انا كمان الميكانيكى بتاعى بيشكر جدا فى التعاون !!!
عرض للطباعة
انا شاركت و موضحتش .. نسيت
انا موتور عامل دلوقتي 95000 و كبس اموتور كويس
حاطط زيت فيسكو 5000 و عامل حوالي 5000 كيلو و ممتاز جدا عني منقض ولا سنتي، انا حتى مرة افتكرته نقص عشان بصيت على المؤشر بالعكس فزودته حوالي 200 ميللي فبقى زيادة و نقصته شوية
صوت الموتور كان كويس بس للاسف رشيت مادة لتنضيف الموتور فصوته علي شوية
بس عموما انا كنت حاطط شل الترا و مكنتش باخد بال العربية شغالة ولا مبطلة لأن الموتور صوته كان منعدم
انا استخدمت الفيسكو الـ 5000 حتى الان لمسافة 6000 كم فى اللانسر ( ماشية 70 ألف كم )
الملاحظات هى اللزوجة الضعيفة جدا للزيت وهو بارد وهو سخن ، صوت الموتور بقا عالى على السلانسية مقارنة بالشيل فى نفس عدد الكيلومترات ، اساسا الشيل حتى على مشارف الـ 10 الاف كم مكنش بيوصل للحد ده من الصوت مش عارف الفيسكو على الـ 10 هيبقى ايه وضعه
البخر مفيش والسواقة هادية جدا ، لون الزيت متغيرش من وقت ما اتحط وده مؤشر مش مطمنى
طبيعى على الكيلومتر ده كنت بلاقى الزيت بدأ لونه يغمق لكن الفيسكو لونه ذهبى زى ما اتحط واعتقد ان ده مؤشر مش كويس من ناحيه امتصاص الشوائب ( ياريت لو غلطان حد يصححلى )
انا شخصياً راجع للشيل الترا تانى اول ما اقفل الـ 10 الاف واكتفيت من تجربة الفيسكو
زيت فسكو 3000 زى الفل لا بخر ولا تكتتكه ولا اصوات ممتاز عن تجربه فيسكو 2000 معرفش عنه حاجه
دي تجربتي..كنت كتبتها في قسم الميتسوبيش وبنقلها هنا يمكن تفيد حد
انا استخدمت الزيت ده مرتين ومفيش منه مشاكل معايا (فيسكو 5000)
- موضوع الصوت...لا الصوت مش بيقل..عادي جدا
- الزيت بيطير.....لا خالص......مقاسه مظبوط جدا.......مع العلم اني بحرق جامد علي العربيةوبجري كتير
- قوام الزيت خفيف لانه تخليقي....وده معامل لزوجته 5w-40
و 5 دي هي معامل اللزوجة في درجات الحرارة الباردة و 40 هي معامل اللزوجة في درجات الحرارة العالية..يعني مع التشغيل...لان الزيوت لزوجتها بتعلي مع الحرارة الاعلي
ايه الحكمة من كده...الزيت بتبقي لزوجته اقل في الجو البارد عشان يساعد علي ادارة المحرك بسرعة اكبر وميعملش اعاقة زيادة...لكن بمجرد ارتفاع درجة الحرارة..بترتفع لزوجته عشان يقلل الاحتكاك...
- الزيت بينزل لونه فاتح....اغمق حاجة بسيطة مما كان عليه وهو جديد
انا كنت بحط موبيل وان في يوم يعدي عليه 10 ايام يبقي اسود..والمكنة جديدة..ده صح..اكيد لا
ده غير ان موبيل وان كنت كل اسبوع لازم ابص عليه لانه كان بيقل (علي عكس فيسكو) لدرجة ان قبل ما اغيره كنت بخلص باقي الربع كيلو (الموتور بياخد عندي 3.75 لتر)...اكيد ده مش صح
- معلومة ...انا بغيره علي 8000 كم لاني بعملهم في 7 شهور...ومقدرش ازود الزيت اكتر من كده عشان خواصه بتتغير (دي نصيحة محمد ممدوح)
دولقتي انا مش بتحرك بالعربية وبشغلها بس كل اسبوعين ومعدي ال 7 شهور لكن لما اجي اغيره هشوف ايه اخباره....بصراحة مستخسر اغيره وانا مش باستخدم العربية
انا بدات اشم رائحة الشياط دي انهارده بس بعد ما مشيت على الفيسكو 2000 كيلومتر
لكنه من ناحية اللزوجه لسه شغال لكن بينقص بمعدل كبير
بلاش فيسكو 2000 بيقولوا متعبى فى مصر وانته عارف يعنى ايه مصر مصرى حتى النخاع هههههههههههههههه
سؤال مهم جدا يا جماعة....ياريت اللي بيحطوا فيسكو 3000 او 5000 وخاصة المكن القديم يقولولنا الزيت بينزل لونه ايه بعد قد ايه.....او الزيت حاليا لونه ايه في الموتور وعاملين بيه قد ايه
لان فيه شك مني و زميلنا احمد نوح ان الزيت ال 5000 بينزل نضيف...ولونه مش متغير كتير..بسيط يعني
بس عربياتنا 2008 هو عامل 70000 اوانا عامل 25000
اذا كان الزيت بينزل في كل الاحوال نضيف...يبقي ممكن يكون فيه مشكلة انه مش بينضف الموتور
لو بتفرق من مكنة لمكنة يبقي اعتقد الموضوع عايز دراسة...واعتقد كده ممكن ميكنش فيه مشكلة
زي ما قلت انا كنت بستخدم موبيل وان وكان مبيكملش 3000 في العربية وبيكون اسود تماما..اكيد ده برده مش طبيعي في عربية جديدة