اصل انا كان ليا تجربة سيئة جدا مع ال kyb فى الانوس
العربية فعلا كانت زى الطوبة على الريق بس كانو نشفين جدا و اصوات الرزع كانت جامد
فا معرفش اخبارهم اية فى النوبيرا
و هل فعلا فى فرق فى السبات عن الاصلى ولا نفس الاحساس
عرض للطباعة
طب ايه الموديلات بتاعه المونرو واسعارها ايه انا هاغير الاربعه واجيبهم منين
المونرو انشف من الاصلى بس مش بالشكل اللى الناس بتتصورة دة و ان حيبقى فيه هبد و رزع و كدة... كل دة مش صح
طقم المونرو للنوبيرا بحوالى 1350 او حاجة كدة و علية ضمان سنة
MMamdouh
انا مش عارف تحديدا بس غالبا الريفلكس... كلم ابو الحسن و اسالة
MMamdouh
والنوع الكويس بيبقى غاز على زيت ولا كل الانواع المونرو كويسه
انا مركب المساعدين الـ kyb فى عربيتى نوبيرا و عربية والدى لانسر2001 و ماشاء الله المساعدين ناعمين جدا و مش هضحك عليك و اقلك انعم من الاصلى بكتير هما تقريبا نفس النعومة و يمكن الفرق البسيط فى النعومة بسبب انهم جداد
اما الثبات فهو هو قبل ما المساعدين الاصلى تبوظ يعنى مفيش اختلاف يذكر فى الثبات
اولا لانهم يابانى و الاصلى كورى و ان كان فيه مجال اكبر للغش فى حوار الاصلى بعكس الـ KYB
انت كل ما تروح تشترى قطعة غيار لو البياع محترم يقولك عندى الكورى تقوله الاصلى يعنى؟
يقولك لأ هى كورى بس مش اصلى
ثانيا الاصلى عندى معمروش يعنى انا مغير المساعدين الاصلى فى النوبيرا و العداد عامل 60.000كم مع ان فى اللانسر مغيرهم وهما عاملين 150.000كم يبقى كدة معناة ان الاصلى فى النوبيرا مش بالكفاءة اللى تخلينى اجرى وراه و اقول هو احسن حاجة
ثالثا ان KYB مش شركة صغيرة بل بالعكس هى اصلا بتورد مساعدين لبعض مصنعى العربيات و بيستخدموها على انها المساعدين الاصلى زى مثلا رشاشات بوش او دينامو بوش اللى موجود فى الـBMW
اعتقد ان الواحد مع الوقت و بمساعدة الاعضاء هنا بقه عندة خبرة ايه اهم عيوب العربيه و ازاى تقدر تتفاداها. لان اى عربيه فيها عيوب بس لو عرفت تحلها مش هتبقى مشكله و الدليل على كدة كتير زى الرشاشات بتاعت الـ BMW اللى محمد ممدوح اكتشف انها احسن حاجة تناسب الدايو
و المقصات الاسبانىRemsa اللى احسن و اغلى من الاصلى وغيرها حاجات تانيه كتيررررررررر
معلش طولت فى الكلام :F_eyeb1[1]: