سبحان الله
كنت عايز اعمل موضوع زي ده
انا معايا 131 حوت بنزين
هي 1600 سي سي
انا كنت متعود علي 90 بس حاليا حاسس انها بتصرف كتير اوي
بقيت افول التانك 80 واحط بعد فترة 10 لتر 90
هل كده فيه مشكلة؟
وهل محتاج اعدل حاجة في العربية؟
عرض للطباعة
سبحان الله
كنت عايز اعمل موضوع زي ده
انا معايا 131 حوت بنزين
هي 1600 سي سي
انا كنت متعود علي 90 بس حاليا حاسس انها بتصرف كتير اوي
بقيت افول التانك 80 واحط بعد فترة 10 لتر 90
هل كده فيه مشكلة؟
وهل محتاج اعدل حاجة في العربية؟
انا استعملت بنزين 80 لمدة سنتين في لانوس 99 بدون اي مشاكل في الرشاشات او طلمبة البنزين.
التأثير في
السحب ( أقل حاجه بسيطه)
صوت الموتور (اعلي حاجه بسيطه)
توفير الاستهلاك (من 260 كم/الصفيحه في حالة ال90 الي 310 كم/الصفيحة في حالة الـ 80)...
تأثير التكييف علي الموتور (اصبح تأثيره ملحوظ ما قبل الغيار الثالث).
وفر الاستهلاك...
العربيه عملت 32000 كم خلال السنتين... يعني استهلكت 106 صفيحة بنزين
106*20 جنيه = 2120 جنيه توفير من فرق ال80 و ال 90 خلال سنتين في حين ان ثمن الموتور الاستيراد 2000 جنيه بدون الضفيره والكنترول والفتيس... يعني حتي لو بيأثر علي الموتور فانا وفرت ثمن موتور استيراد...
بس خللي بالك الموتور معاك زيرو مش استيراد او مستعمل... وانا عرفتك حسبتي وانت احسبها حسب المميزات والعيوب والتوفير والقرار لك.
انا عن نفسي ماسك العصايا من النص
بخلط يعنى
التلت 80 والتلتين 90 ومافيش اى مشاكل
تجربتي مع بزين 80 سيئة للغاية
فولت مرتين وكانو اول واخر مرتين
الماتور صوتو علي بغباوة
العربية بتسقف في الطلعات ولازم تقرص على كل غيار قبل ماتغير
العربية مع التكيفف بتتحرك بالعافية
فحرام اركب عربية زي اللانوس واخد الاداء التعبان ده مع بنزين 80