انا اعرف ان الواحد يتاكد ان السير تمام يحاول يجرب يشده بايده لبره كده صح ؟
انا اعرف ان الواحد يتاكد ان السير تمام يحاول يجرب يشده بايده لبره كده صح ؟
لا... سير الكاتينه مفيهوش هزار. لازم يتغير حسب مواصفات الصانع و معاه البلي و الشدادات و في بعض العربيات معاه طرمبة الميه (لانها بتكون كأنها بليه).
السير ممكن يكون مشدود و مع ذلك محتاج يتغير.
في الامبريزا عندنا تغيير السير و البلي و الشداد بيكون على 90000 كم. في الكتالوج اكتر من كده (100000 أو 120000 مش فاكر بالضبط)
العربيييييييييييييييييييي ييييه خللللللللصت و بقت زى الفل الحمد لله و الفضل لله اولا ثم نبيل الميكانيكى
حوار العربيه كالاتى :
انا نسيت سير الكاتينه لغايه ما شققو حصله ارتخااء ... المهم لما روحت اغسل العربيه الواد جاب على السير مايه فا باظ اكتر و ارتخى و تقسيمه الكامه اختلفت و بالتالى عوجت لى 4 صباب.. طيب هتقولولى ايه نظام قطع الغيار و بكام و عملت ايه ؟؟؟ اقولكم
طقم سيور من عند واحد متخصص سيور فى التوفيقيه مش عارف اسمه عشان اخويا الى اشتراهم
سير الكاتينه ب 175
بقيه السيور ب 50 تقريبا
الخراط الى ظبط الصبابات و الوش 120 ج
جوان وش السلندر ب 60 ج
مصنعيه 250
ملحوظه: نبيل عنده جهاز تنظيف الرشاشات و جهاز كشف اعطال بالكمبيوتر و بصراحه كفائه
ملحوظه تانيه : انا ركبت بوجيهات ان جى كيه عاديه و كنت مركب الارديام و بصراحه فييييه فرررررررررررررررررررق كبيييييييييييييييييييير فى السسسسسسسسسسسحب الله اكبر ... شكلى هجيب اريديام تانى
واضح انك مغيرتش البلي و الشداد و كده ممكن تندم.
كمان فرق البوجيهات مش ممكن يعمل فرق السحب الجامد ده. انت متأكد ان العربيه ركبلها جوان وش سلندر واحد بس؟!
منا مغيرتهمش فعلا و ندمت هههههههههههههههههههههه عشان سير التكييف اتقطع ...
هوا الجوان بتفرق فى السحب؟؟؟؟
مش عارف و الله ركب كام جوان... طب المفروض كام جوان يركب؟.؟
العربيه معايا حاسس ان سحبها قل عن الاول فى الكيك داون بالاخص مش بتنتع كدا زى الاول.. هل دا جوان ولا حريق بيجوهات؟؟؟؟
بس التكييف ملوش بليه تتغير... اللي بتغير بليته الدينامو مع الشداد و بليه و ترس. لو كان مركبلك جوانين فوق بعض على وش السلندر هيضعفلك سحب العربيه و هيقلل نسبة الانضغاط.