-
حكايتي مع التسقيط
انا من اسيوط
اول عربيه امتلكها
ماذدا323 موديل 1982
عملت فيها كل الي ممكن تتخيلوه لكن كل حاجه وليه اخر وخصوصا في مصر
كان نفسي في عفشه رياضيه مفيش عايز موتور انجكشن ملهاش
لان الماذدا ملهاش سوق ولا حاجه في مصر شوفوا عملت فيها ايه واحكموا
YouTube - MAZDA 2010 KIT
المهم بعتها وقلت لازم اشتري عربيه قابله للتعديل داخليا يعني موتور وعفشه و خلافه
دورت لغايه لما عرفت ان اكتر عربيه بتتظبط في مصر المتسوبيشي وخصوصا الانسر الكرستاله
ولكن كل ما اشوف وحده الاقيه يا مغيره صدر يا لحمه سلاح يعني من الاخر مشمومه
ولو لقيت وحده حالتها كويسه
تبقا فوق ال50000 الف
لغايه لما شوفت الكولت97
عربيه كويسه كوبيه واهم حاجه نفس حوض وموتور الكرستاله
ونفس العفشه
يعني هالعب برحتي
واشترتها37000 جنيه العربيه كانت متظبطه من بره اكصدمات عتب فيبر جنوط 16
أول ما اشترتها غيرتلها العفشه بوحده رياضيه استيراد ب2500 جنيه فيها رجلاش للتعليه والتوطيه الثبات اصبح تحفه
بالنسبه للموتور بتعها كان 1300 كابرتير كان بيموت تحت رجليه لغايه لما خليته يجيب دخان ابيض من الشكمان
فابتديت افكر فى تسقيط موتور وفي اسيوط ميعرفوش ياعني ايه تسقيط موتور
كل ما اروح عند واحد يقول اديك موتور 1500 كابرتير عشره علي عشر
احوال افهم فيهم اني عايز انجكشن ولا الهوا
الي يقول ملهاش والي طلع فاهم شويه قال في 1500 اتنين كامه انجكشن موديل 98
لكن انا عايز موديل اعلي وسي سي اعلي علشان يتحمل الكبس
لغايه لما هو سافر مصر واتصل بيا وقال إن في موتور 1800 موديل 2000 بتاع ميراج
قلتلو هاتو وانا مغمض قال تعالا ركبو في القاهره احسن وانا للاسف كسلت
أتشحن الموتور علي اسيوط
وأتشال الموتورالقديم من العربيه ونزل الموتور الجديد
وابتدي العذاب :dzey:
اولا الكرسي الي جنب سير الكتينه مش مقابل اتصلنا بالرجل بتاع مصر قال ان الموتور ده ليه كرسي مخصوص وهو نسي يبعته
يومين ضاعوا عقبال ما وصل الكرسي وركبت المكنه تمام
أنا كنت فاكر ان الميكانيكي هو إلي هيدورها فقال لا دي شغلانت الكهربائي
دورت علي كهربائي كويس كل اما اروح عند واحد يقول ماليش فيه
ولما لقيت واحد واتكرم وجه يبص علي المكنه اتخض من كميه الاسلاك والECU
وطلعلي مصيبه تانيه كباس التكييف قافش رحنا طلعنا الكباس علشان نغيره سهل
ولكن الكباس مفيش منه والا في اي كباس يركب علي القاعده بتعته وحتي لما جبنا كياس بالقعده بتاعته ماقبلش مكان المسامير في البولوك بتاع الموتور
انا كان هايجيلي شلل من الي بيحصل:khd:
رجعت للراجل الي خدت من عنده الموتور علشان نحل الخازوق ده http://www.nilemotors.net/Nile/image..._40%5B1%5D.gif
كمان يوم كلمني وقال مش لاقي الكباس وقي مكنه 2000CC موديل 2007 كل قطع غيارها هي هي بتاعه ال1600 البومه وهاتفرق 1000جنيه
انا قلت 1800 من 2000 مش هاتفرق
المكانيكي كان هيموتني لما قلتله هنشيل المكنه دي ونحط مكنه تانيه
المهم جت ال2000CC من مصر بعد اسبوع والعربيه ده كله فتحه بقها
وركبت المكنه ونفس المشكله الاولنيه مفيش كهربائي عارف يدور الموتور اسبوع تاني العربيه مقطوره من كهربائي لكهربائي
ولما يائست:B4_039:
