الف مبروك وربنا يباركلك فيها ويحفظك
لى سؤال .. اصلي ناوى اسقط ماكينة بس عايز اعرف الاسعار بالنسبة لل 1800 ، 2000
رقم العضوية : 64013
تاريخ التسجيل : 03Mar2010
المشاركات : 103
النوع : ذكر
الاقامة : ASYOT
السيارة: mitsubishi-colt
السيارة[2]: MAZDA
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا من اسيوط
اول عربيه امتلكها
ماذدا323 موديل 1982
عملت فيها كل الي ممكن تتخيلوه لكن كل حاجه وليه اخر وخصوصا في مصر
كان نفسي في عفشه رياضيه مفيش عايز موتور انجكشن ملهاش
لان الماذدا ملهاش سوق ولا حاجه في مصر شوفوا عملت فيها ايه واحكموا
YouTube - MAZDA 2010 KIT
المهم بعتها وقلت لازم اشتري عربيه قابله للتعديل داخليا يعني موتور وعفشه و خلافه
دورت لغايه لما عرفت ان اكتر عربيه بتتظبط في مصر المتسوبيشي وخصوصا الانسر الكرستاله
ولكن كل ما اشوف وحده الاقيه يا مغيره صدر يا لحمه سلاح يعني من الاخر مشمومه
ولو لقيت وحده حالتها كويسه
تبقا فوق ال50000 الف
لغايه لما شوفت الكولت97
عربيه كويسه كوبيه واهم حاجه نفس حوض وموتور الكرستاله
ونفس العفشه
يعني هالعب برحتي
واشترتها37000 جنيه العربيه كانت متظبطه من بره اكصدمات عتب فيبر جنوط 16
أول ما اشترتها غيرتلها العفشه بوحده رياضيه استيراد ب2500 جنيه فيها رجلاش للتعليه والتوطيه الثبات اصبح تحفه
بالنسبه للموتور بتعها كان 1300 كابرتير كان بيموت تحت رجليه لغايه لما خليته يجيب دخان ابيض من الشكمان
فابتديت افكر فى تسقيط موتور وفي اسيوط ميعرفوش ياعني ايه تسقيط موتور
كل ما اروح عند واحد يقول اديك موتور 1500 كابرتير عشره علي عشر
احوال افهم فيهم اني عايز انجكشن ولا الهوا
الي يقول ملهاش والي طلع فاهم شويه قال في 1500 اتنين كامه انجكشن موديل 98
لكن انا عايز موديل اعلي وسي سي اعلي علشان يتحمل الكبس
لغايه لما هو سافر مصر واتصل بيا وقال إن في موتور 1800 موديل 2000 بتاع ميراج
قلتلو هاتو وانا مغمض قال تعالا ركبو في القاهره احسن وانا للاسف كسلت
أتشحن الموتور علي اسيوط
وأتشال الموتورالقديم من العربيه ونزل الموتور الجديد
وابتدي العذاب
اولا الكرسي الي جنب سير الكتينه مش مقابل اتصلنا بالرجل بتاع مصر قال ان الموتور ده ليه كرسي مخصوص وهو نسي يبعته
يومين ضاعوا عقبال ما وصل الكرسي وركبت المكنه تمام
أنا كنت فاكر ان الميكانيكي هو إلي هيدورها فقال لا دي شغلانت الكهربائي
دورت علي كهربائي كويس كل اما اروح عند واحد يقول ماليش فيه
ولما لقيت واحد واتكرم وجه يبص علي المكنه اتخض من كميه الاسلاك والECU
وطلعلي مصيبه تانيه كباس التكييف قافش رحنا طلعنا الكباس علشان نغيره سهل
ولكن الكباس مفيش منه والا في اي كباس يركب علي القاعده بتعته وحتي لما جبنا كياس بالقعده بتاعته ماقبلش مكان المسامير في البولوك بتاع الموتور
انا كان هايجيلي شلل من الي بيحصل
رجعت للراجل الي خدت من عنده الموتور علشان نحل الخازوق ده
كمان يوم كلمني وقال مش لاقي الكباس وقي مكنه 2000CC موديل 2007 كل قطع غيارها هي هي بتاعه ال1600 البومه وهاتفرق 1000جنيه
انا قلت 1800 من 2000 مش هاتفرق
المكانيكي كان هيموتني لما قلتله هنشيل المكنه دي ونحط مكنه تانيه
المهم جت ال2000CC من مصر بعد اسبوع والعربيه ده كله فتحه بقها
وركبت المكنه ونفس المشكله الاولنيه مفيش كهربائي عارف يدور الموتور اسبوع تاني العربيه مقطوره من كهربائي لكهربائي
ولما يائست
قلت انا الي غلطان لما الراجل قال هات العربيه القاهره واحنا نسقطهالك
وعملت الي كان لازم يتعمل
جبت ونش حطيط علي العربيه و400كيلو علي الصحراوي الغربي ووصلنا مصر
الونش خذ 850 جنيه وراحت علي الهرم خلف شبراوي
عند كهربائي اسمه عماد
اول ماحط ايده في العربيه قال ان الECU متشفر
تاني يوم جبنا 7 ECU و عربيه متسوبيشي EVO6 2000CC
وشلنا الECU
بتاعها وابتادينا نجرب الي معانا لغايه لما اتنين دورو الEVO
بعد ما دارت المكنه كانت بتنتش
البوبينه بتسخن وبتقطع
رحت غيرت البوبينه
طبعا انا لوحدي وما ادراك ما الوحده خنقه
