الموضوع: مشكلة فى 307 sw

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakrouz

ندى عيب غريب مش عارف دا اه لما اهدى بالعربية لحد ما اقف خالص العربية بتهدى خالص اجى اطلع

العربية ترزع مش عارف ده فتيس ولا اى اى فرامل لحد العربية متهدى يحصل كده مش عرف فتيس ولا اه

برجاء الكشف علي مستوي الزيت ...وازا كان في تسريب من اويل سيل الكوبلن ...مع العلم اذا وجدت القاعده السفليه مقطوعة فهذا كنتيجه وليس السبب ....احب اوضح معلومة ربما تفيد....كيف يتم قياس زيت فتيس الal4بمحتلف تطوراته؟؟؟ومما هو معلوم ان لنقص الزيت مساويء فان لزيادته مساويء ايضامن زيادة الضغط داخل الفتيس مما يؤدي لتلف الاويل سيلات وبطا التسارع وارتفاع درجة حرارة الزيت داخل الفتيس....
اولا-للفتيس طبتان العليا والسفلي الصغيرة
ثانيا-تدوير السيارة حتي تصل درجة الحرارة للمحرك 70 درج
ثالثا-يتم الضغط علي دواسة الفرامل-وتحريك عصا الفتيس علي كافة النقلات d>n>r
رابعا-وضع الغصا علي ال والمحرك دائرp
خامسا-يتم فتح الطبه السفلي الصغيرة وفتخ الطبه العليا فاذا حدث تنقيط مالطبه السفلي.. اذا مستوي الزيت جيد اذا لم يحدن يتم تزويد نصف كيلو من الطبة العليا...واعاده العمليه والبند ثالثا ورابعا وخامسا وكذلك حتي تتم عملية بدا نزول الزيت.....حيث لايتم التزويد الجزافي مما له الاتر السيء علي اداء الفتيس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

يا بشمهندس أحمد أنا عندي مشكلة مشابهة بس بتحصلي الصبح فقط. والعربية باردة قبل ما تتحرك.
(دي الحالة الأولي.)
طبعا الكلام دا بعد ما بسيبها تسخن شوية وساعات لحد ما توصل ل 70 درجة,
وبحطها علي ال d وأجي أطلع بيها ماشي براحة ال rpm بيفضل يعلي مع أن دوستي خفيفة ويتأخر في النقلة.
لحد ما يوصل 2500 أو 3000 لفة بعدين ينقل للتاني مع صوت نتشة وأحساس برزعة من تحتيا.

ويفضل يتكرر الموضوع دا لمدة 10 دقايق لربع ساعه, كل ما أقف عشان مطب أو ناس تعدي.
لحد علي ما أعتقد ما يكون زيت الفتيس سخن بينقل عادي ومش بيغيب ومن غير نتشة أو رزعه.

(الحالة التانية) لما بكون رايح مشوار ومستعجل ورجلي تقيلة علي البنزين في وسط الزحمة عشان الحق أوصل بدري.
*وطبعا النتشة الأولي بتكون راحت والفتيس مبقاش بارد لسه زي الصبح.*
وأقف مرة واحدة من الزحمة أما الطريق يقف. بعد ما العربية تقف خالص خلاص 0 كيلو\متر بحس وبسمع رزعة في الفتيس لدرجة أني كذا مرة أفكر أن في واحد مستعجل ورايا وخبطني من ورا.!! ربنا يحفظنا.

بحس أنها أخدت الأول متأخر ورزعت عشان أخدتها وهيا واقفة مش وهيا ماشية. "لأن النتشة دايما ما بين الأول والتاني"
لأني لو هديت براحة مش وقفت وقوف مفاجئ مش بتعمل الرزعة دي.

حتي لما بجيب ال ستيب ترونيك وأكون ماشي علي التالت وأجي أديها تاني "نازل" أو من تاني لأول بحس أنها مش مستريحة وهيا بتاخد الغيار الأقل.
لكن لو من أول لتاني ومن تاني لتالت "طالع" عادي.

بالنسبة لحالة الصبح أنا حليتها مؤقتاً بأني بجيب ال ستيب ترونيك وأنا طالع وأنقلها بدري من أول لتاني قبل ما توصل ل 20 كيلو.
والنتشة مش بتظهر لحد ما ما الفتيس بيسخن وأكون مشيت حوالي 10 دقايق بديها ال d وأكمل عادي..

وبالنسبة للحالة التانية أما بكون داخل علي حته زحمة وخلاص عارف أني هقف خالص 0 كيلو\متير هقف بمور قبل ما أقف. *وياريت اللي يجي يعمل كدا ياخد باله جداً جداً عشان ميديهاش r زي ما كان هيحصل معايا قبل كدا ويكون واخد باله جداً....

أتمني لو مشكلة واضح سببها أو ليها حل تشاركوني بيه.

اولا انا اسف للتاخير في الرد بس لان كان عندي برد منعني لفتره م الحركه....سيدي الفاضل ممكن تكشف علي تسريب زيت فتيس لان الحاله دي في الغالب هو اختلاف ضغوط نتيجة عدم صلاحية زيت او نقص زيت بالتالي لايقوم الفتيس بوظائفه الا بعد سريانه في اجزاء الفتيس ويمكنك الاتصال بي او تشريفي وان شاء الله هساعدك ان استطعت....