الهندسة برضه بتنضف المخ :D:D:D
عرض للطباعة
الثبات ببساطة هو تماسك الاطارات مع الطريق, و هو ناتج عن احتكاك الاطارات مع الطريق, كلما زاد هذا الاحتكاك كلما كانت السيارة أكثر ثباتا.
و لكل سيارة-بحسب تصميمها- أداء مختلف حسب الظروف.
فربما تجدين مثلا سيارة ثابتة جدا فى المنحنيات, و لكنها ليست كذلك على الطرق السريعة.
و ربما تجدين العكس(السيارات الفاخرة مثلا).
و عندما تفقد السيارة ثباتها فان اطاراتها لا تكون متماسكة مع الطريق, و هذا يحدث عندما تتجاوز القوة المؤثرة على السيارة قوة احتكاك الاطارات مع الطريق.
و لكن ما هى العوامل التى تحدد ما اذا كانت السيارة ثابته أم لا؟
تتعرض السيارة لبعض العوامل التى قد تفقدها ثباتها مثل :
التسارع المفاجىء, الكبح المفاجىء, الدخول فى المنعطفات.
هذا كله بالاضافة الى أنها تعانى من انخفاض فى الوزن نتيجة للسرعة العالية و الهواء المواجه للمقدمة.
فى الكبح و التسارع و المنحنيات, يهمنا توزيع الوزن بشكل أساسى و ليس الوزن, كما يهمنا طريقة الدفع(خلفى, أمامى, الخلفى أكثر ثباتا), و كذلك ارتفاع نقطة ثقل السيارة, و قوة المحرك, قسوة التعليق(كلما كان أكثر قسوة كلما حافظت السيارة على توزيع وزن مثالى) , و طبعا الاطارات(حجمها, معامل احتكاكها مع الطريق) ,و المسافة بين المحورين,و تصميم نظام التعليق.
أما على السرعات العالية, فان بعض الأمور قد تختلف. لأن ما يهمنا بشكل أساسى هو مقدمة السيارة المواجهة للهواء, و لهذا تتفوق سيارات الدفع الأمامى على الخلفى بفارق طفيف فى هذه النقطة فقط, لأن وزنها دائما ما يتركز فى المقدمة. بالاضافة طبعا الى الوزن الكلى, و انسيابية السيارة, بل و قد تساهم قسوة التعليق( التى تفيدنا فى المنحنيات) فى التقليل من ثبات السيارة مع الطرق غير المعبدة.
و يمكن تصنيف الثبات فى المنحنيات و خلال الكبح و الانطلاق على انه نوع من الأداء الرياضى.
بينما يصنف ثبات السيارة على السرعات العالية كنوع من الراحة.
و طبعا لا ننسى أن التفاف الاطارات حول نفسها عند الانطلاق, ليس دليلا على قوة المحرك فى كل الأحوال, بل هو أيضا دليل على سوء التصميم و افتقار هذه السيارة للثبات و عدم تناسب قوة المحرك مع السيارة عموما.
أما بالنسبة لسمعة السيارات فى موضوع الثبات, فهى ليست ثابتة و لكن السيارات الأوروبية عموما أكثر ثباتا فى المنحنيات, و على الطرق السريعة, و تتفوق السيارات الايطالية (فيات, ألفاروميو, لانسيا) على السيارات الألمانية عادة فى الثبات فى المنحنيات, و تتفوق السيارات الألمانية و الفرنسية عادة على السيارات الايطالية من ناحية الثبات على الطرق السريعة, بينما لا تشتهر السيارات الأمريكية و الأسيوية عموما بالثبات, و لا تراعى هذه النقطة فى تصميماتها, بل تركز على سهولة القيادة و الراحة و عزل المقصورة بشكل أساسى.
بالراحة مين يا عم ليهم بدل اللسان سبعة وبدل الايد 10
هو حد يعرف ياخد حق ولا باطل مع الجنس التاني
وبعدين الحمد لله محدش يعرف المدام عشان يديني عندها مهموز
ما دي ميزة السكرتة برضه
امال ادمن ببلاش يا معنمي
نيييييييييييييييييههههههه ههههههههههههههه
:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p:p
محليين المنتدي ايه بس يا نهي
قوللي داوشين المنتدي
مغيرين نمط المنتدي ونشاطة
عاملين لووود على سيرفر المنتدي وعملنالة ابجريد مريتين وربنا يستر وما يقعش تالت:p
وبعدين حد قاللك طعم المنتدي ممرر وعايزين شوية سكر
يا ستى كيس سكر ب 3 جنيهات (حلوة جنيهات دي:D) ونصف نغرق المنتدي سكر ونخللي النمل يتلم من كل مكان
نييييييييييييييييييهههههه ههههههههههههههههههههههه
ربنا يرزقك يا نهي بمدير يشغلك 12 ساعة يوميا تروحي مش شايفه قدامك غير السرير وبس
ويكون عندكم واحد IT ابن حلال وبيحلل مرتبه يطبق الرولز كويس ويقفل البروكسي ويقطع النت ويخلي البريمشن بتاعك نورمال يوزر:p:p:p:p:p
نيييييييههااااااااااااااا ااااااااااووووووووووووههه ههههههه
كدة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟:D:D
طب خلاص بأة شطبنا و محناش رايحبببن الشغل :D:D:D
سك يابنى عالموضوع الللى عندك فى الاجتماعى............ واااااااااااادي قعدة :D:D
بعدين الفوروم باة دمه خفيف من ساعة ما انا و بقية الزميلات جينااا
تنكرررررررررر؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حتى لو مديري طلع عندة ضمير هفتح الفوروم من الموبايل :D:D