http://www.motortrend.com/images/con...range_logo.jpg
قامت موتور تريند بأختبار 4 من السيارات العائليه الصغيره هم
ْHonda CIVIC , MAZDA 3 , SUBARU IMPREZA , TOYOTA COROLLA
http://images.motortrend.com/roadtes...ctive_view.jpg
مع ملاحظه السيفك و الكورولا النسخ الامريكيه
لقرائه المقارنه كامله
http://www.motortrend.com/roadtests/...son/index.html
و لقرائه نتائج الاختبار
http://www.motortrend.com/roadtests/...fications.html
شخصيا من النتائج مازدا مكنتش متوقع انها تكون بالاداء دا :eek:
شكرا على الأختبارات و الكورولا هايلة ما شاء الله
هى السوبارو بطيئة فى التجميع كده ليه؟
جامدة جدا يا تيربو تسلم إيدك
الكرولا طلعت وحش و يليها المازدا بس داء السوبارو ماكنتش أتوقعه كده
انا في رأيي ان الهوندا سيفيك ....تعتبر احسن واحدة فيهم...
لانها 1800 Cc ولان آداءها بالنسبة باقي المواتير 2400 مش فارق قوي....يعني في السرعات النهائية الفرق ما جابش 4 ثواني....وفي الفرامل الفرق ما زادش عن 4 قدم....
طب في سؤال يا جماعة:
في الجدول في خانه للـ Laterl Acceleration
و هيا 0.81G للهوندا سيفيك
و 0.8G للمازدا
و 0.86G للسوبارو إمبريزا
و 0.81G للتويوتا كورولا
السؤال هو الرقم ده واضح إنه دالة في الجاذبية الأرضية يعني أكيد له علاقة بالثبات و انا فاهم كدة إنه خاص بالثبات على السرعات العالية على الملفات فهل ده صحيح؟
و في هذه الحاله أنهو رقم أحسن الأعلى و لا الأقل؟ يعنى هو بالمنطق كدة يفترض إن الإمبريزا أكثرهم ثباتاً و بالتالي كلما زاد الرقم يكون أحسن بس المازدا برضوا المعروف إنها رياضية و ثابتة جداً فياريت أهل الخبرة يأكدوا المعلومة.
و شكراً..
^^ بالظبط كل ما الرقم كبر بقي احسن و هي اساسا عمليه بتحصل لما بتلف جامد بس هما بيستعملوها كأختبار للثبات
شكرا علي ردودكم شخصيا حتي انا محبط من اداء امبريزا بس مش مشكله
علي فكره اللي عاوزكم تاخدوا بالكم منه هو الدايمنشنز
امبريزا بقت اوسع من كورولا !!!
مش عارف حاسس انهم كانوا بأمبريزا الجديده عاوزين يعملوا عربيه عائليه اكتر من رياضيه :(
ماتزعلش يا برو ...ديه كورولا XRS أقوى كورولا أنتجت للان 2.4L و loaded :)
الغريب انهم استبعدوا السنترا من المنافسة :p
يا عم شيكو هو مش غريب ولا حاجه هما مابياخدوش اكتر من اربع عربيات هههههههه