السلام عليكم ،، حد مركب بريثر في الأير أينتايك بتاعه ؟!! و اللي مركبه ممكن يقولي وظيفته ؟!!
و شكراً مقدماً
عرض للطباعة
السلام عليكم ،، حد مركب بريثر في الأير أينتايك بتاعه ؟!! و اللي مركبه ممكن يقولي وظيفته ؟!!
و شكراً مقدماً
مش فاهم قصدك على ايه..
قصدك على الblow off valve بتاع التربو ولا ايه؟؟
ممكن توضيح؟؟
في حاجة أسمها بريثر ،، بتتركب في الماسورة بتاعت الفلتر السبور ،، عايز أعرف فايدنها ،، ... أللي أعرفه أنها بضخخم الصوت أكتر ،، لكن فايدتها التانية أيه مش عارف ،،
تقريباً اللي فهمته ،، أنها بتخلي الفلتر السبور زي العادي ،، بمعنى أن العادي بيدي عزم كويس في البداية ،، و بعد كده بيخنق الموتور ز يضيع أدائه ،، الفلتر الأسبور معايا العكس ،، عزم الموتور في الطلعة قلل ،، و مش بحس بأداء الفلتر ولا صوته من البداية ،، بحس بالأداء و الصوت على العالي مع الحرق ،، تقريباً فايدة البريثر أنه يدي صوت حتى على من غير حرق ،، و كمان يخلي كمية الهوا الزيادة متدخلش من الثروتل ،، و بالتالي اللموتور ميشرقش هوا ،، و يحافظ على عزمه في الأربي أم القليل ،، والله مش عايز أفتي ،، لكني مفهمتش كويس من اللي قريته على المواقع الأجنبية ،، و كمان ملقيتش حاجات و معلومات كتير أقرااها عشان توضحلي أكتر ،، عشان كده عايز اللي جربوه أو يعرفوا حاجة عنه يقولولي و يفيدوني ....
دي صور ليه يا عبدوا
http://www.sella.co.nz/images/thumb/...210x158-bg.jpghttp://www.dragtimes.com/images-clas...0639059304.jpg
و دي صورة ليه و هو راكب
http://www.streetracingcarparts.org/...r%20Filter.jpg
شكله حاجة مهمة و بتأثر في الأدااااااء :((
البريزر بيركب على فتحة التهوية اللى بيخرج منها بخار الزيت و ملهاش اى علاقة لا بالنتيك ولا بالاداء
MMamdouh
أخي ممدوح ،، شكراً لردك و اهتمامك ،، و زي متقول كده ،، كنت مستني ردك ،، ممكن لو مفيهاش رزالة ،، تفهمني فايدة البريثر ،، و كمان ، أنا شفته قبل كده متركب على الأير أين تايك ،، في الماسورة بتاعته ،، و في كمان كان راكب جنب المدخل بتاع الفلتر ،، و معرفش فايدته ،، بالله عليك لو مفيهاش رزالة و تعب ليك ،، ممكن تفهمني أيه فايدته و بنحطه ليه ؟!!
البريزر بيركب على فتحة تهوية الكارتيرة بالتالى اى بخار زيت من الكارتيرة بيطلع من الفلتر دة الى الحوض و مبيدخلش على المنافولد خالص
الميزة فى كدة هو تقليل كمية الرواسب و الاوساخ اللى بتتراكم جوة الانتيك نتيجة تكثف بخار الزيت دة فى الوضع العادى... اللى فية بيبقى واصل خرطوم كاوتش بين فتحة التهوية و الانتيك
فى اى عربية من ضمن الصيانة الدورية تنظيف البوابة و الايدل كونترول و الانتيك... اصلا الوساخة اللى بتخل فى المكونات دى ناتجة عن تراكم ابخرة الزيت على الاسطح المعدنية للمكونات دى... الغاء الخرطوم بتاع البخار و تركيب البريزر بيمنع الموضوع دة بس المشكلة ان البخار الخارج من البريزر ممكن يتكثف على جسم الموتور و يخللى شكلة مقرف
MMamdouh
تمام فعلا ده الى كنت عاوز اقوله يا استاز محمد
بس هى مجرد فكره عندى هو مش ممكن تطول الخرطوم ده وينزل لتحت العربيه او حتى لحد الاكصادم او جنب الكارتيره تحت وكده حتقلل من بخار الزيت الى حيطلع على الموتور ويخللى شكله زفت
انا عامل كده عندى وجبت خرطوم بيتباع بالمتر وطولته نص متر 30 سم بالظبط وموضوع البخار والتراب الى كان بيتلم عليه ويخللى شكل الموتور يقرف ده غير نقط الزيت الى ساعات بتطلع منه لما بقرص على العربيه
طبعا ممكن تعمل كدة و حتبقى تخلصت من عيب البريزر تماما
MMamdouh