الاوفست بيتكتب على الجنط نفسة... و ممكن تعرف رقم الاوفست من على السايتات بتاعت الجنوط و الكاوتش الكبيرة
MMamdouh
عرض للطباعة
اعتقد اللي فهمته
المقصود بالاوفست الزيرو انك لما تغير جنط لانوس مثلا مقاس 13 الاوفست بتاعه 49 بجنط 14 الاوفست بتاعه برضو 49 يبقى مقدار التغيير زيرو .. وده المفروض اللي يتم
والاوفست الايجابي او السلبي هو لما تغير جنوط الفرق بين الاوفست بتاعها قليل حسب ما تسمح بيه الشركة المصنعة للسيارة علشان لو الفرق كبير هيأثر على الاتزان
انا فاهم صح يا رجالة ولا لأ ؟؟؟
انت فاهم صح
MMamdouh
سؤال ..
إيه الفايده من تركيب جنوط أكبر غير تصغير بروفايل الكاوتش ؟
تركيب كاوتش اعرض
لما بتعرض الكاوتش عن المقاس الاصلى بيحصل حاجتين:
اولا ممكن عرض الجنط الاصلى يبقى صغير على الفردة الاعرض بالتالى الكاوتشة بيبقى مش راكب مستريح... بس غالبا دة بيحصل لما تركب كاوتش اعرض بكتير من المقاس الاصلى (من 175 لى 205 مثلا) و دى حتلاقيها باينة فى العربيات البيتلز اللى بتركب كاوتش عريض اوى على الجنط ااصلى
ثانيا البروفايل بيبقى نسبة من عرض الكاوتش بالتالى لما تعرض الكاوتش لازم تقلل لنسبة دى عشان تحافظ على نفس البروفايل و دة ممكن ميبقاش متاح بالنسبة لمقاسات الكاوتش... يعنى لو انت كاوتشك 175/70/13 و عايز تركب كاوتش عرضة 205 يبقى لازم تجيب فردة 205/60/13... معتقدش ان فى السوق فيه فردة بالمقاس دة بالتالى اما حتركب فردة مقاسها مش صح او حتركب جنط 16 و تجيب فردة 205/40/16
MMamdouh