قلت انا الي غلطان لما الراجل قال هات العربيه القاهره واحنا نسقطهالك
وعملت الي كان لازم يتعمل
جبت ونش حطيط علي العربيه و400كيلو علي الصحراوي الغربي ووصلنا مصر
الونش خذ 850 جنيه وراحت علي الهرم خلف شبراوي
عند كهربائي اسمه عماد
اول ماحط ايده في العربيه قال ان الECU متشفر
تاني يوم جبنا 7 ECU و عربيه متسوبيشي EVO6 2000CC
وشلنا الECU
بتاعها وابتادينا نجرب الي معانا لغايه لما اتنين دورو الEVO
بعد ما دارت المكنه كانت بتنتش
البوبينه بتسخن وبتقطع
رحت غيرت البوبينه
طبعا انا لوحدي وما ادراك ما الوحده خنقه:fdsa:
الكلام ده كان يوم الاربعاء لما وصلت
الخميس عرفنا موضوع الموبينه و ECU
الجمعه الكهربائي بيستهبل كل ما تيجي عربيه يسيب عربيتي ويشتغل للناس
يوم السبت انفجرت فيه علشان اخلص
قال بكره الاحد هسلمك العربيه علي اساس انه هايسهر فيها
الاحد الصبح رحت لقيته قاعد جنب العربيه بساله ايه الاخبار؟
الدينامو قاطع ومعملش حاجهhttp://www.nilemotors.net/Nile/image...gry%5B1%5D.gif
والاحد المحلات كلها قفله
مكنتش عارف اعمل ايه
اتركنت لغايه يوم الاثنين الباشا شرف الساعه5 العصرhttp://www.nilemotors.net/Nile/image...h08%5B1%5D.gif
وفك الدينامو ورحت غيرته
وجيت ركبه تمام ابتدا يقفل في الضفيره
وانا رحت اشتريت بوجيهات NGK ايريديوم
و STURT BAR
و فلتر رياضي K&N
ورجعت كان هو قفل التابلوه
:funny34d: ملحوظه
الكولت الي اشتريتها مكنش فيها علبه بور كانت عاده
والموتور الجديد كان فيه طلمبه بور نزلت اشتريت علبه بور ب1200 جنيه
علشان كله يبقي تمام
ركبت العلبه بالخراطيم
وحطينا زيت البور ودورنا الموتور
فجاه غطاء الكبايه بتاعت الزيت طار ونفوره زيت بور اشتغلتhttp://www.nilemotors.net/Nile/image...5C8%7E1107.gif
الطرمبه بايظه والحمد الله
فكو الطرمبه ورحت
غيرتها
وركبت وخلص الموضوع
الثلاثاء
الساعه 5 برضو شرف
كان فاضل توصيل موسير التكييف
عقبال مخلص الباشا كلام وشرب الشاي وشويت استهبال
ركب الواسير بتاعت التكييف وابتدا يكبس الموسير هواء للتشييك
وانفجرت فنبله في المكان ايه الي حصل ماسوره التكييف الكوتش اتفرتكت ايه السبب الله اعلم:goofy:
جبنا خرطوم جديد وحت كبست
ورجعت علشان اركبه ملقيتش الكهربائي
سائلت راح فين الله اعلم
وشويه كده الساعه 1 صباحا الصبيان كانوا بيتكلمو عرفت انو اتمسك في شقه ادعاره
رحت داخل الورشه وخدت خرطوم التكييف
رميته جوا العربيه ويافكيك
مكنتش عارف اعمل ايه اسافر ولا استنا
المهم رحت عند محل كشف اعطال لان لمبه التشك
كانت منوره
وانا مش عارف اذا كان الكهربائي وصل توصيله الفيشه بتاعت الاعطال ولا لأ
الراجل حط الكمبيوتر في الفيشه و
حصل اتصال تمام وقال ان حساس العادم مش شغال كويس وعايز يتغير
وباقي المكنه تمام
استريحت نفسيا
كانت الساعه3 صباحا لما خلصت من عنده ولقيت عندي مغص رهيب
ادي اخرت الاكل بره البيت
رحت عند اقرب صيدليه ادني شويه ادويه خدتها
و روحت ركنت العربيه وجي اطلع الشقه الاقي البواب قافل باب البرج ا
خبض انادي ما من مجيب الساعه4 ونص صباحا
رجعت العربيه والمغص هيموتني
وفردت الكرسي ونمت جوا العربيه لغايه الساعه 8 صحيت علي الشمس الي لسعتني الباب كان اتفتح طلعت الشقه ونمت لغايه الساعه2 ظهرا المشكله الوحيده اني كنت لوحدي مش لاقي حد اتكلم معاه كانت حاجه زفت:7bteen:
