-
2 فلتر للتكييف
الاخوه الافاضل
بدايه الموضوع منذ شراء السياره وعند التشغيل الاول للتكيف كان يوجد ملاحظه ان جميع الروائح وعادم السيارات كان يدخل الي العربيه مع تشغيل التكييف
المهم طبعا انا غير مهتم باني اسال في التوكيل لاني عارف انهم لا يهتموا بمثل هذه المشاكل التافهه في نظرهم
رحت لواحد بتاع تكييفات وفك الدرج بتاع التابلوه واكتشف عدم وجود فلتر انا طبعا كان شكلي وحش جدا امامه وقعد يتريق علي العربيات الصيني واللي الناس بتشوفه منها
المهم قال ان السبب لدخول العادم من الشارع هو عدم وجود الفلتر ونزلت شارع دمشق واشتريت واحد وركبه وفعلا الروائح والعادم اختفت
ايه المشكله
كنت عرفت من فتره بسيطه ان السيارات ال516 من منتصف 2008 الفلتر اسفل الزجاج الامامي بجوار موتور المساحات
امس فكرت وقولت افك القطعه البلا ستيك المغطيه للموتور بتاع المساحات
وفعلا فكتها
وكانت المفاجائه
الفلتر موجود وكان شكله رهيب واسود جدا
اخرجته من علبته ونضفته وغسلته جيدا وركبته مره اخري
ايه المشكله
عندي 2 فلتر تكييف في العربيه
مش عارف كده صح ولا غلط
مع العلم ان التكيييف ادائه رائع وكميه الهواء الخارجه مناسبه لسرعه المروحه
هل الفلتر الخارجي اسفل موتور المساحات عديم الفائده
والفلتر الداخلي الموجود داخل درج التابلوه خلف الكنترول يونيت هو الاساسي والصح
ياريت الا فاده من الخبراء .
-
الفلتر اللى تحت المساحات مخصوص للدورة الخارجية فقط - يعنى لو شغلت الدورة الداخلية مش حيعدى عليه
انما الفلتر اللى ورا الدرج ده للدورة الداخلية و الخارجية معا -- بمعنى انك لو شغات الدورة الحارجية حتعدى علية و لو شغلت الدورة الداخلية حتعدى عليه برده
تركيب 2 فلتر مش حياثر معاك لو مشغل الدورة الداخلية لانه بيعدى على فلتر واحد --- بس كل شوية نضفة عشان هوا التكيف ما يتكتمش
انما لو مشغل الدورة الخارجة فده معناه ان الهوا حيعدى على 2 فلتر وده كتير جدا و حيخنق التكيف تمام
نصيحة خليه فى اللت تحت المساحات بس عشان الدورة الخارجة بس
انما اللى جو العربية اعتقد انك مش حتعوذ فلتر و بكده كفاءة التكيف تعلى وده عن تجارب ناس اعرفها عملت كده
-
انا فعلا مشغل التكييف علي الدوره الداخليه
هاجرب واشوف
شكرا ليك
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2