المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy
البوجيهات مافيهاش فيات وتويوتا ، البوجيهات العادية ذات السن المصنوع من الصلب بتتغير من 20 الى 25 ألف كيلومتر فى جميع الماركات وممكن تتغير أقل من كدة كمان لو المحرك بيشغل طوال الوقت على عدد لفات عالية
البوجيهات اللى بتقعد 80 و 100 ألف كيلومتر هى البوجيهات البلاتين (وأحيانا يطلق عليها إيريديوم ) والتى يكون طرفها مصنع من سبيكة البلاتين إيريديوم وتقاوم التأكل بفعل الشرارة ودى نازلة ستاندرد فى الكورولا علشان كدة تعليمات كتيب السيارة الكورولا بتغييرها كل 100 ألف كيلومتر والتوكيل بينفذ ده بالفعل لكن اعتقد الياريس مزودة ببوجيهات صلب عادية علشان كدة بتتغير كل 20 ألف حسب تعليمات الصانع
لكن هو مش علشان اسم السيارة تويوتا البوجيه هيقعد فيها أكتر ما بيقعد فى السيارة اللى اسمها فيات
فلتر الهواء برضه بيتغير على 20 ألف دون النظر لاسم السيارة لان هواء بلدنا المحمل بالغبار مش بيدخل بترابه فى الفيات ولما يلافى عربية تويوتا بيستحمى قبل ما يدخلها، الغبار هو هو فى الحالتين والفلتر بيتسد فى الحالتين، وعندى فى العربية الكورولا لسة معملتش 20 ألف وفكيت الفلتر نضقته مرتين لحد ديلوقتى وفى المرتين منزل بلاوى
ال 175 جنيه تشمل مصنعيات تغيير زيوت وفلاتر وتربيط عفشة ومراجعة بنود الصيانة وغسيل السيارة، وهو رقم عادى بالنسبة لأى توكيل، لو شايف ان فيه ميكانيكى فى مصر هيعمل الحاجات دى لعربية تويوتا وياخد 20 جنيه ياريت تدلنا عليه، انا شخصيا بدل ما اروح لميكانيكى اديله 50-60 جنيه فى تربيط العفشة وغيار الزيت جنيه ويستخدم عدة تعبانة ويببوظ لى مسامير العفشة ويربط مسمار ويسيب التانى ادفع ال 175 بضمير مستريح وانا عارف ان عربيتى بتتربط بمفاتيح عزم بتربط بالعزم المطلوب بالظبط (شفتها بعينى، مش بفتى) ودون اتلاف للمسامير، بالاضافة للغسيل وتزييت مفصلات الأبواب والكبوت والشنطة وإكمال اى سوائل ناقصة فى السيارة
لو حضرتك بعد ده كله شايف ان تفاصيل الصيانة لازالت تثير الضحك استمر فى الضحك براحتك