نزلت ورحت عند كهربائي تاني كنت اتعرفت عليه ساعه الECU
و هو الي جاب ال EVO6
خلال ساعه كنت مخلص التكييف
وكان ظبت الموتور وعمل وصله بين الAIR MASS والفلتر الرياضي
الموتور ال2000 فيهAIR MASS بين المنافولد والفلتر
ورحت الحرفيين شلت مواسير العادم بوصه وربع
وركبت مواسير استانلس 2.5 بوصه
ب400جنيه
وبصراحه فرقت في عزم الربيه جامد
بعد كده اخدت الطريف الدائري ونزل الرمايه ودخلت بنزينه وطنيه
وفولت92و علي الصحراوي مباشر
نسيت اقول اني غيرت طقم العدادت
بواحد فيه التشك انجن وعلي حظي الذيذ عداد السرعه 250
والRPM لغايه 9000
كنت ظبط زوايا علشان الشغل الي اتعمل في العفشه
وانا مسافر كنت ماشي 120 ل140
لغايه لما واحد معاه تيوتا كورولا 2010
جي يرعش من ورايا العربيه عندي مكنتش مغسوله وشكلها يقرف
فا اخدت يميني و قلت سيبه يعدي
جه جنبي وبصلي و ادا كيكايه
بصراحه مستحملتش
كنت ماشي علي الخامس رحت مسقط رابع
وانا ماشي علي 130 لقيت صوت جبار طلع من تحت الكبوت وعداد السرعه لقيته بيقع
من 130 ل180 خلال تقريبا4ثواني
علي الغيار الرابع ومن غير لود علي الموتورالRBM علي 6 ولسه قدامي لغايه 8 من غير ما ادخل في الRED ZONE
واديت الخامس وبنفس التسارع وصلت ل 230 وبتاع الكورولا اختفي وفجاه لقيت الموتور اتنفض والسرعه بتقل زي ما اكون شلت رجليه من علي البنزين
وخلال ثنيتين رجعت زي الاول مشيه طبيعي فجربت اوس بنزين تاني فوصلت السرعه لغايه 230 وعملت نفس الحركه
اتصلت بالكهربائي وقلت له علي الي حصل
قال إن طلمبه البنزين اخرها 230 وبعدين الضغط بيقل فلازم اغيرها بواحده اكبر
كلام بصراحه ريح قلبي:B4_611:
كفايه كده النهارده
دي صور التسقيط
YouTube - my colt 4g94 2000cc.wmv
-
الف مبروك وربنا يباركلك فيها ويحفظك
لى سؤال .. اصلي ناوى اسقط ماكينة بس عايز اعرف الاسعار بالنسبة لل 1800 ، 2000
-
يا خبر ايه العذاب دة يا عم وجايلك من دة ايه؟
-
انت جيبت صبر لكل دا منين ... بس في الاخر عملت الحاجة اللي انت حاببها
ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها .. عايزين بقى شوية فيديوهات و صور
-
بصراحه الحظ بيقفش اوقات كدة الله يكون في عونك عشان مجربها كتير
بس انت كنت في اسيوط هو انت عندك شقه في القاهره وقعدت هناك ولا ايه اصلك قلت تفاصيل كتير ونسيت دي
وكمان نسيت تقول اتكلفت كام لحد كدة او سعر الموتور
والليله دي لو كانت مشيت من غير نحس كانت هتقف عليك بكام تغيير المكنة بتركيبها وتشغيلها وكدة وبالحوارت كام
-
ربنا يصبرك يا باشا بس ما قولتلناش يا باشا الموضوع كلفك كام من الألف للياء ياعنى العربية ب 37 و الباقى كله تقريبا بكام ؟؟
معلش لو فيها تطفل بس عشان كلنا نستفاد من تجربتك
-
-
من الاخر انت عملت الصحو فاهم كويس اوى انت بتعمل ايه الله ينور عليك و يحفظلك عربيتك
-
الف مبروك على الموتور
وابقى قولنا عملت ايه في الطلمبه
-
اهم حااجة طلعت زي مانت كنت عاايز
قلي بقي الاسعاارو كاااااااااااااااام
والمواسير النيكل بكاام اكيد معاها علبة ديفيل
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2