دة بيفرق من صانع لصانع
بالنسبة للاسيوى هو شايف ان احسن اداء عند درجة حرارة 88-89 درجة
بالنسبة للالمانى هو شايف ان احسن درجة حرارة للماتور عن 95-98
لكن لو بتتكلم على السيفيك يبقى درجة المحرك الطبيعية هيى 89-88 ولا تقل ولا تزيد
رقم العضوية : 21735
تاريخ التسجيل : 10Oct2008
المشاركات : 35
النوع : ذكر
الاقامة : Jordan
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Honda CIVIC EXI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
دة بيفرق من صانع لصانع
بالنسبة للاسيوى هو شايف ان احسن اداء عند درجة حرارة 88-89 درجة
بالنسبة للالمانى هو شايف ان احسن درجة حرارة للماتور عن 95-98
لكن لو بتتكلم على السيفيك يبقى درجة المحرك الطبيعية هيى 89-88 ولا تقل ولا تزيد
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
رقم العضوية : 56760
تاريخ التسجيل : 23Dec2009
المشاركات : 706
النوع : ذكر
الاقامة : 6October & Zag
السيارة: Sirion 2010
السيارة[2]: Honda City 09
دراجة بخارية: -
الحالة :
مظبووووط جدا وبتفرق كمان من عربيه للتانيه ومن الماده اللي مصنوع منها المحرك
[gdwl]سـبـحـــان اللـــه وبـحـمــــده .... سـبـحـــان اللــه العـظــيـــم[/gdwl]
رقم العضوية : 21735
تاريخ التسجيل : 10Oct2008
المشاركات : 35
النوع : ذكر
الاقامة : Jordan
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Honda CIVIC EXI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا على الاجابات و جزاكم الله كل خير ,,,
طيب بنسبة للهواء الساخن الخارج من المنافولد الحامي الي بيخرج الهوا من الموتور الى الاجزوزت كم بتكون درجة حرارته ؟
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
انت قصدك درجة حرارة الهواء اللى خارجة من الشكمان
شوف ياباشا انت دلوقتى مش هتقدر تحكم على الدرجة دية صح الا فى حالة واحدة بس انك تفك الشكمان لحد الوصلة لان الهواء اللى خارج من الماتور ورايح للشكمان بيتوزع جوة فى علب الشكمان عشان صوتة يتكتم ويخرج منة الغازات الضارة بقدر الامكان
دة غير ان فية حاجة هتفرق من ماتور حالة ممتازة غير ماتور بحالة تعبانة لان درجة الحرارة الناجمة من دة غير دة اثناء عملية الاحتراق
فى النهاية اقدر اقولك ان درجة الحرارة اللى خارجة من الشكمان نفسة هتبقى فى حدود 45 درجة مئوية لو حسبنا نسبة الفاقد اثناء عملية الفلترة
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 21735
تاريخ التسجيل : 10Oct2008
المشاركات : 35
النوع : ذكر
الاقامة : Jordan
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Honda CIVIC EXI
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا يا باشا على الشرح الوافي .
المفضلات