لا كانت صنى الشكل المصرى وبعتها من حوالى سنة وربع واشتريت بدلا منها تويوتا كورولا، والماروتى هى السيارة الثانية فى البيت
عرض للطباعة
باااشاا معلش نسيت استفسر لانى رحبت بيك ونسيت موضوع ههه
مبدئيااا
الكلام كبير اوي اوي يا كبير .........
انا استفد منه اكيد بس مقدرش اعمله لوحدي معنديش جراء صراحااا
لازم تجربه عمليه اساسي لان كلام غير فعل ولو ان حضرتك مفوتش هفواا مقلتهاش
بس العملي عملي برضوو
وسؤال
حضرتك بتجيب قطع غيار العربيه منين يعنى من حد معين ثقه فى بضاعته ولا من سنتر بتاع عربيه اللى توفيقيه...
لان فى طقم كهرباء عندة ب45 وحضرتك جايبه بحوالي62 هيكون في فرق جامد ولا عادي؟
وبعدين التيل اللى حضرتك غيرته امامى ولا خلفي واصلا مفروض يتغيرو كل قد ايه بالضبط
وانا لسه مغير لفيسكو 2000 ومعه فلتر واعد معايا 5500 ك لحد لدلوقت انزله ولا اصبر عليه شويااا؟؟
وفى الاخير تحياتى ليك
يا باشا البيت منور بأصحابه ودايما عامر
انا لحد ديلوقتى بجيب قطع الغيار من محل اسمه الشركة اليابانية فى مول قطع الغيار اللى فى شارع زكى فىالتوفيقية الدور التانى، والبوجيهات بجيبها من عند أى حد
انا غيرت التيل الامامى،
التيل مفروض يتغير لما يخلص، يمكن مراجعته بسهولة عن طريق رفع السيارة وفك فردة الكاوتش والنظر من فتحة دوشمة الفرامل الى سمك التيل، بيكون باين جدا، التيل طبعا بيكون فيه جزء حديد وجزء حشو، لو الجزء الحشو أقل من 3 مم لازم تغير التيل فورا، وطبعا لو سمعت صوت صرير معدنى مع الفرامل لازم تراجع التيل فورا
نزل الزيت الفيسكو 2000كفايه عليه 5000 كم، متستناش لما يحل منك، هو الناس اللى بتستعمله بتقعده فى الشتا اكتر من 5000 لكن خلينا ناخد بالأحوط، وطبعا فى الصيف ولا كيلومتر واحد بعد ال 5000 كيلومتر، وخلى تغيير الفلتر للمرة القادمة، يعنى غير الفلتر كل 10 آلاف كم
:36_9_4: الله يكرمك يا كبير والله كلنا عايزن نقابلك بجد نتشرف بيك فى المقام الاول والاساسي والله
وتانى شي علشان نشوف معانا عربيتنا ونفهمها كويس ونصونها صح علشان توصنا هيااااا ...((:
اوكي الزيت هنزله واحط ال2000فيسكو تانى واعدة 5000 وبعد كدة اغير فلتر اوكي...
فلتر بنزين زي ما كتالوج ع 40الف مع السيور عربيه كلها مابتغيرر فى نفس الموعد ولا ايه نظام.
وبعدين ياجميل اسعار طقم كهرباء اللى قلت لحصرتك عليها في فرق عن اللى حضرتك كاتبها 22ج((:
تفرق ولا ايه وبعدين لما اجي اجيب بوجيه اقوله شمعه واحد مش 3 زلا انا غلطان؟
وبالنسبة لتيول والله هروح اكشف عليه واشوف بس فى نوع معين ولا اي حاجه؟
وزيت فتيس يتشيك عليه امتاا...
