انطباعات خاصة عن الشارك والجيتا
تسمحو لى اصدقائى الاعزاء ان احكى تققيمى الخاص عن لانسر شارك اول فئة فتيس عادى وجيتا برضه اول فئة فتيس عادى وده انطباعى شخصى عن تجربة قيادة السارتين وليست تقييم او مقارنة لاتى اعتقد ان المقارنة تحتاج الى متخصص فى امور السيارات"
اولا . الشكل الخارجى
الشارك سيارة رياضية بها روح الشباب والمغامرة
الجيتا سيارة كلاسيك بها روح بالفخامة و الرقى
ثانيا.الشكل الداخلىى و خامات الصالون
صالون الشارك اكثر اتساع من الجيتا بينما الخامات الداخلية للجيتا افضل واشيك , الشارك بها كاسيت عادى والجيتا سى دى , اماكن التخزين تقريبا متساوية , يوجد تبريد فى درج طابلوه الجيتا بينما الشارك بها مخدع يتوسط الكنبة الخلفية
ثالثا.وسائل الامان
يوجد فرامل abs السيارتين , الشارك بها ( one air bag) الجيتا بها ( 8 air bag)
رابعا . الموتور
موتور الشارك 1500 و 109 حصان بينما موتور الجيتا1600 و 102 حصان لكن عزم الموتور فى الجيتا اكبر
خامسا . التسارع والثبات
السحب والتسارع فى الشارك افضل وخاصة حتى سرعة 60 كم/س بينما الثبات فى الجيتا افضل واعتقد ان الثبات على السرعات العالية ميزة تنفرد بها السيارات الالمانية .
سادسا . امور متنوعة
الشارك تتميز بارتغاعها عن سطح الارض ولذلك مع اقصى حمولة للسيارة لا تتاثر بالمطبات التى تملا شوارع مصر بينما اكثر عيب فى الشارك هو صغر حجم الشنطة والصاج خفيف نوعا ما ةالاكصدامات بتقع مع اى خبطة خفيفة ( عيب تنفرد به لانسر فى جمبع موديلاتها , بها تصفيح اسفل الموتور فقط.
الجيتا واطية فتحتاج الى معاملة خاصة مع المطيات ولازم تحك مع التحميل لكن الصاج اكثر متانة .
الجيتا بها تنك بنزين احتياطى وتصفيح اسفل السيارة بالكامل , يوجد وحدات رفع لزجاج الابواب , اشارات بالمرايات الجانبية
ده كان تفييم سريع للسيارتين من خلال التجربة وانا على استعدات لاى استفسارات