الكلام ده كان يوم الاربعاء لما وصلت
الخميس عرفنا موضوع الموبينه و ECU
الجمعه الكهربائي بيستهبل كل ما تيجي عربيه يسيب عربيتي ويشتغل للناس
يوم السبت انفجرت فيه علشان اخلص
قال بكره الاحد هسلمك العربيه علي اساس انه هايسهر فيها
الاحد الصبح رحت لقيته قاعد جنب العربيه بساله ايه الاخبار؟
الدينامو قاطع ومعملش حاجه
والاحد المحلات كلها قفله
مكنتش عارف اعمل ايه
اتركنت لغايه يوم الاثنين الباشا شرف الساعه5 العصر
وفك الدينامو ورحت غيرته
وجيت ركبه تمام ابتدا يقفل في الضفيره
وانا رحت اشتريت بوجيهات NGK ايريديوم
و STURT BAR
و فلتر رياضي K&N
ورجعت كان هو قفل التابلوه
ملحوظه
الكولت الي اشتريتها مكنش فيها علبه بور كانت عاده
والموتور الجديد كان فيه طلمبه بور نزلت اشتريت علبه بور ب1200 جنيه
علشان كله يبقي تمام
ركبت العلبه بالخراطيم
وحطينا زيت البور ودورنا الموتور
فجاه غطاء الكبايه بتاعت الزيت طار ونفوره زيت بور اشتغلت
الطرمبه بايظه والحمد الله
فكو الطرمبه ورحت
غيرتها
وركبت وخلص الموضوع
الثلاثاء
الساعه 5 برضو شرف
كان فاضل توصيل موسير التكييف
عقبال مخلص الباشا كلام وشرب الشاي وشويت استهبال
ركب الواسير بتاعت التكييف وابتدا يكبس الموسير هواء للتشييك
وانفجرت فنبله في المكان ايه الي حصل ماسوره التكييف الكوتش اتفرتكت ايه السبب الله اعلم
جبنا خرطوم جديد وحت كبست
ورجعت علشان اركبه ملقيتش الكهربائي
سائلت راح فين الله اعلم
وشويه كده الساعه 1 صباحا الصبيان كانوا بيتكلمو عرفت انو اتمسك في شقه ادعاره
رحت داخل الورشه وخدت خرطوم التكييف
رميته جوا العربيه ويافكيك
مكنتش عارف اعمل ايه اسافر ولا استنا
المهم رحت عند محل كشف اعطال لان لمبه التشك
كانت منوره
وانا مش عارف اذا كان الكهربائي وصل توصيله الفيشه بتاعت الاعطال ولا لأ
الراجل حط الكمبيوتر في الفيشه و
حصل اتصال تمام وقال ان حساس العادم مش شغال كويس وعايز يتغير
وباقي المكنه تمام
استريحت نفسيا
كانت الساعه3 صباحا لما خلصت من عنده ولقيت عندي مغص رهيب
ادي اخرت الاكل بره البيت
رحت عند اقرب صيدليه ادني شويه ادويه خدتها
و روحت ركنت العربيه وجي اطلع الشقه الاقي البواب قافل باب البرج ا
خبض انادي ما من مجيب الساعه4 ونص صباحا
رجعت العربيه والمغص هيموتني
وفردت الكرسي ونمت جوا العربيه لغايه الساعه 8 صحيت علي الشمس الي لسعتني الباب كان اتفتح طلعت الشقه ونمت لغايه الساعه2 ظهرا المشكله الوحيده اني كنت لوحدي مش لاقي حد اتكلم معاه كانت حاجه زفت
نزلت ورحت عند كهربائي تاني كنت اتعرفت عليه ساعه الECU
و هو الي جاب ال EVO6
خلال ساعه كنت مخلص التكييف
وكان ظبت الموتور وعمل وصله بين الAIR MASS والفلتر الرياضي
الموتور ال2000 فيهAIR MASS بين المنافولد والفلتر
ورحت الحرفيين شلت مواسير العادم بوصه وربع
وركبت مواسير استانلس 2.5 بوصه
ب400جنيه
وبصراحه فرقت في عزم الربيه جامد
بعد كده اخدت الطريف الدائري ونزل الرمايه ودخلت بنزينه وطنيه
وفولت92و علي الصحراوي مباشر
نسيت اقول اني غيرت طقم العدادت
بواحد فيه التشك انجن وعلي حظي الذيذ عداد السرعه 250
والRPM لغايه 9000
كنت ظبط زوايا علشان الشغل الي اتعمل في العفشه
وانا مسافر كنت ماشي 120 ل140
لغايه لما واحد معاه تيوتا كورولا 2010
جي يرعش من ورايا العربيه عندي مكنتش مغسوله وشكلها يقرف
فا اخدت يميني و قلت سيبه يعدي
جه جنبي وبصلي و ادا كيكايه
بصراحه مستحملتش
كنت ماشي علي الخامس رحت مسقط رابع
وانا ماشي علي 130 لقيت صوت جبار طلع من تحت الكبوت وعداد السرعه لقيته بيقع
من 130 ل180 خلال تقريبا4ثواني
علي الغيار الرابع ومن غير لود علي الموتورالRBM علي 6 ولسه قدامي لغايه 8 من غير ما ادخل في الRED ZONE
واديت الخامس وبنفس التسارع وصلت ل 230 وبتاع الكورولا اختفي وفجاه لقيت الموتور اتنفض والسرعه بتقل زي ما اكون شلت رجليه من علي البنزين
وخلال ثنيتين رجعت زي الاول مشيه طبيعي فجربت اوس بنزين تاني فوصلت السرعه لغايه 230 وعملت نفس الحركه