معلش انا مزعك بس صراحه كلام مع حضرتك مايخلص:S_thum1[1]:
1- بالنسبة لطقم الكهرباء انا كنت جايبهم يابانى الأبلاتين ب 20 والكوندنسر ب 20، يمكن بس علشان بلد المنشأ، لكن البوجيهات مش فارقة، انا شتريت 3 فقط ب 21وانت اشتريت 4 ب 30، يعنى مش فارقة تقريبا
2- زيت الفتيس كشف عليه كل ما تفتح الكبوت، العربية دى فيها ميزة خرافية بالنسبة لزيت الفتيس، انه له غطاء للكشف عليه لونه اسود شبه غطاء علبه الدواء بيتفك باليد موجود فى حوض الموتور فى جسم الفتيس فى وسط يسار الحوض تقريبا، هتفكه هتلاقى فيه مقاس متعلم اطمن ان الزيت على الماكس وشكله نضيف، انا غيرت لها زيت الفتيس بعد 5000 كيلومتر من الزيرو لانه كان شكله فيه رايش من تليين الفتيس ، حطيت لها زيت 90 تعاون ،ومن ساعتها كويس ومحتجتش اغيره ولا ازوده لكن بكشف عليه كل فترة كدة على سبيل الاطمئنان
3- لو قلت كلمة بوجيه بدون اضافات فالبياع بيعرف انك عايز بوجيه واحد شمعة، بوجيه 3 شمعاة بيتحدد بالأسم، وبعدين شكله واضح جدا، البوجيه ابو شمعة واحدة بيكون فى طرفه سنة واحدة متنية ، اما ال 3 شمعة فبيكون له 3 سنات متوزعين على دايرة البوجيه مثل علامة المرسيدس
4- امشى على الكتالوج فى كل مواعيد التغيير، اهل مكة ادرى بشعابها وصانع السيارة ادرى بادائها
5-التيل حاول تشوف ايه اللى موجود فى السوق واستنضف
لو الماروتي هتخلينا نسمع صوت المهندس سبعاوي
أنا هنزل الوقتي أشتري ماروتي وأغيرها التيل كمان وهي زيرو وبعدين أرجعها
منور المنتدى يا باشمهندس
أســـــــــــــــــــــــ ــــــــــتاذ ...... انار الله بصيرتك ياريس سبعاوي
بالنسبة للأخوان اللى اتكلموا عن تيل الفرامل انا كنت جايب تيل الفرامل بتاع الهوندا السيفيك تمانينات بيركب علي الماروتي زي الحلاوة بس للأسف مش فاكر كان بكام وعلى فكرة انا اللى مركبة في الاول كان عندي عجلة بتصفر لما بضرب فرامل قمت عملت عملية سفلتة للتيل " تفك التيل وتحكه في الاسفلت شوية " وتركبة هتلاقي صوت التصفير راح
انا عملت ب الفيسكو لغايه دوقتي 4100 كيلو بس مش عارف اصبر عليه لل 5000 و لا لا و انزله و خلاص دوقتي
يعني حضرتك لما جيت تنزله كان اخباره ايه ع ال 5000
عشرين الف شكر على الخطوات الرائعة دى
بس انا حليت ال ابلاتين و الكوندنسر بطريقة مختلفة شوية
بعد فك الشاكوش
فكيت مسمار الاسبراتير
لفيت الاسبراتير كله فى اتجاه عقارب الساعة و فكيت خرطوم اللى واصل فيه
فكيت مسمار الكوندنسر و مسمارين الابلاتين
و صامولة اللى فى الجنب 8
و بكدة طلع الكوندنسر و الابلاتين و ركبت غيرهم
و عنك ياسيدى و العربية بتنتش و تبطل فجأة و اخر مرة عملتها كنت فى الطريق الصحراوى امبارح و انا جاى من الفيوم و نزلت حركت الابلاتين شوية و دارت بعد كام محاولة مع الابلاتين و الحمد لله
اللى انا ملاحظة انها تنتش لما اخد مطب جامد اوى و بسرعة عالية
طبعا الطريق كنت ماشى على 120 و ما ينفعش اضرب فرامل فجأة علشان شوفت مطب او بالمعنى الاصح حفرة غويطة و لذلك نزلت فيها بسرعتى و اول ما ضغطت على البنزين نتشت منى العربية
و المكان التانى على المنزل اللى رايح على ميدان الرماية كان الطريق واقف و بيمشى سنة سنة و بطلت بردوا العربية و مكانتش عاوزة تدور
فالمشكلة عندى كدة ممكن تكون ايه