50,000 km .
عرض للطباعة
50,000 km .
فى الغالب بغير الكاوتش كل من 65:60الف كيلو فى سياره كيا ريو وشيفورليه اوبتراوالانواع الجيده وغير مرتفعه الثمن Gt & كومهو
انا ملاحظ ان اكتر الاصوات بتغير الكاوتش لما يجيب اخره
يعني هو لما يجيب اخره ده مش خطر ؟؟؟
هو ايه اللي بيحصل لو العمر الافتراضي لفردة الكاوتش خلص ؟ يعني هل هتفرقع ولا هتنام ؟
المفروض كل 40 الف بس مفيش فرده بتعمر في البلد دي
سؤال مهم ويا ريت حد يجاوبني انا اشتريت عربيتي لسه من شهر ومش عارفه اى حاجه عن الكاوتش السؤال هنا امتي اغير كاوتش العربيه واعرف منين انه بقي غير صالح للاستخدام واني لازم اغيره
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا لسه مش غيرت الكاوتش بس فى الاغلب مش بغير الا لما الكاوتش يجيب يتعب و يبقى فيه عيوب ومدام هو شغال كويس وحالته كويسة بستعمله وده نظرا لان مش ليا فى الجرى
اللى فاكره ان اخر مره غيرنا فيها كاوتش العربية على ما اظن كان سنه 2002 او 2003 ايام والدى الله يرحمه وركب كاوتش اسمه ملينيوم وكان جابه من واحد صاحبه فاتح محل كاوتش ووصاه بيه
هو السيفتي كل 30 ألف.. بس لو الكاوتش دة فابريكة بتاع العربية و جاية من برة, يبقي شغال 40 ألف فقط و غيرة.
ملحوظة كلبوظة: 90% من الكاوتش اللي بينزل مصر بيكون درجة تالتة و 10% بيكون درجة تانية حتي لو بريدجستون, ميشلان, بيريلي أو حتي جود يير! مفيش درجة أولي بينزل مصر نهائي! بس دة ميمنعش ان في ماركات كويسة جدا زي المنتشر اوي الماكسيس أو الكومهو.
انا بغير علي 50000 مرسيدس 200
حتي البيتل الخاصه بيا
50 الف وده اقصى مده تغير فيها الكاوتش
اتوس - كومهو
عامل لحد دلوقتي 90,000 كم والحمدلله لسه مغيرتش
كاوتش الفابريكة - سواقة هادية عالآخررررررررررررر من ساعة ماجبت العربية وحاليا قلقان طبعا اعدي سرعة تسعين مية بالكتيير اوي لحد ماغير ان شاء الله
ما بين 40 ل 50 ألف كيلو حسب حاله الكاوتش وبفضل اغير الاربع فرد فى وقت واحد
60 الف كيلو
55.000
طيب انا معايا فى النيسان تيدا الاصلى الى راكب فيها بردجستون
بس الحنط معوج فى الشفه وكده
بس العربيه مش مشيه غير 20000
يبقى ايه النظام هيقعد اد ايه انا عايش ف الخليج
تحياتى
مفيش ميعاد محدد
كل 50 ألف
كل 50 الف كيلو
ماقرأتش كل المشاركات بس معلوماتى كل 40 ألف أو 4 سنوات أيهم أقرب
تقريبا كل 40 الف بس دا بيرجع لنوع الكوتش
[overline]عربيتى عاملة دلوقتى 85000 كيلو و لسة مغيرتش كوتش الفبريقة !!!
أنا عربيتى كورولا والكاوتش تويو يابانى ألأصلى الصراحة رائع عامل 85000 كيلو
بس عملت حادثة بسببة و دخلت تحت عربية نقل لأنى دوست فرامل و العربية ما وقفتش ألا بعد ألأصتدام فقط والعربية أتكلفت حوالى 6000 جنية أصلاح
دلوقتى أنا أكتر وأحد يعرف الكوتش يتغير أمتى
فى التوكيل قالى غيرو فى 30000 كيلو ! طبعا تهريج ألا أذا كان واحد معاة فلوس ومش فارقة لكن الصح أنة يتغير عند 60000 كيلو لو يابانى أصلى و 45000 لو كورى
وربنا يسترها علينا كلنا[/overline]
الجمعة 23 شوال 1431
انا غيرته في اللانوس علي 53000 كم
الكاوتش كان لسه بنقشته متاكلش بس كان ابتدي يتخرم لوحده ويتعوج
الرقم الرسمى 50 او 60 الف
لكن فى حالة انك شارى كاوتش اصلى ممكن تستعمله لل100 الف او اكتر حسب استخدامك لكن لا تزيد المده عن 3 سنين
فى حالة ماركه متوسطه بيبقى ال60 الف تمام
فى حاله الكاوتش الصينى بعد تركيبه ب20 الف تابعه عشان مالوش امان
انا بغير على 55الف