الموضوع: فيات برافو - سيات ليون - مازدا 3 (هاى لاين)

يعني ايه نظام التعليق الغير مستقل في البرافو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blazer

برافووو
عيبها نظام التعليق الغير مستقل

هو ده نظام التعليق المعتمد من: فيات, أوبل, رينو, بيجو, ستروين ومعظم الشركات الأوروبية
مفيش غير VW group هى اللى بتعمل Multi-Link

وعايز اقول حاجة مهمة جداااااا:
العربيات دى ثابتة جدا على الرغم من Torsion Beam Suspension ثبات البرافو مثلا وهمى والعفشة ناعمة مع الجنط 16" والى حد ما مع جنط 17"

والسيراتو ثباتها ضعيف و عفشتها ناشفة !!!! لأن ال Setup مختلف (المساعد جوه السوستة!!!)

والألنترا و اللانسر ثباتهم وحش جدا على الرغم من انهم Independent Multi-Link.!!!!!! (بص عليهم من تحت هتلاقى مواسير رفيعة ضعيفة مش زى الجولف و الأوكتافيا بارات و دراعات جامدة....عفشة بجد)

بالنسبة لصاحب الموضوع:
البرافو: موتور و أداء و ثبات وفتيس جامد (مع انه Single-Clutch) و انتيريور و اوبشن اجمد من الليون
الليون: فتيس احسنDual-Clutch و تعليق خلفى انعم و شياكة لا تقل عن البرافو

و المازدا مع انها عربية محترمة لكنها اقل من الأثنين فى رأيى المتواضع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82

Just a small commen : the Lancer & Elantra rear suspension is a double wishbone not a multi link (multi-link is called on suspension setups consisting of more than 2 links like the Jetta 4 link & BMW's 5 link & Honda Accords 5 link ; those are multi

+1111111
Agree
it is a common mistake calling all independent a "multi-link" but main concern was about stability comparing this weak double wishbone suspensions to torsion-beam