أهو لو كان بيفهم بقى مكنش قال كدا :))
دا احنا بنحطه أساسا علشان مبتغيرش مع درجه الحراره من صيف لشتا
دا دليل أنه بياع بليله :)
عرض للطباعة
[QUOTE=NoRmAl;3873175905]فى عربيات كده
لكن القايم مكتوب عليه ورا زى قدام
ألتزم بالى مكتوب على القايم لأنه الافضل
ومش عاجبنى توقيعك مع كامل أحترامى ليك!!
ولا عاجبنى انا كمان :)
ياريت الجديد يكون حلو
:C_laugh[1]:
ده واحد والدي بيتعامل معاه من زمان
وعمره ماتسبب في خرم كاوتش زي بتوع المحطات
بس واضح انه بيفتي
عندي هوا مش نيتروجين
ممكن طلب
مفيش صوره لجهاز قياس الضغط
علشان اعرف المفروض اشوف ايه
لأن غالباً بتوع العجل بيعملوا الي في دماغهم مهما قلتلهم
وده حصل معايا اول ما اشتريت العربيه ضبطها في المحطه
وبعد كده طلعت مش مضبوطه ولا حاجه
دى صورة عداد الضغط العادى...
http://www.dimensionsguide.com/wp-.....Dimensions.jpghttp://i83.photobucket.com/albums/j3...h/picture1.jpg
ممكن يبقى فيه عدادات فيها PSI و BAR بس احنا الاساس عندنا الPSI
حتبصى على المؤشر واقف على رقم كام لما العامل يقيس الضغط
العداد الديجيتال نفس الفكرة بس القراية بتبقى رقم مكتوب على الشاشاة و غالبا دة موجود فى الماكينة اللى بتملا نيتروجين
MMamdouh
دول وحدات قياس مختلفة للضغط
الpsi بيتقاس حسابيا بالرطل على البوصة المربعة اما الbar بيبقى قيمة مقابلة للضغط الجوى العادى... يعنى عند سطح البحر الضغط بيبقى 1 بار و البار الواحد بيساوى 14.7 PSI
يعنى لو بنظبط الكاوتش على 30 PSI و معانا مقاس فيه BAR فقط حنقسم 30 على 14.7 يبقى الناتج حوالى 2 بار... طبعا فى قيم الضغط القليلة اسهل التعامل بالPSI عن الBAR
MMamdouh
القايم
جزء معدنى يصل بين سقف السيارة وبين ادناها
اشهرهم قائم السائق وهو الجزء الذى يصل بين سقف السايارة وارضيتها عند باب السائق ويوجد ادناه عند ركوب السائق بطاقة موضحة لمقاسات ضغط الهواء باطارات ذات السيارة
من معجم سعد باشا للسيارات
نترجم
هتلاقى ليبل مكان ما بتركبى افتحى الباب وبصى تحت فى جسم العربية
الاخ ده
فضى وملى كام مرة