بسم الله الرحمن الرحيم
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
اللى انا اعرفه كالتالى:
ان الكهرباء التى تدخل الى المارش عن طريق "كونتاكت السيارة"
وطبعا البطارية الامبير فيها عالى يصل الى 70 امبير لبعض البطاريات
ولتجنب كثرة الوصلات الكهربائية من البطارية الى الكونتاكت ثم الى المارش
يتم تركيب كتاوت تقوية
وسيط بين الكونتاكت والمارش
الكتاوت يتلقى "الصدمة الكهربائية" القوية الخارجة من البطارية ويتحملها ويوصلها الى المارش مباشرة بدون اى وسيط
وتصبح وظيفة الكونتاكت هى مجرد توصيل تيار كهربائى بسيط الى الكتاوت
ثم يقوم الكتاوت بباقى العمل مباشرة من البطارية الى المارش
احيانا بنوصل سلك مباشر من البطارية الى المارش خصوصا لو كانت البطارية "نايمة شوية" او فيه مشاكل فى دوران السيارة
فعملية التوصيل دى تتم بتوصيل الكهرباء مباشرة من البطارية الى المارش دون الحاجة الى اى اى وصلات كهربائية اخرى قد تؤثر على عملية التوصيل
لذلك يتم استخدام "كتاوت" تقوية للقيام بنفس الوظيفة
توصيل التيار مباشرة من البطارية الى المارش
لان المارش يحتاج الى طاقة كهربائية كبيرة
وبعد كده لو حصل اى حاجة للكتاوت بعد عمر طويل إن شاء الله فى الحالة دى يتم استبداله بسهولة
والله اعلم
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
المفضلات