسبة للأوتوماتيك مالوش حل ,, استهلاك التيل بيزيد عن المانيوال .
بالنسبة للمانيوال القيادة الهادئة بدون تسرع مفاجيء يتبعه فرمله بدون داعي تحافظ على التيل .
كما أن في المانيوال استخدام الغيار العكسي بيساعد في فرملة العربية بدون فرامل وبالذات في المنازل .
:S_thum1[1]::S_thum1[1]::S_thum1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun
فى حاجة مهمة برضه و هى أن الدوس على الفرامل و العربية فى حالة المور دة بيؤدى لأستهلاك التيل أسرع..يعنى لو داخل على مطب ماتديش العربية المور علطول من مسافة بعيدة و تبتدى تدوس على الفرامل لأن الدوس على الفرامل فى حالة المور بياكل التيل لأن الغيار بيكتف العربية مع الفرامل...أنت بتعمل كالأتى.. بتدوس على الفرامل بشكل متدرج و تدى الغيار ألأقل فى ألأقل لغاية لما تهدى العربية و توصل للمطب.
انا مش معاك فى دة لان الى حضرتك بتقولة بيخليها تحافظ على سرعتها اما انك لو قصدك تسقيط نقلة و تخلى السلانسية يحرق على الغيارات يبقى يا فرحتى لما احافظ على التيل و الطنابير و اخسر موتور و فتيس !اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohabelnegm
انا رايى ان افضل طريقة الى تفضل و قالها استاذ tutankhamoun
pioneerahmed
ممكن ايضاح للاتى
ازاى الموتور هيبوظ لو مشيت على الغيار وانت مش دايس بنزيناقتباس:
اما انك لو قصدك تسقيط نقلة و تخلى السلانسية يحرق على الغيارات يبقى يا فرحتى لما احافظ على التيل و الطنابير و اخسر موتور و فتيس
حضرتك رحت لبعيد أوى..موتور و فتيس و تسقيط نقلات! و ماقرتش كلامى بعناية...أنا ماجبتش سيرة" تسقيط نقلات"الفكرة كلها أنى على سبيل المثال ماشى على الرابع و داخل على مطب و شايفه من بعيد.. بدوس فرامل خفيف فالعربية بتهدى سرعتها بشكل تدريجى و بتنزل سرعتها للمستوى الطبيعى للتالت ببغير للتالت و بستمر فى دوس الفرامل خفيف و العربية سرعتها بتقل للسرعة المناسبة للتانى فبجيب التانى و باخد المطب بهدوء...لأن فى ناس بتكون داخلة على مطب وهى على الرابع مثلا فبتعمل الخطأدة أنها بتخلى العربية على المور و بيقعد يدوس فرامل لغاية لما يوصل للمطب و دة اللى بياكل التيل بشكل سريع ... و فى ناس بتجرى و بتفرمل فجأه قبل المطب بدوسة عنيفة على الفرامل و يقوم جايب تانى و ياخد المطب و دة برضة بياكل التيل و الكاوتش كمان.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pioneerahmed
انا قصدى ان مثلا العربية ماشية على الغيار الرابع و السرعة 80 كم اقوم مسقط نقلة على التالثاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad
اة اسف انا مفهمتش كدةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohabelnegm
++++++++++++1111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun
دكتورمحمود صلاح ... التحية العطرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
فعلا في الأوتوماتيك التيل بيعيش أقل من المانوال .
بس له حل ....
لما تفرمل و أنت ماشي على 100 و عايز توقف العربية في 20 متر غير لما تفرمل و أنت ماشي على نفس السرعة بس مساقة التوقف زادت ل 500 متر
أستهلاك الفرامل في المرة أولى هايكون أزيد طبعا بكتير و أستهلاك البنزين و أستهلاك الطنابير أو الديسكات .
و بالتالي الفرمل في الأوتوماتيك أسهل
تشيل رجلك من على البنزين .......... و تسيب العربية تمشي شوية من غيره هاتلاقي فرامل الموتور بتهدي العربية لوحدها
و بعدين تستخدم الفرامل حسب الحاجة .
مشكلتنا في مصر أن الناس بتجري و خلاص ........ كله عايز يجري بس و محدش عايز يهدي و كله عايز يطير من على المطبات .
شكرا يا جماعة على الردود...
كده انا فهمت ان ما فيش مشكلة انى افضل ضاغط على الفرامل فترة طويلة لحد ما العربية تقف براحتها افضل من انى اروح ضاغط فجأة جامد علشان العربية تقف فى اقل فترة واقل مسافة ....
خطأ فادح بدل ماتاكل تيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohabelnegm
تاكل بلي وديسكات وتروس والذي منه ومفيش مانع من حبه سلطات حواليهم:POINTIy2[2]:
والله لو أنى بدى العربيه غيارات مناسبه للسرعة اللى أنا ماشى عليها و بريح العربية فى الغيارات زى ما كتالوجها بيقول دة بيؤدى للى حضرتك بتقول عليه دة!!!!!!ياريت تقولنا أيه الصح من وجهة نظرك بدل التريقه......أنا مابفتيش و لو مش متأكد من معلومة ماباكتبهاش.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99
mohabelnegm
HOSSAM99
ياريت تقروا المواضيع الاتية وبعدين تتناقشوا تانى
http://www.nilemotors.net/Nile/117899-a.html
http://www.nilemotors.net/Nile/47308-a.html
توت عنخ آمـــــــــــــــــــــون
تحيــــــــــــــــــــــ ـــــــاتى
تحياتى لكل الاراء وتسلم ايديكم