اتصلت بالكهربائي وقلت له علي الي حصل
قال إن طلمبه البنزين اخرها 230 وبعدين الضغط بيقل فلازم اغيرها بواحده اكبر
كلام بصراحه ريح قلبي
كفايه كده النهارده
دي صور التسقيط
YouTube - my colt 4g94 2000cc.wmv
http://www.freeimagehosting.net/fohwh
رقم العضوية : 33097
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 132
النوع : ذكر
الاقامة : Alarish
السيارة: Lancer
السيارة[2]: 250D - accent
دراجة بخارية: no
الحالة :
الف مبروك وربنا يباركلك فيها ويحفظك
لى سؤال .. اصلي ناوى اسقط ماكينة بس عايز اعرف الاسعار بالنسبة لل 1800 ، 2000
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 21678
تاريخ التسجيل : 10Oct2008
المشاركات : 1,479
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: azda cx9hyundai accent ,s.maruti ,hynd i10,toyot corolla m
السيارة[2]: b.m.w 525,toyota yaris, mazda cx9
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا خبر ايه العذاب دة يا عم وجايلك من دة ايه؟
:err:my heart will go on
د/محمد شاكر
رقم العضوية : 5416
تاريخ التسجيل : 09Feb2008
المشاركات : 1,940
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: was: Nubira II-lanos 1-regata-128-124
السيارة[2]: Peugeot 301
دراجة بخارية: nop
الحالة :
انت جيبت صبر لكل دا منين ... بس في الاخر عملت الحاجة اللي انت حاببها
ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها .. عايزين بقى شوية فيديوهات و صور
انا معارضة على فكرة
رقم العضوية : 14726
تاريخ التسجيل : 14Jul2008
المشاركات : 2,489
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية
السيارة: A113 2011
السيارة[2]: Civic Si 92
دراجة بخارية: none
الحالة :
بصراحه الحظ بيقفش اوقات كدة الله يكون في عونك عشان مجربها كتير
بس انت كنت في اسيوط هو انت عندك شقه في القاهره وقعدت هناك ولا ايه اصلك قلت تفاصيل كتير ونسيت دي
وكمان نسيت تقول اتكلفت كام لحد كدة او سعر الموتور
والليله دي لو كانت مشيت من غير نحس كانت هتقف عليك بكام تغيير المكنة بتركيبها وتشغيلها وكدة وبالحوارت كام
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
-:: ياسلام لما كــان منتـدى سيـارات ::-
. . . . A l o n e . . . .
رقم العضوية : 52715
تاريخ التسجيل : 10Nov2009
المشاركات : 1,014
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: N/A
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: I wish
الحالة :
ربنا يصبرك يا باشا بس ما قولتلناش يا باشا الموضوع كلفك كام من الألف للياء ياعنى العربية ب 37 و الباقى كله تقريبا بكام ؟؟
معلش لو فيها تطفل بس عشان كلنا نستفاد من تجربتك
Ducati_1198s: The Beauty of MoToRCyCleS
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
انت صبور اوى
A.Saad
رقم العضوية : 70430
تاريخ التسجيل : 12May2010
المشاركات : 755
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: toyota corola 2001
السيارة[2]: polo 2009 rio 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
من الاخر انت عملت الصحو فاهم كويس اوى انت بتعمل ايه الله ينور عليك و يحفظلك عربيتك
رقم العضوية : 11656
تاريخ التسجيل : 27May2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: _______________________
السيارة[2]: hyundai verna
الحالة :
الف مبروك على الموتور
وابقى قولنا عملت ايه في الطلمبه
رقم العضوية : 26178
تاريخ التسجيل : 26Nov2008
المشاركات : 5,505
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: ان شاء الله E36 M3 ياامسهل
السيارة[2]: BMW E21 2500CC
دراجة بخارية: no
الحالة :
اهم حااجة طلعت زي مانت كنت عاايز
قلي بقي الاسعاارو كاااااااااااااااام
والمواسير النيكل بكاام اكيد معاها علبة ديفيل
[media]http://www6.0zz0.com/thumbs/2011/09/14/04/347541799.jpg[/media]
MY BMW 2500CC
المفضلات